B737 Stopping Data
100+
Aflaaie
Almal
info
Meer oor hierdie program
Aanloopbaan overschrijdingen is een van 'n vlieënier se ergste nagmerries lugvaart. Onlangse verandering aan sommige lande regulasies vereis dat jy verseker dat jy 'n buffer van 15% tussen jou verwagte stopafstand gebaseer op die QRH syfers en die werklike lengte aanloopbaan. Jy moet 'n vinnige en akkurate manier om dit te bereken wat jy gedoen het met die tafels omdat dit kompleks kan wees bevestig, en jy het om interpoleer. Jy kan foute maak, maar hierdie inligting, wat die Boeing 737 QRH syfers gebruik, is 'n rugsteun van jou handleiding berekening.
Met intuïtiewe sliders en kleurgekodeerde knoppies kan jy vinnig tik die parameters sonder om plek te clunky sleutelbord toetrede van syfers.
Jy het die opsie van kleremakery wat van die tien groepe variante tans ondersteun deur die app is beskikbaar by die hoof skerm dus die uitskakeling van die behoefte vir jou afgelope variante jy nie vlieg wissel. Die app produseer data vir klap 15, 30 en 40.
Die app maak gebruik van grade Celsius, kilogram en hoogtes in voete as standaard maar jy kan wissel na Fahrenheit, pond en meter. Hierdie opsies kan gered word van die instellings skerm. Wanneer ander behulp as die standaard-eenhede is daar dalk 'n paar klein verskille die QRH syfers as gevolg van afronding. Indien u enige beduidende verskille laat my weet.
Voordat jy hierdie inligting te koop maak seker dat jy een van die onderstaande variante (kyk na die kop van jou Boeing 737 QRH Performance Inflight afdeling) te bedryf. As jy iets anders te werk e-pos vir my 'n PDF-weergawe van die bladsye van jou QRH en Ek sal hulle by te voeg. Die variante word verder gelys.
Die app bied ook Brake Verkoeling inligting vir opstyg en landing. Die rem koel tafels met sy vier manier interpolasie vereiste is 'n nagmerrie om reg te kry. Hierdie inligting kan vir 'n vinnige kruis check om seker te maak jy het nie verkeerd geloop het.
Gebruik dieselfde data insette as die berekening landing afstand, die onderste deel het twee bykomende sliders om hierdie berekening te maak. As jy net wil 'n rem koel berekening te doen dan is die kleur-gekodeerde etikette (wit vs ligblou) wys jou wat keuses wat jy nodig het om te maak.
************ NIE Talpa **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat A Brakes
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Remme
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Remme
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Remme
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Remme
Plus al die 800s bo in nie-wingleted weergawe.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Remme
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Remme
************ Talpa **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat F Remme
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat M Remme
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Remme
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Remme
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Remme
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Remme
Plus al die 800s bo in nie-wingleted weergawe.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat G Remme
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat O Remme
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Remme
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Remme
DISCLAIMER
Hierdie inligting is nie gesertifiseer lugvaart sagteware. Dit is ontwerp om die waarde wat jy met die hand te bereken uit jou QRH nagaan. As sodanig is die ontwikkelaar geen waarborg dat:
* Die sagteware sal voldoen aan jou vereistes voldoen.
* Die sagteware sal ononderbroke, tydig, veilig of foutvry wees.
* Die resultate wat verkry kan word deur die gebruik van die sagteware sal effektief, akkuraat en betroubaar wees.
Met intuïtiewe sliders en kleurgekodeerde knoppies kan jy vinnig tik die parameters sonder om plek te clunky sleutelbord toetrede van syfers.
Jy het die opsie van kleremakery wat van die tien groepe variante tans ondersteun deur die app is beskikbaar by die hoof skerm dus die uitskakeling van die behoefte vir jou afgelope variante jy nie vlieg wissel. Die app produseer data vir klap 15, 30 en 40.
Die app maak gebruik van grade Celsius, kilogram en hoogtes in voete as standaard maar jy kan wissel na Fahrenheit, pond en meter. Hierdie opsies kan gered word van die instellings skerm. Wanneer ander behulp as die standaard-eenhede is daar dalk 'n paar klein verskille die QRH syfers as gevolg van afronding. Indien u enige beduidende verskille laat my weet.
Voordat jy hierdie inligting te koop maak seker dat jy een van die onderstaande variante (kyk na die kop van jou Boeing 737 QRH Performance Inflight afdeling) te bedryf. As jy iets anders te werk e-pos vir my 'n PDF-weergawe van die bladsye van jou QRH en Ek sal hulle by te voeg. Die variante word verder gelys.
Die app bied ook Brake Verkoeling inligting vir opstyg en landing. Die rem koel tafels met sy vier manier interpolasie vereiste is 'n nagmerrie om reg te kry. Hierdie inligting kan vir 'n vinnige kruis check om seker te maak jy het nie verkeerd geloop het.
Gebruik dieselfde data insette as die berekening landing afstand, die onderste deel het twee bykomende sliders om hierdie berekening te maak. As jy net wil 'n rem koel berekening te doen dan is die kleur-gekodeerde etikette (wit vs ligblou) wys jou wat keuses wat jy nodig het om te maak.
************ NIE Talpa **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat A Brakes
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Remme
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Remme
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Remme
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Remme
Plus al die 800s bo in nie-wingleted weergawe.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Remme
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Remme
************ Talpa **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat F Remme
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat M Remme
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Remme
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Remme
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Remme
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Remme
Plus al die 800s bo in nie-wingleted weergawe.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Remme (FMC Model 737-800W.1)
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat G Remme
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat O Remme
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Remme
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Remme
DISCLAIMER
Hierdie inligting is nie gesertifiseer lugvaart sagteware. Dit is ontwerp om die waarde wat jy met die hand te bereken uit jou QRH nagaan. As sodanig is die ontwikkelaar geen waarborg dat:
* Die sagteware sal voldoen aan jou vereistes voldoen.
* Die sagteware sal ononderbroke, tydig, veilig of foutvry wees.
* Die resultate wat verkry kan word deur die gebruik van die sagteware sal effektief, akkuraat en betroubaar wees.
Opgedateer op
Veiligheid begin wanneer jy verstaan hoe ontwikkelaars jou data insamel en deel. Praktyke vir dataprivaatheid en -sekuriteit kan verskil op grond van gebruik, streek en ouderdom. Die ontwikkelaar het hierdie inligting verskaf en kan dit mettertyd opdateer.
Geen data word met derde partye gedeel nie
Kom meer te wete oor hoe ontwikkelaars datadeling verklaar
Geen data ingesamel nie
Kom meer te wete oor hoe ontwikkelaars insameling verklaar
Wat's nuut
DO NOT UPDATE if you use the 700-22K (non winglet) CAT ABFM figures unless you are experiencing issues with the app hanging!!! This variant is no longer supported.
V3.2
Fix bug causing the app to hang for some users. Let me know if there are any more issues.
V3.1
This version supports both TALPA and original Boeing landing distance figures.
Please RATE my app (especially this new version!) if you find it useful that would really help me out! Or tell your fellow pilots about it!
V3.2
Fix bug causing the app to hang for some users. Let me know if there are any more issues.
V3.1
This version supports both TALPA and original Boeing landing distance figures.
Please RATE my app (especially this new version!) if you find it useful that would really help me out! Or tell your fellow pilots about it!
