Aviation RF Link
5,0star
85 ຄຳຕິຊົມ
10 ພັນ+
ດາວໂຫຼດ
ທຸກຄົນ
info
ກ່ຽວກັບແອັບນີ້
ທົ່ວໄປ
________________________________
ການບິນ RF Link ໂຄງການດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ການຄິດໄລ່ໄວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄປຂ້າງຫນ້າຈາກສະຖານີໃນພື້ນທີ່ເຮືອບິນ. ອີງຕາມການພະລັງງານ RF ຂອງສະຖານີໃນພື້ນທີ່, ເຄື່ອງມືການຄິດໄລ່ໄລຍະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້ໃນສາຍອາກາດເຮືອບິນຫຼືຄິດໄລ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມທີ່ກໍາລັງໃຫ້ແລະໄລຍະທາງທີ່ເຮືອບິນໄດ້.
ເຄື່ອງມືການຄິດໄລ່ການສູນເສຍທາງການໂດຍອີງໃສ່ສະພາບເສັ້ນຂອງ sight (LOS) ແລະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນການຂະຫຍາຍພັນ multipath ບັນຊີກ່ຽວກັບດິນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກເສັ້ນທາງຂອງ RF ໄດ້, ເຄື່ອງມືການຄິດໄລ່ຂອບເຂດຂອງວິທະຍຸໄປຕາມຄວາມສູງໃຫ້ຂອງເຮືອບິນແລະສະຖານີດິນ. ຖ້າຫາກວ່າການຄິດໄລ່ LOS ແມ່ນຕ່ໍາກ່ວາໄລຍະທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ກັບສະພາບການຂອງວິທະຍຸໃຫ້ໄດ້, ນີ້ແມ່ນຊີ້ບອກໂດຍສີແດງທີ່ຢູ່ໃນແຖບ LOS. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂອບເຂດຂອງວິທະຍຸເປັນປັດໄຈທີ່ຈໍາກັດແລະບໍ່ໄດ້ງົບປະມານການເຊື່ອມຕໍ່ RF.
ເສັ້ນທາງຂອງ sight ແມ່ນການຄໍານວນໃນສອດຄ່ອງກັບ ICAO ເອກະສານ 10 ສະບັບ. V.
ເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການເພີ່ມສາຍອາກາດຂອງ 214 dBi ໄດ້ເທົ່າກັບເປັນສາຍອາທິດ omni.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ 75 uV / m ພາກສະຫນາມສໍາລັບການໄດ້ເທົ່າກັບການສະເຫນີ ICAO ສໍາລັບການຂາຕ່ໍາສຸດໃນສາຍອາກາດຂອງເຮືອບິນ.
ການເລີ່ມຕົ້ນໄວ
________________________________
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຄິດໄລ່, ພຽງແຕ່ເລືອກເອົາການຕິດຕໍ່ກັນໂດຍການສໍາຜັດກັບມັນແລະມີການປ່ຽນແປງມູນຄ່າສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ຫຼັງຈາກສໍາຜັດກັບການ "ກັບຄືນ" ປຸ່ມ, ຄ່າຂຶ້ນໄດ້ມີການຄໍານວນອັດຕະໂນມັດ.
ຖ້າຫາກວ່າມູນຄ່າການອື່ນໆກ່ວາໄລຍະໃດຫນຶ່ງມີການປ່ຽນແປງ, ໄລຍະທາງທີ່ຖືກຄໍານວນຄືນໃຫມ່. ຖ້າຫາກວ່າໄລຍະມີການປ່ຽນແປງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມແມ່ນການຄໍານວນ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີການປ່ຽນແປງຫນ່ວຍບໍລິການ, ຄຸນຄ່າຂອງຈໍານວນຫລາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ: 1 ຜົນຜະລິດ mW 0 dBm ຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການມີການປ່ຽນແປງຈາກ mW ກັບ dBm. ນອກຈາກນັ້ນການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຕີນແລະເມດ, ແລະລະຫວ່າງໄມທະເລແລະກິຖືກປະຕິບັດ.
