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El Honda Civic es una serie de automóviles fabricados por Honda desde 1972. Desde 2000, el Civic ha sido categorizado como un automóvil compacto, mientras que anteriormente, ocupaba la clase subcompacta. Actualmente, el Civic se posiciona entre el Honda City y el Honda Accord en la línea de autos de Honda.
Fue el primer modelo de Honda que tuvo un impacto en el mercado de exportación. Se convirtió en uno de los diseños automotrices más influyentes de la década de 1970, con el Volkswagen Golf (1974), Ford Fiesta (1976) y Fiat Ritmo (1978) mostrando similitudes como hatchbacks trapezoidales truncados de FF transversales que ocupan un nicho de tamaño entre los minicoches. y sedanes compactos. El Renault 5 se presentó seis meses antes que el Honda Civic, que apareció a finales de julio. Más tarde, Honda expandiría el diseño compacto FF del Civic para producir los modelos Accord (1976) y Prelude (1978) más grandes y exclusivos. En Japón, el Civic fue el primer automóvil compacto completamente moderno al estilo europeo, ofreciendo un nivel de prestigio nunca antes visto en esta clase en el mercado. El Civic inspiró rápidamente a los fabricantes nacionales japoneses a responder con modelos como Mazda Familia AP, Daihatsu Charade y Mitsubishi Mirage.
La primera generación del Honda Civic se introdujo el 11 de julio de 1972, pero se vendió como modelo 1973 en Japón. Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros refrigerado por agua de 1.169 cc (71,3 pulgadas cúbicas). Tenía frenos de disco eléctricos delanteros, asientos de cubo de vinilo reclinables, molduras de madera simulada en el tablero, así como aire acondicionado opcional y radio AM / FM.
El Honda Civic de segunda generación se introdujo en junio de 1979 como modelo de 1980. Era más grande, tenía una forma más angular y venía con una mayor potencia del motor. Todos los motores Civic ahora usaban el diseño CVCC, que agregaba una tercera válvula por cilindro; esto introdujo la tecnología de remolino de mezcla pobre.
La tercera generación fue lanzada en septiembre de 1983 para el año modelo 1984. Los modelos separados de hatchback y wagon de cinco puertas se fusionaron en un "vagón lanzadera" de cinco puertas, a veces denominado coloquialmente como una "caja de pan" debido a su apariencia, llamado Honda Civic Shuttle.
Para la temporada 2007 de BTCC, el equipo Halfords usó el nuevo Honda Civics de octava generación, construido según las últimas regulaciones S2000, para Matt Neal y Gordon Shedden con un éxito limitado y continuó usando el Civic en las temporadas 2008 y 2009. Tanto en 2007 como en 2008, el Civic permitió que el equipo terminara tercero en el campeonato de equipos, detrás de los dos equipos respaldados por el fabricante.
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El Honda Civic es una serie de automóviles fabricados por Honda desde 1972. Desde 2000, el Civic ha sido categorizado como un automóvil compacto, mientras que anteriormente, ocupaba la clase subcompacta. Actualmente, el Civic se posiciona entre el Honda City y el Honda Accord en la línea de autos de Honda.
Fue el primer modelo de Honda que tuvo un impacto en el mercado de exportación. Se convirtió en uno de los diseños automotrices más influyentes de la década de 1970, con el Volkswagen Golf (1974), Ford Fiesta (1976) y Fiat Ritmo (1978) mostrando similitudes como hatchbacks trapezoidales truncados de FF transversales que ocupan un nicho de tamaño entre los minicoches. y sedanes compactos. El Renault 5 se presentó seis meses antes que el Honda Civic, que apareció a finales de julio. Más tarde, Honda expandiría el diseño compacto FF del Civic para producir los modelos Accord (1976) y Prelude (1978) más grandes y exclusivos. En Japón, el Civic fue el primer automóvil compacto completamente moderno al estilo europeo, ofreciendo un nivel de prestigio nunca antes visto en esta clase en el mercado. El Civic inspiró rápidamente a los fabricantes nacionales japoneses a responder con modelos como Mazda Familia AP, Daihatsu Charade y Mitsubishi Mirage.
La primera generación del Honda Civic se introdujo el 11 de julio de 1972, pero se vendió como modelo 1973 en Japón. Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros refrigerado por agua de 1.169 cc (71,3 pulgadas cúbicas). Tenía frenos de disco eléctricos delanteros, asientos de cubo de vinilo reclinables, molduras de madera simulada en el tablero, así como aire acondicionado opcional y radio AM / FM.
El Honda Civic de segunda generación se introdujo en junio de 1979 como modelo de 1980. Era más grande, tenía una forma más angular y venía con una mayor potencia del motor. Todos los motores Civic ahora usaban el diseño CVCC, que agregaba una tercera válvula por cilindro; esto introdujo la tecnología de remolino de mezcla pobre.
La tercera generación fue lanzada en septiembre de 1983 para el año modelo 1984. Los modelos separados de hatchback y wagon de cinco puertas se fusionaron en un "vagón lanzadera" de cinco puertas, a veces denominado coloquialmente como una "caja de pan" debido a su apariencia, llamado Honda Civic Shuttle.
Para la temporada 2007 de BTCC, el equipo Halfords usó el nuevo Honda Civics de octava generación, construido según las últimas regulaciones S2000, para Matt Neal y Gordon Shedden con un éxito limitado y continuó usando el Civic en las temporadas 2008 y 2009. Tanto en 2007 como en 2008, el Civic permitió que el equipo terminara tercero en el campeonato de equipos, detrás de los dos equipos respaldados por el fabricante.
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