A330 System Reset Pro
عمليات شراء داخل التطبيق
+100
عملية تنزيل
الجميع
info
لمحة عن هذا التطبيق
تطبيق Airbus A330 ECAM Reset PRO (مع خيار البحث) - يُستخدم إجراء إعادة الضبط عندما لا يعمل الكمبيوتر/النظام بشكل صحيح على طائرات عائلة A330.
A330 Airbus ECAM Reset - إعادة ضبط النظام - إعادة ضبط النظام
يمكن استخدام رسالة خطأ ECAM أو SYS لإجراء إعادة الضبط في التطبيق.
في التطبيق، ستجد: إعدادات مكيف الهواء (إعادة الضبط المسبق)، قواطع الدائرة و/أو أزرار الضغط لإعادة الضبط، الوقت اللازم لإعادة ضبط النظام، مرجع AMM لتسجيل الخروج في ALB (ATL)، ومرجع MEL لإرسال مكيف الهواء.
تمت إضافة موقع لوحة C/B، مع صورة للمرجع. ما عليك سوى النقر على لوحة قاطع الدائرة (مثل "422vu") وستظهر صورة موقع اللوحة.
ملاحظة:
تمت إضافة حقل البحث في التطبيق لتسريع العملية، وإيجاد حل لمشكلة معينة. استخدمه باحترافية لتجنب تأخير الطائرة. من المهم حل المشكلات وأخطاء النظام والأعطال بسرعة، ويمكنك القيام بذلك باستخدام هذا التطبيق.
يمكن لموظفي الصيانة الأساسية والطيارين استخدامه بحذر، مع اتباع أدلة إيرباص والمشغلين.
يتوفر دعم وموافقة مركز التحكم بالطائرات (MCC) عند الحاجة.
يُقصد بتطبيق إعادة ضبط نظام A330 أن يكون دليلاً مرجعياً ودعماً تدريبياً فقط، وليس بديلاً عن أدلة التصنيع والمشغل. استخدمه بحذر وعلى مسؤوليتك الخاصة.
ملاحظة:
يُستخدم مرجع MMEL في التطبيق. يجب استخدام MEL الخاص بالمشغل المعتمد لإرسال الطائرة. قد تتطلب بعض MEL إجراء صيانة و/أو إجراءات تشغيلية. من المهم إجراء إجراءات الصيانة اللازمة MEL قبل إرسال طائرة A/C.
قد يختلف MEL عن الموجود في التطبيق، ويختلف من مشغل لآخر.
يختلف MEL الخاص بطائرات A/C في الخطوط الجوية التركية والخطوط الجوية الصينية أو خطوط دلتا الجوية. الخطوط السعودية، كاثي باسيفيك، خطوط بروكسل الجوية أو إيروفلوت، لا يوجد عداد لأي شركة - استخدم الوثائق المعتمدة فقط، والمعلومات في التطبيق هي للإشارة فقط.
يُستخدم مرجع AMM، للتوقيع في سجل الطائرة، في التطبيق. تحقق من الإصدار المحدث فقط من AMM، المتعلق بفعالية الطائرة ذات الصلة للتوقيع.
انتبه جيدًا لإعادة الطائرة إلى إعداداتها قبل استخدام هذا التطبيق، أو الإعداد العادي. (إيقاف تشغيل أو تشغيل HYD، إيقاف تشغيل أو تشغيل النظام أو الكمبيوتر P/B ...) اتبع تعليمات الدليل المعتمدة.
في بعض الحالات، من المحتمل أن تجد بعض لوحات التحكم لإعادة الضبط غير قابلة للتطبيق على طائرات معينة (التطبيق مصمم لطائرات A330، تحقق منه قبل الاستخدام على طائرات A340). السبب الرئيسي هو أن هذا التطبيق مصمم لطائرات عائلة A330، وهناك اختلاف بسيط في لوحات التحكم للنظام بين طائرات A330. في هذه الحالة، يجب عليك استخدام لوحات التحكم الموجودة من القائمة وتجاهل الأخرى من القائمة في التطبيق. على سبيل المثال، هذا هو الوضع مع إعادة ضبط نظام CIDS.
