Bollard Pull Calculator

Uzmar

關於這個應用程式

系柱拉力計算器是海事產業的便利工具，可提供拖曳力的精確計算。它對於船舶設計、港口航行和拖航操作至關重要。憑藉其複雜的演算法和參數，計算器可以準確地確定係柱拉力，使海事專業人員能夠確保船舶運作的安全性和效率。利用系柱拉力計算器的全面特性和功能提升您的海事事業


「系柱拉力計算器」是一種方便而簡單的工具，可以在最短的時間內確定真正需要的拖船輔助，它可以近似計算船舶在各種風力和水流條件下所需的拖船總功率。該工具可以作為應用程式載入到智慧型手機上。

該工具基於由 Henk Hensen FNI 上尉撰寫的《Tug Use In Port》一書第 5 章中所解釋的計算和圖表；英國倫敦航海研究所，第三版由英國 ABR 公司出版（2018 年）。此外，從學術和科學研究中獲得的線性和非線性回歸公式已被數位化並適合行動應用。 （BS 6349-1，OCIMF 繫泊設備指南(MEG4) 2018 年第4 版，SIGTO 對大型液化氣運輸船風載荷的預測(2007)，後巴拿馬型滿載條件Jare，Andersen I.M.V. (2003)，風參數辨識船舶負載，Werner BLENDERMANN [1993]）


風計算的假設值和係數

* 空氣密度（公斤/立方米）假設為 1.28

* 風阻係數假設在滿載條件下縱傾為零，在壓載條件下縱傾為 0.8 度。

* VLCC（滿載或壓載）/稜柱形和球形氣體運輸船的風阻係數（非線性圖）

透過風洞測試確定的值取自 OCIMF MEG4。 （風係數基於風洞試驗數據

20 世紀 60 年代在密西根大學進行。

風係數值是基於對棱柱形和球形氣體進行的一套全面的風洞測試

SIGTTO 大型液化氣運輸船風載預測 (2007)。模型測試涵蓋以下尺寸：

球形 125,000、135,000 和 150,000 立方米 / 棱形 75,000,135,000 至 155,000、210,000 和 260,000 立方米

*「雜貨/貨櫃」的風阻係數（非線性圖）由風洞試驗決定

（後巴拿馬型滿載條件）取自 Andersen I.M.V. 2003年

*「PCC/CRUISE LINER」的風阻係數（非線性圖）取自 W.Blendermann,1994/2014

* 「鑽探船」、「漁船/刀具」、「潛水員/研究/近海供應船」的風阻係數（非線性圖）


目前計算的假設值和係數

* 海水密度（單位：kg/m3）假設為 1025

* 對於所有目前阻力數據，假定修整為零，且未研究修整對目前係數的影響。

（然而，對於淺水中壓載油輪的偏航流係數來說，縱傾的影響最為明顯。）

* VLCC（滿載或壓載）/棱柱形和球形氣體運輸船的當前阻力係數（非線性圖）

取自 OCIMF MEG4。

由勞埃德船級社代表 OCIMF 執行，並摘自 2017 年這項工作的報告。

（全尺寸 CFD 建模在 50,000,150,000 和 300,000 DWT 船舶上運行。）

重要提示：請注意，應用程式提供的數據是基於理論計算。
計算結果顯示了所需的系柱拉力，應始終小心處理。

此工具僅供參考，不能作為船舶操縱時的直接參考。