Tjek af Brugt Bil Før Køb
Køb i apps
Alle
info
0+
Downloads
Om denne app
Et tjek af den brugte bil, der bliver færdigt ude ved bilen, ikke om aftenen efter hukommelsen.
Køberen sidder fire hundrede kilometer væk og skal overføre penge, fordi du siger god for bilen. Det, han betaler for, er et dokument: målte værdier, billeder hægtet på det punkt, de hører til, og en underskrift nedenunder.
DET ER IKKE ET BILSYN
Bedst at sige med det samme. Dette laver din egen rapport om bilens tilstand den dag, du så den. Det er ikke et bilsyn, det udsteder ingen synsrapport, og det er ikke en taksation til forsikring — det kommer fra godkendte synshaller og taksatorer på deres eget papir.
SEKS SKABELONER, ALLE KAN RETTES
Sedan, hatchback og SUV. Pickup og varevogn. El og plug-in hybrid. Veteranbil. Motorcykel. Import og JDM. Omkring seks hundrede punkter, med afsnit til prøvetur og batteri. Tilføj, slet, omarranger, skift vægtning, dupliker, gem din egen skabelon. Strukturen fryses, når du starter tjekket, så en senere rettelse i skabelonen ændrer aldrig en rapport, der allerede er sendt.
STELNUMMERET AD TRE VEJE
Stregkodescanneren tager det fra mærkaten i dørstolpen, tekstgenkendelsen tager det fra forruden, eller du taster de sytten tegn med filtreret tastatur. I bliver til 1, O og Q bliver til 0, og ISO 3779-kontrolcifferet skal passe, før et stelnummer godtages; går det galt, får du op til tre rettede forslag. Modelår, produktionsregion og fabrikant læser telefonen selv, uden forbindelse.
HVAD OPSLAGET GIVER, OG HVAD DET IKKE GIVER
Lige ud: vPIC er en database hos den amerikanske NHTSA. En bil bygget til Europa kommer ofte tilbage tynd eller tom, og tilbagekaldelser kræver alligevel mærke, model og år. Så taster du de tre felter og arbejder videre. Alt, hvad appen selv måler, er uafhængigt af det.
TAL I STEDET FOR TILLÆGSORD
Mønsterdybde tre steder på hvert dæk plus reservehjulet, i millimeter eller 32-dele, markeret fra din egen grænse, med advarsel når den ene skulder slides hurtigere. DOT-koden bliver til uge, år og alder. Bremseklodser i procent pr. hjørne, skiver i fem tilstande. Lakkens tykkelse i mikrometer, og hvert panel mere end 30% fra medianen markeres. Væsker efter niveau og tilstand. Skader sættes som nåle på et karrosseridiagram med fjorten paneler og et undervognsdiagram, med billedet hægtet på nålen.
FEJLKODER TAGET UD AF BILEN
En ELM327 over Bluetooth giver gemte og ventende koder med readiness-monitorer. Sletning mangler med vilje: at tømme sælgerens hukommelse ødelægger præcis det bevis, du blev hentet for at finde. Ingen adapter er ingen hindring — tast koderne, eller skriv, at der ikke blev læst, og hvorfor.
EN SCORE, DER VISER SIT REGNESTYKKE
Scoren er 100 minus fradraget gange afsnittets vægt; formel og opdeling står trykt i rapporten. Køb, forhandl eller gå — begrundelsesfeltet vil have tyve ord, før underskriften åbner.
INTET FORLADER TELEFONEN
Ingen konto, ingen portal, ingen server hos os. Hver indtastning og hvert billede skrives med det samme, så en baggård uden dækning er stadig et fuldt tjek. Når rapporten er underskrevet, er den låst. Ingen reklamer.
HVAD DU AFLEVERER
• Fuld PDF-rapport — forside, score, hvert afsnit med sine billeder, diagrammer, dæk- og bremsetabeller, underskriftsside
• Sammendrag på to sider som PDF
• ZIP med originalbillederne pr. afsnit, med manifest.csv og SHA-256 pr. fil
• CSV over alle punkter, dæk, bremsehjørner, paneler og nåle
• Sikkerhedskopi af database og billeder til en mappe, du vælger
TIL HVEM
Mobile mekanikere og uafhængige tilstandsvurderere, der sælger tjek før køb til købere langt væk. Forhandlere, der skriver en byttebil op. Private købere, der kun har set bilen på billeder.