بالإضافة إلى ذلك، في بعض الحالات، بعد إعادة الضبط، سيُغيّر النظام القناة المُستخدمة فقط، ولن يظهر الخطأ على ECAM ولكنه سيظل موجودًا. على سبيل المثال، بعد إعادة ضبط ECAM، يظهر الخطأ: "BRAKES ANTI SKID FAULT" - مع إعادة ضبط مفتاح A/SKID N/WS (في لوحة تحكم معدات الهبوط)، سيتغير النظام إلى قناة أخرى (قناة BSCU). في هذه الحالة، يُمكنك إرسال الطائرة، ولكن من الأفضل، في مثل هذه الحالات، ملء سجل الطائرة لإعادة الضبط.
من المهم إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتحقق من سبب حدوث بعض الأخطاء. في بعض الحالات، عند وجود مشكلة حقيقية في النظام، لن يُصلحها هذا التطبيق، ولكن يُمكنك استخدامه لإصلاح الرسائل الزائفة بسرعة، وعندما يكون النظام غير نشط مؤقتًا لأسباب مُختلفة.
يمكنك تحديث التطبيق بخيارات جديدة قريبًا.
أداة ميكانيكي طائرات. أداة صيانة (تعليمية) لطائرة إيرباص A330.
أداة لا غنى عنها لميكانيكي طائرات إيرباص.
إذا وجدتَ أي خلل أو لديك فكرة عن كيفية تحسينه، فلا تتردد في التواصل معنا عبر البريد الإلكتروني. يُرجى إرسال اقتراحاتك إلينا.
نشكرك على ملاحظاتك (لجميع التطبيقات)، من صديق من AirAsia X، وCathay Pacific، وKorean Air، وAir Canada، وAer Lingus، وVirgin، وAlitalia، وغيرها.
شكرًا
*ملاحظة:
يمكنك استخدام النسخة التجريبية المجانية لمدة 3 أيام، وبعدها يمكنك اختيار باقة الاشتراك الشهرية أو السنوية، للدفع شهريًا أو سنويًا.
يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
نادي الكهف
A330 Airbus ECAM Reset - إعادة ضبط النظام - إعادة ضبط النظام
يمكن استخدام رسالة خطأ ECAM أو SYS لإجراء إعادة الضبط في التطبيق.
في التطبيق، ستجد: إعدادات مكيف الهواء (إعادة الضبط المسبق)، قواطع الدائرة و/أو أزرار الضغط لإعادة الضبط، الوقت اللازم لإعادة ضبط النظام، مرجع AMM لتسجيل الخروج في ALB (ATL)، ومرجع MEL لإرسال مكيف الهواء.
تمت إضافة موقع لوحة C/B، مع صورة للمرجع. ما عليك سوى النقر على لوحة قاطع الدائرة (مثل "422vu") وستظهر صورة موقع اللوحة.
ملاحظة:
تمت إضافة حقل البحث في التطبيق لتسريع العملية، وإيجاد حل لمشكلة معينة. استخدمه باحترافية لتجنب تأخير الطائرة. من المهم حل المشكلات وأخطاء النظام والأعطال بسرعة، ويمكنك القيام بذلك باستخدام هذا التطبيق.
يمكن لموظفي الصيانة الأساسية والطيارين استخدامه بحذر، مع اتباع أدلة إيرباص والمشغلين.
يتوفر دعم وموافقة مركز التحكم بالطائرات (MCC) عند الحاجة.
يُقصد بتطبيق إعادة ضبط نظام A330 أن يكون دليلاً مرجعياً ودعماً تدريبياً فقط، وليس بديلاً عن أدلة التصنيع والمشغل. استخدمه بحذر وعلى مسؤوليتك الخاصة.
ملاحظة:
يُستخدم مرجع MMEL في التطبيق. يجب استخدام MEL الخاص بالمشغل المعتمد لإرسال الطائرة. قد تتطلب بعض MEL إجراء صيانة و/أو إجراءات تشغيلية. من المهم إجراء إجراءات الصيانة اللازمة MEL قبل إرسال طائرة A/C.
قد يختلف MEL عن الموجود في التطبيق، ويختلف من مشغل لآخر.
يختلف MEL الخاص بطائرات A/C في الخطوط الجوية التركية والخطوط الجوية الصينية أو خطوط دلتا الجوية. الخطوط السعودية، كاثي باسيفيك، خطوط بروكسل الجوية أو إيروفلوت، لا يوجد عداد لأي شركة - استخدم الوثائق المعتمدة فقط، والمعلومات في التطبيق هي للإشارة فقط.
