ያገለገለ መኪና ምርመራ

LEAN ASIA

የውስጠ-መተግበሪያ ግዢዎች

ስለዚህ መተግበሪያ

የያገለገለ መኪና ምርመራ መኪናው አጠገብ ይጠናቀቃል እንጂ ማታ ከትዝታ አይጻፍም።

ገዢው በሌላ ከተማ ነው ያለው፤ ሻጩ በመረጣቸው ፎቶዎች ላይ ብቻ ተመርኩዞ ነው የሚወስነው። እሱ የሚከፍለው ለሰነድ ነው፦ የተለኩ ቁጥሮች፣ ከሚመለከተው ንጥል ጋር የተያያዙ ፎቶዎች፣ እና ከታች ፊርማ።

ይህ ምርመራ የማያደርገው
ከመጀመሪያው መነገር አለበት። ይህ በተመለከቱበት ቀን መኪናው አጠገብ የአካላዊ ሁኔታው ግምገማ ነው። ይህ በሕግ የሚጠየቅ ምርመራ አይደለም፤ ምንም ዓይነት ኦፊሴላዊ የምስክር ወረቀት አይሰጥም። በመዝገቦች ውስጥም አይፈልግም፦ ታሪክ የለም፣ የቀድሞ ባለቤቶች የሉም፣ ከመረጃ ቋት የኪሎሜትር ማረጋገጫ የለም። የሚያገኙት የመኪናው የተለካ ሁኔታ ነው።

ስድስት አብነቶች፣ ሁሉም ሊስተካከሉ ይችላሉ
ሴዳን፣ ሃችባክና ኤስዩቪ። ፒካፕና ቫን። ኤሌክትሪክና ፕለግ-ኢን ሃይብሪድ። ጥንታዊ። ሞተር ሳይክል። ከውጭ የገባና JDM። ወደ ስድስት መቶ የሚጠጉ ንጥሎች፣ የሙከራ አነዳድና የባትሪ ክፍሎች ጨምሮ። ይጨምሩ፣ ይሰርዙ፣ ቅደም ተከተል ይቀይሩ፣ ክብደት ይቀይሩ፣ ይቅዱ፣ የራስዎን አብነት ያስቀምጡ። ምርመራውን በጀመሩበት ቅጽበት አወቃቀሩ ይቀዘቅዛል፤ ስለዚህ በኋላ አብነት ቢቀየር እንኳ አስቀድሞ የተላከ ሪፖርት አይለወጥም።

የሻሲ ቁጥር በሦስት መንገድ
የባርኮድ አንባቢ ከበር ምሰሶው ተለጣፊ ላይ ያነሳዋል፣ የጽሑፍ ማወቂያ ከፊት መስታወቱ ላይ ያነሳዋል፣ ወይም እርስዎ በተጣራ ኪቦርድ አስራ ሰባቱን ቁምፊ ይተይባሉ። I ወደ 1፣ O እና Q ወደ 0 ይቀየራሉ፤ የISO 3779 የማረጋገጫ አሃዝ ካልተስማማ ቁጥሩ አይቀበልም፤ ካልተስማማ እስከ ሦስት የተስተካከሉ አማራጮች ይሰጣል። የሞዴል ዓመት፣ የምርት ክልልና አምራቹን ስልኩ ራሱ ያነባል፤ አውታረ መረብ ሳያስፈልግ።

ጥያቄው ምን ይሰጣል ምንስ አይሰጥም
በቀጥታ፦ vPIC የአሜሪካ NHTSA የመረጃ ቋት ነው። ለዚህ ገበያ የተሠራ መኪና አብዛኛውን ጊዜ ባዶ ይመለሳል፤ የመልሶ ጥሪ ፍለጋም ቢሆን ብራንድ፣ ሞዴልና ዓመት ይጠይቃል። ያን ሦስት ሳጥን ይተይቡና ሥራዎን ይቀጥሉ። መተግበሪያው ራሱ የሚለካው ሁሉ በዚህ ላይ አይመሠረትም።

ቁጥሮች እንጂ ቅጽሎች አይደሉም
በእያንዳንዱ ጎማ ላይ በሦስት ነጥብ የመረገጫው ጥልቀት፣ መለዋወጫውን ጨምሮ፣ በሚሊሜትር ወይም በ32ኛ፣ እርስዎ ካስቀመጡት ገደብ ጀምሮ ምልክት ተደርጎ፣ አንዱ ትከሻ ቶሎ ሲያልቅ ማስጠንቀቂያ ጋር። የDOT ኮድ ወደ ሳምንት፣ ዓመትና ዕድሜ ይቀየራል — በሞቃት አየር ውስጥ ጎማ ከማለቁ በፊት ስለሚያረጅ ይህ ወሳኝ ነው። የፍሬን ንጣፍ በእያንዳንዱ ጥግ በመቶኛ፣ ዲስኮች በአምስት ሁኔታ። የቀለም ውፍረት በማይክሮሜትር፤ ከመካከለኛው ከ30% በላይ የራቀ ማንኛውም ፓነል ምልክት ይደረግበታል። ፈሳሾች በደረጃና በሁኔታ። ጉዳቶች በአስራ አራት ፓነል የአካል ሥዕልና በታችኛው ሥዕል ላይ እንደ ችካል ይቀመጣሉ፣ ከፎቶ ጋር።