________________________________
ການບິນ RF Link ໂຄງການດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ການຄິດໄລ່ໄວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄປຂ້າງຫນ້າຈາກສະຖານີໃນພື້ນທີ່ເຮືອບິນ. ອີງຕາມການພະລັງງານ RF ຂອງສະຖານີໃນພື້ນທີ່, ເຄື່ອງມືການຄິດໄລ່ໄລຍະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້ໃນສາຍອາກາດເຮືອບິນຫຼືຄິດໄລ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມທີ່ກໍາລັງໃຫ້ແລະໄລຍະທາງທີ່ເຮືອບິນໄດ້.
ເຄື່ອງມືການຄິດໄລ່ການສູນເສຍທາງການໂດຍອີງໃສ່ສະພາບເສັ້ນຂອງ sight (LOS) ແລະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນການຂະຫຍາຍພັນ multipath ບັນຊີກ່ຽວກັບດິນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກເສັ້ນທາງຂອງ RF ໄດ້, ເຄື່ອງມືການຄິດໄລ່ຂອບເຂດຂອງວິທະຍຸໄປຕາມຄວາມສູງໃຫ້ຂອງເຮືອບິນແລະສະຖານີດິນ. ຖ້າຫາກວ່າການຄິດໄລ່ LOS ແມ່ນຕ່ໍາກ່ວາໄລຍະທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ກັບສະພາບການຂອງວິທະຍຸໃຫ້ໄດ້, ນີ້ແມ່ນຊີ້ບອກໂດຍສີແດງທີ່ຢູ່ໃນແຖບ LOS. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂອບເຂດຂອງວິທະຍຸເປັນປັດໄຈທີ່ຈໍາກັດແລະບໍ່ໄດ້ງົບປະມານການເຊື່ອມຕໍ່ RF.
ເສັ້ນທາງຂອງ sight ແມ່ນການຄໍານວນໃນສອດຄ່ອງກັບ ICAO ເອກະສານ 10 ສະບັບ. V.
ເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການເພີ່ມສາຍອາກາດຂອງ 214 dBi ໄດ້ເທົ່າກັບເປັນສາຍອາທິດ omni.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ 75 uV / m ພາກສະຫນາມສໍາລັບການໄດ້ເທົ່າກັບການສະເຫນີ ICAO ສໍາລັບການຂາຕ່ໍາສຸດໃນສາຍອາກາດຂອງເຮືອບິນ.
ການເລີ່ມຕົ້ນໄວ
________________________________
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຄິດໄລ່, ພຽງແຕ່ເລືອກເອົາການຕິດຕໍ່ກັນໂດຍການສໍາຜັດກັບມັນແລະມີການປ່ຽນແປງມູນຄ່າສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ຫຼັງຈາກສໍາຜັດກັບການ "ກັບຄືນ" ປຸ່ມ, ຄ່າຂຶ້ນໄດ້ມີການຄໍານວນອັດຕະໂນມັດ.
ຖ້າຫາກວ່າມູນຄ່າການອື່ນໆກ່ວາໄລຍະໃດຫນຶ່ງມີການປ່ຽນແປງ, ໄລຍະທາງທີ່ຖືກຄໍານວນຄືນໃຫມ່. ຖ້າຫາກວ່າໄລຍະມີການປ່ຽນແປງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມແມ່ນການຄໍານວນ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີການປ່ຽນແປງຫນ່ວຍບໍລິການ, ຄຸນຄ່າຂອງຈໍານວນຫລາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ: 1 ຜົນຜະລິດ mW 0 dBm ຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການມີການປ່ຽນແປງຈາກ mW ກັບ dBm. ນອກຈາກນັ້ນການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຕີນແລະເມດ, ແລະລະຫວ່າງໄມທະເລແລະກິຖືກປະຕິບັດ.
ອັບເດດແລ້ວເມື່ອ
ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ
ນັກພັດທະນາສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນຢູ່ບ່ອນນີ້ກ່ຽວກັບວ່າແອັບຂອງເຂົາເຈົ້າເກັບກຳ ແລະ ນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນຂອງທ່ານແນວໃດ. ສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ
ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ
ການຈັດອັນດັບ ແລະ ຄຳຕິຊົມ
5,0
74 ຄຳຕິຊົມ
