737MAX Stopping Data

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Acerca de esta app

aterrizajes largos son una de las peores pesadillas de aviación de un piloto. Cambio de algunos países a las regulaciones que requieren para asegurarse de tener un buffer de 15% entre la distancia de frenado esperada basada en las figuras QRH y la longitud de pista real. Usted necesita una manera rápida y precisa para confirmar que el cálculo se ha hecho con las tablas, ya que puede ser complejo y hay que interpolar. Puede cometer errores, pero esta aplicación, que utiliza las cifras de Boeing 737MAX QRH, es una copia de seguridad para su cálculo manual.

El uso de controles deslizantes intuitivos y botones codificados por colores puede introducir rápidamente los parámetros sin tener que recurrir a la entrada de teclado torpe de figuras.

La aplicación produce datos de solapas 15, 30 y 40.

La aplicación utiliza grados Celsius, kilogramos y elevaciones en los pies como estándar sin embargo se puede cambiar a Fahrenheit, libras y metros. Estas opciones se pueden guardar en la pantalla de configuración. Al utilizar distintas de las unidades estándar que puede haber algunas pequeñas diferencias a las figuras QRH debido al redondeo. Si encuentra alguna diferencia significativa que me haga saber.

Antes de comprar esta aplicación asegurarse de que utiliza una de las variantes que figuran a continuación (comprobar el encabezado de la sección QRH rendimiento durante el vuelo Boeing 737). Si opera algo diferente e-mail me una versión en PDF de las páginas de su QRH y voy a agregar. Las variantes se enumeran más abajo. Tenga en cuenta que esta versión es para el 737MAX. Si desea que las 737 variantes existentes ver mi otra aplicación "737 Detención de datos"

La aplicación también ofrece información de frenos de refrigeración para el despegue y el aterrizaje. El freno de mesas de enfriamiento con su requisito de la interpolación de cuatro vías es una pesadilla para hacerlo bien. Esta aplicación permite una comprobación cruzada rápida para asegurarse de que usted no ha ido mal.
Utilizando la misma entrada de datos como el cálculo de la distancia de aterrizaje, la sección inferior tiene dos deslizadores adicionales para hacer este cálculo. Si sólo quiere hacer un cálculo de refrigeración de los frenos y luego las etiquetas con códigos de colores (blanco vs luz azul) que muestran qué selecciones que necesita hacer.


************ NO TALPA **************

Nulo

************ TALPA **************

737-8 Frenos / LEAP-1B25 FAA Cat B ^
737-8 Frenos / LEAP-1B27 FAA Cat B ^

^ El aterrizaje y datos para detener estas dos variantes son los mismos

RENUNCIA
Esta aplicación no está certificada software de la aviación. Está diseñado para comprobar el valor se calcula de forma manual desde su QRH. Como tal, el desarrollador no ofrece ninguna garantía de que:
* El software cumpla con sus requisitos.
* El software será ininterrumpido, oportuno, seguro o libre de errores.
* Los resultados que se puedan obtener del uso del software serán eficaces, exactos o fiables.
Actualización
24 dic 2017

Seguridad de los datos

El primer paso de la seguridad es comprender cómo los desarrolladores recopilan y comparten tus datos. Las prácticas de privacidad y seguridad de datos pueden variar en función del uso de la app, la región y la edad. El desarrollador proporcionó esta información y podría actualizarla con el tiempo.
No se comparten datos con terceros
Más información sobre cómo los desarrolladores declaran el uso compartido
No se recopilan datos
Más información sobre cómo los desarrolladores declaran la recopilación

Novedades

Following on from the success of the original B737 Stopping Data app, here is version 1 of B737-MAX Stopping Data. Only one variant is supported at this time however more will be added as I receive the data.

Asistencia de la app

Acerca del desarrollador
Gavin Joseph Nicholson
gavin.nicholson.au@gmail.com
32 Triandra Pl Pullenvale QLD 4069 Australia
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