የስህተት ኮዶች ከመኪናው ራሱ
በብሉቱዝ ELM327 የተቀመጡና በመጠባበቅ ላይ ያሉ ኮዶችን ከዝግጁነት መከታተያዎች ጋር ይመልሳል። የማጥፋት ተግባር ሆን ተብሎ የለም፦ የሻጩን ማህደረ ትውስታ ማጽዳት ማለት እርስዎ እንዲያገኙ የተጠሩበትን ማስረጃ ማጥፋት ማለት ነው። አስማሚ ባይኖርም ምንም አይቆምም — ኮዶቹን በእጅ ይተይቡ፣ ወይም ንባብ አለመደረጉንና ምክንያቱን ይመዝግቡ።

ስሌቱን የሚያሳይ ነጥብ
ነጥቡ 100 ሲቀነስ ቅጣቱ በክፍሉ ክብደት ተባዝቶ ነው፤ ቀመሩና ዝርዝሩ በሪፖርቱ ውስጥ ይታተማሉ። ይግዙ፣ ይደራደሩ ወይም ይተው — የምክንያት ሳጥኑ ፊርማው ከመከፈቱ በፊት ሃያ ቃላት ይጠይቃል።

ከስልኩ ምንም አይወጣም
መለያ የለም፣ ፖርታል የለም፣ የእኛ አገልጋይ የለም። እያንዳንዱ ግቤትና እያንዳንዱ ፎቶ ወዲያውኑ ይጻፋል፤ ስለዚህ ምልክት የሌለው ግቢም ሙሉ ምርመራ ነው። ከፊርማ በኋላ ሪፖርቱ ይቆለፋል። ማስታወቂያ የለም።

ምን ያስረክባሉ
• ሙሉ የPDF ሪፖርት — ሽፋን፣ ነጥብ፣ እያንዳንዱ ክፍል ከፎቶዎቹ ጋር፣ ሥዕሎች፣ የጎማና የፍሬን ሠንጠረዦች፣ የፊርማ ገጽ
• የሁለት ገጽ ማጠቃለያ በPDF
• በክፍል የተደራጁ ዋና ፎቶዎች ZIP፣ ከmanifest.csv እና ከእያንዳንዱ ፋይል SHA-256 ጋር
• የሁሉም ንጥሎች፣ ጎማዎች፣ የፍሬን ጥጎችና ፓነሎች CSV ፋይል
• የመረጃ ቋቱንና ፎቶዎቹን ወደመረጡት አቃፊ ምትኬ

ለማን
ወደ ቦታው የሚሄዱ መካኒኮችና ለሩቅ ገዢዎች ከግዢ በፊት ምርመራ የሚሸጡ ነጻ መርማሪዎች። መኪና በመለዋወጥ የሚቀበሉ ነጋዴዎች። መኪናውን በፎቶ ብቻ ያዩ የግል ገዢዎች።

ግዢ
በሳምንታዊ ወይም በዓመታዊ ምዝገባ፣ ወይም በአንድ ጊዜ ግዢ ይከፈታል። ዋጋውና የክፍያ ጊዜው ከመግዛት በፊት በመተግበሪያው ይታያል።

ምን አዲስ ነገር አለ

የመጀመሪያ ልቀት።

ስድስት ሊስተካከሉ የሚችሉ አብነቶች፦ ሴዳን፣ ፒካፕ፣ ኤሌክትሪክ፣ ጥንታዊ፣ ሞተር ሳይክል፣ ከውጭ የገባ።
የሻሲ ቁጥር ከባርኮድ፣ በጽሑፍ ማወቂያ ወይም በመተየብ፣ ከISO 3779 የማረጋገጫ አሃዝ ጋር።
የNHTSA vPIC ጥያቄና የመልሶ ጥሪ፣ ለአገር ውስጥ ገበያ መኪኖች በእጅ ማስገባት።
በሦስት ነጥብ የመረገጫ ጥልቀት ከDOT ቀን ጋር፣ ንጣፍ በመቶኛ፣ የአካልና የታች ሥዕሎች።
የOBD-II ስህተት ኮዶችና የዝግጁነት መከታተያዎች በELM327 አስማሚ።
የራሱን ቀመር የሚያትም ነጥብ፣ ከዚያም የPDF ሪፖርት፣ የፎቶ ZIP እና CSV።