يُستخدم مرجع AMM، للتوقيع في سجل الطائرة، في التطبيق. تحقق من الإصدار المحدث فقط من AMM، المتعلق بفعالية الطائرة ذات الصلة للتوقيع.
انتبه جيدًا لإعادة الطائرة إلى إعداداتها قبل استخدام هذا التطبيق، أو الإعداد العادي. (إيقاف تشغيل أو تشغيل HYD، إيقاف تشغيل أو تشغيل النظام أو الكمبيوتر P/B ...) اتبع تعليمات الدليل المعتمدة.
في بعض الحالات، من المحتمل أن تجد بعض لوحات التحكم لإعادة الضبط غير قابلة للتطبيق على طائرات معينة (التطبيق مصمم لطائرات A330، تحقق منه قبل الاستخدام على طائرات A340). السبب الرئيسي هو أن هذا التطبيق مصمم لطائرات عائلة A330، وهناك اختلاف بسيط في لوحات التحكم للنظام بين طائرات A330. في هذه الحالة، يجب عليك استخدام لوحات التحكم الموجودة من القائمة وتجاهل الأخرى من القائمة في التطبيق. على سبيل المثال، هذا هو الوضع مع إعادة ضبط نظام CIDS.
بالإضافة إلى ذلك، في بعض الحالات، بعد إعادة الضبط، سيُغيّر النظام القناة المُستخدمة فقط، ولن يظهر الخطأ على ECAM ولكنه سيظل موجودًا. على سبيل المثال، بعد إعادة ضبط ECAM، يظهر الخطأ: "BRAKES ANTI SKID FAULT" - مع إعادة ضبط مفتاح A/SKID N/WS (في لوحة تحكم معدات الهبوط)، سيتغير النظام إلى قناة أخرى (قناة BSCU). في هذه الحالة، يُمكنك إرسال الطائرة، ولكن من الأفضل، في مثل هذه الحالات، ملء سجل الطائرة لإعادة الضبط.
من المهم إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتحقق من سبب حدوث بعض الأخطاء. في بعض الحالات، عند وجود مشكلة حقيقية في النظام، لن يُصلحها هذا التطبيق، ولكن يُمكنك استخدامه لإصلاح الرسائل الزائفة بسرعة، وعندما يكون النظام غير نشط مؤقتًا لأسباب مُختلفة.
يمكنك تحديث التطبيق بخيارات جديدة قريبًا.
أداة ميكانيكي طائرات. أداة صيانة (تعليمية) لطائرة إيرباص A330.
أداة لا غنى عنها لميكانيكي طائرات إيرباص.
إذا وجدتَ أي خلل أو لديك فكرة عن كيفية تحسينه، فلا تتردد في التواصل معنا عبر البريد الإلكتروني. يُرجى إرسال اقتراحاتك إلينا.
نشكرك على ملاحظاتك (لجميع التطبيقات)، من صديق من AirAsia X، وCathay Pacific، وKorean Air، وAir Canada، وAer Lingus، وVirgin، وAlitalia، وغيرها.
شكرًا
*ملاحظة:
يمكنك استخدام النسخة التجريبية المجانية لمدة 3 أيام، وبعدها يمكنك اختيار باقة الاشتراك الشهرية أو السنوية، للدفع شهريًا أو سنويًا.
يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
نادي الكهف
تاريخ التحديث
يبدأ الحفاظ على أمان بياناتك بفهم الطريقة التي يتّبعها مطوِّرو التطبيقات لجمع بياناتك ومشاركتها. قد تختلف خصوصية البيانات وممارسات الأمان حسب كيفية استخدامك للتطبيق ومنطقتك وعمرك. يوفّر مطوِّر التطبيقات هذه المعلومات وقد يعدِّلها بمرور الوقت.
لا تتم مشاركة أيّ بيانات مع جهات خارجية.
مزيد من المعلومات حول الآلية التي يتّبعها مطوِّرو البرامج للإشارة إلى مشاركة بيانات المستخدمين
لم يتم تجميع أي بيانات.
مزيد من المعلومات حول الآلية التي يتّبعها مطوِّرو البرامج للإشارة إلى جمع بيانات المستخدمين
الحصول على الدعم
لمحة عن المطوّر
Nemanja Dimitrijevic
clubnemanja@gmail.com
Prvomajska 4
11080 Beograd, Zemun
Serbia
undefined
