737MAX Stopping Data
5+
Allalaadimised
Kõik
info
Rakenduse teave
Raja ületamise üks piloot halvim lennunduses õudusunenäod. Viimased muutus mõnes riigis eeskirjad nõuavad teil et teil on 15% puhvri vahel oodata peatumisteekond põhineb QRH arvud ja tegeliku raja pikkus. Sa pead kiire ja täpne viis kinnitada, et arvutus olete teinud tabeleid, sest see võib olla keeruline ja sa pead interpoleerida. Võite teha vigu, kuid see app, mis kasutab Boeing 737MAX QRH arvud on varukoopia oma käsitsi arvutamisel.
Kasutades intuitiivne liugurid ja värvikoodiga nupud saate kiiresti sisestada parameetrid, ilma et oleks vaja kasutada kohmakad sisestusi arvud.
Rakendus toodab andmeid klapid 15, 30 ja 40.
Rakendus kasutab kraadi, kilogrammi ja tõus jalgades standard aga saab määrata Fahrenheit, naela ja meetrit. Need valikud on võimalik salvestada seadete ekraani. Kui kasutate muud kui standard ühikut võib esineda väikesi erinevusi, et QRH arvud ümardamise tõttu. Kui leiate olulisi erinevusi andke mulle teada.
Enne kui osta see app veenduge tegutseda üks variante allpool (vaadake päisesse Boeing 737 QRH Performance Inflighti lõik). Kui kasutate midagi e-maili mulle PDF versioon leheküljed oma QRH ja lisan neid. Variante on loetletud allpool. Arvestage, et see versioon on mõeldud 737MAX. Kui soovite olemasoleva 737 variandid vt minu teisi app "737 Peatumine andmed"
Rakendus pakub ka pidurite jahutust teavet õhkutõusu ja maandumise. Piduri jahutamist tabelid tema neli viis interpolatsiooni nõue on õudusunenägu, et saada õigus. See rakendus võimaldab kiiret ristkontrolli, veendumaks, et ei ole valesti läinud.
Kasutades sama andmesisestuse Maandumiskohaks pikkuse arvutamise, alumine osa on kaks täiendavat liugurite abil Selle arvutuse. Kui soovite ainult teha pidurite jahutust arvutus siis värvikoodiga etiketid (valge vs helesinine) näitab, millised valikud Teil on vaja teha.
************ EI TALPA **************
null
************ TALPA **************
737-8 / LEAP-1B25 FAA Kass B Pidurid ^
737-8 / LEAP-1B27 FAA Kass B Pidurid ^
^ Lossimine ja seiskamine andmeid nende kaks varianti on samad
LAHTIÜTLUS
See rakendus ei ole sertifitseeritud lennunduses tarkvara. See on mõeldud kontrollida väärtust käsitsi arvutada oma QRH. Nagu näiteks arendaja ei garanteeri, et:
* Tarkvara kohtub oma nõuded.
* Tarkvara on katkematu, õigeaegne, turvaline ja vigadeta.
* Tulemused, mis võivad olla saadud kasutamise tarkvara on tõhus, täpne või usaldusväärne.
Kasutades intuitiivne liugurid ja värvikoodiga nupud saate kiiresti sisestada parameetrid, ilma et oleks vaja kasutada kohmakad sisestusi arvud.
Rakendus toodab andmeid klapid 15, 30 ja 40.
Rakendus kasutab kraadi, kilogrammi ja tõus jalgades standard aga saab määrata Fahrenheit, naela ja meetrit. Need valikud on võimalik salvestada seadete ekraani. Kui kasutate muud kui standard ühikut võib esineda väikesi erinevusi, et QRH arvud ümardamise tõttu. Kui leiate olulisi erinevusi andke mulle teada.
Enne kui osta see app veenduge tegutseda üks variante allpool (vaadake päisesse Boeing 737 QRH Performance Inflighti lõik). Kui kasutate midagi e-maili mulle PDF versioon leheküljed oma QRH ja lisan neid. Variante on loetletud allpool. Arvestage, et see versioon on mõeldud 737MAX. Kui soovite olemasoleva 737 variandid vt minu teisi app "737 Peatumine andmed"
Rakendus pakub ka pidurite jahutust teavet õhkutõusu ja maandumise. Piduri jahutamist tabelid tema neli viis interpolatsiooni nõue on õudusunenägu, et saada õigus. See rakendus võimaldab kiiret ristkontrolli, veendumaks, et ei ole valesti läinud.
Kasutades sama andmesisestuse Maandumiskohaks pikkuse arvutamise, alumine osa on kaks täiendavat liugurite abil Selle arvutuse. Kui soovite ainult teha pidurite jahutust arvutus siis värvikoodiga etiketid (valge vs helesinine) näitab, millised valikud Teil on vaja teha.
************ EI TALPA **************
null
************ TALPA **************
737-8 / LEAP-1B25 FAA Kass B Pidurid ^
737-8 / LEAP-1B27 FAA Kass B Pidurid ^
^ Lossimine ja seiskamine andmeid nende kaks varianti on samad
LAHTIÜTLUS
See rakendus ei ole sertifitseeritud lennunduses tarkvara. See on mõeldud kontrollida väärtust käsitsi arvutada oma QRH. Nagu näiteks arendaja ei garanteeri, et:
* Tarkvara kohtub oma nõuded.
* Tarkvara on katkematu, õigeaegne, turvaline ja vigadeta.
* Tulemused, mis võivad olla saadud kasutamise tarkvara on tõhus, täpne või usaldusväärne.
Värskendatud:
Ohutus algab selle mõistmisest, kuidas arendajad teie andmeid koguvad ja jagavad. Andmete privaatsuse ja turvalisuse tavad võivad olenevalt kasutusviisist ning teie piirkonnast ja vanusest erineda. Selle teabe esitas arendaja ja seda võidakse aja jooksul värskendada.
Mis on uut?
Following on from the success of the original B737 Stopping Data app, here is version 1 of B737-MAX Stopping Data. Only one variant is supported at this time however more will be added as I receive the data.
Rakenduse tugi
Teave arendaja kohta
Gavin Joseph Nicholson
gavin.nicholson.au@gmail.com
32 Triandra Pl
Pullenvale QLD 4069
Australia
undefined
