No hay nada peor que hacer estallar un turbo, rociar aceite por todas partes o, en el peor de los casos, que trozos de metal sean absorbidos por el bloque. Eso podría causar un daño real al motor.
Para mantener tu turbo seguro, debes ejecutar una válvula de descarga operada por resorte en el lado de escape del turbo para aliviar toda la presión de esa bondad de inducción forzada.
Un golpe de válvula en el lado de admisión del turbo también es una idea bastante inteligente para asegurarse de que el turbo se mantenga en buen estado mientras lo trituras de lado por las carreteras privadas abiertas.
Podría ser una idea ir hasta el final y obtener un intercooler de buen tamaño mientras lo haces. No puede ser demasiado grande o tendrás un retraso de turbo significativo y no puede ser demasiado pequeño o tendrás espacio inadecuado para hacer lo que necesita hacer.
Además... los intercoolers de montaje frontal realmente se ven hermosos sentados debajo de las crestas y las líneas del parachoques que revelan sutilmente el aspecto del rendimiento sigiloso turboalimentado... y luego escuchas el turbo seguido de un "WHAAAAAAPSSHHHHH" o "TSUUUUUTSUUUUUTUUUU" para energizar realmente la atmósfera con excelencia de ingeniería.