Тик учактар үчүн белгиленген салмак жана тең салмактуулук чектөөлөрүн сактоо абдан маанилүү. Максималдуу салмак чектөөсүнөн жогору иштөө вертолеттун структуралык бүтүндүгүн бузуп, иштөөсүнө терс таасирин тийгизет. Капталдан да, узунунан да тең салмактуулук да өтө маанилүү, анткени кээ бир толук жүктөлгөн вертолеттордо оордук борборунан үч дюймга чейин четтөөлөр вертолеттун башкаруу мүнөздөмөлөрүн кескин түрдө өзгөртүшү мүмкүн. Салмагы жана балансы чектелбеген тик учакта учуу өтө кооптуу.
Бул колдонмону өзүңүздүн эсептөөлөрүңүздү текшерүү үчүн жеңил курал катары колдонуңуз. Сиз эшиктер же Кош башкаруу элементтери сыяктуу кошумча нерселерди тез кошуп жана алып салсаңыз болот. Бул ошондой эле студенттерге эсептөөлөрдү түшүндүрүү үчүн ыңгайлуу курал болуп саналат.
Учурда колдоого алынат:
• R22 Beta II, Aux Tank орнотулган
• R44 Raven
Көңүл буруңуз, бул колдонмо иштеп жаткан өнүгүүнү колдоо үчүн сейрек жарнамаларды көрсөтөт. Рахмат!!
Көбүрөөк маалымат алуу үчүн hiz.ch сайтына баш багыңыз!АВТОРHIZ ЖЧКсы, Майкл Хаммер
Copyright (C) 2014-2022, бардык укуктар корголгон
Robinson, R22 жана R44 Robinson Helicopter Company (RHC) компаниясынын катталган соода белгилери.
ЖООПТУРУУКӨРСӨТҮҮ МАКСАТЫНДА ГАНА!
БУЛ ПРОГРАММА АВТОМОБИЛЬ УКУК ЭЭЛЕРИ ЖАНА САЛЫМ КОЮУЧУЛАР ТАРАПЫНАН "БОЛГОНДОЙ" ЖАНА КАНДАЙ АЙКЫН ЖЕ КЫЙЫМЫС КЕПИЛДИКТЕР ТАРАПЫНАН БЕРИЛЕТ. ЭЧ КАЧАН АВТРИЯЛЫК УКУКТУН ЭЭСИ ЖЕ САЛЫМ КОШКОНЧУЛАРЫ ТҮЗ, КЫЙЫР, КОКУСТУК, АТАЙЫН, ҮЛГҮЛҮҮ ЖЕ КИЙИНКИ ЗЫЯНДАР ҮЧҮН ЖООПКЕРЧИЛИКТИ АЛБАЙТ (АЙТКАНДА, БИРОК БИР ТӨЛӨККӨЧҮ; ЖЕ БИЗНЕСТИН ҮЗҮЛҮҮСҮ) ЭМНЕ БОЛГОН ЖАНА ЖООПКЕРЧИЛИК ТЕОРИЯСЫ БОЮНЧА, КЕЛИШИМ БОЮНЧА, КАТУУ ЖООПКЕРЧИЛИК, ЖЕ ЗОРДУК (КАЙДЫКСЫЗДЫК ЖЕ БАШКА ЖОЛУ МЕНЕН) ЭМЕС ЖОЛДОН ЧЫГУУДА,