KØB
Lås op med et uge- eller årsabonnement eller med et engangskøb. Pris og betalingsperiode står i appen før købet.
Køberen sidder fire hundrede kilometer væk og skal overføre penge, fordi du siger god for bilen. Det, han betaler for, er et dokument: målte værdier, billeder hægtet på det punkt, de hører til, og en underskrift nedenunder.
DET ER IKKE ET BILSYN
Bedst at sige med det samme. Dette laver din egen rapport om bilens tilstand den dag, du så den. Det er ikke et bilsyn, det udsteder ingen synsrapport, og det er ikke en taksation til forsikring — det kommer fra godkendte synshaller og taksatorer på deres eget papir.
SEKS SKABELONER, ALLE KAN RETTES
Sedan, hatchback og SUV. Pickup og varevogn. El og plug-in hybrid. Veteranbil. Motorcykel. Import og JDM. Omkring seks hundrede punkter, med afsnit til prøvetur og batteri. Tilføj, slet, omarranger, skift vægtning, dupliker, gem din egen skabelon. Strukturen fryses, når du starter tjekket, så en senere rettelse i skabelonen ændrer aldrig en rapport, der allerede er sendt.
STELNUMMERET AD TRE VEJE
Stregkodescanneren tager det fra mærkaten i dørstolpen, tekstgenkendelsen tager det fra forruden, eller du taster de sytten tegn med filtreret tastatur. I bliver til 1, O og Q bliver til 0, og ISO 3779-kontrolcifferet skal passe, før et stelnummer godtages; går det galt, får du op til tre rettede forslag. Modelår, produktionsregion og fabrikant læser telefonen selv, uden forbindelse.
HVAD OPSLAGET GIVER, OG HVAD DET IKKE GIVER
Lige ud: vPIC er en database hos den amerikanske NHTSA. En bil bygget til Europa kommer ofte tilbage tynd eller tom, og tilbagekaldelser kræver alligevel mærke, model og år. Så taster du de tre felter og arbejder videre. Alt, hvad appen selv måler, er uafhængigt af det.
TAL I STEDET FOR TILLÆGSORD
Mønsterdybde tre steder på hvert dæk plus reservehjulet, i millimeter eller 32-dele, markeret fra din egen grænse, med advarsel når den ene skulder slides hurtigere. DOT-koden bliver til uge, år og alder. Bremseklodser i procent pr. hjørne, skiver i fem tilstande. Lakkens tykkelse i mikrometer, og hvert panel mere end 30% fra medianen markeres. Væsker efter niveau og tilstand. Skader sættes som nåle på et karrosseridiagram med fjorten paneler og et undervognsdiagram, med billedet hægtet på nålen.
FEJLKODER TAGET UD AF BILEN
En ELM327 over Bluetooth giver gemte og ventende koder med readiness-monitorer. Sletning mangler med vilje: at tømme sælgerens hukommelse ødelægger præcis det bevis, du blev hentet for at finde. Ingen adapter er ingen hindring — tast koderne, eller skriv, at der ikke blev læst, og hvorfor.
EN SCORE, DER VISER SIT REGNESTYKKE
Scoren er 100 minus fradraget gange afsnittets vægt; formel og opdeling står trykt i rapporten. Køb, forhandl eller gå — begrundelsesfeltet vil have tyve ord, før underskriften åbner.
INTET FORLADER TELEFONEN
Ingen konto, ingen portal, ingen server hos os. Hver indtastning og hvert billede skrives med det samme, så en baggård uden dækning er stadig et fuldt tjek. Når rapporten er underskrevet, er den låst. Ingen reklamer.
HVAD DU AFLEVERER
• Fuld PDF-rapport — forside, score, hvert afsnit med sine billeder, diagrammer, dæk- og bremsetabeller, underskriftsside
• Sammendrag på to sider som PDF
• ZIP med originalbillederne pr. afsnit, med manifest.csv og SHA-256 pr. fil
• CSV over alle punkter, dæk, bremsehjørner, paneler og nåle
• Sikkerhedskopi af database og billeder til en mappe, du vælger
TIL HVEM
Mobile mekanikere og uafhængige tilstandsvurderere, der sælger tjek før køb til købere langt væk. Forhandlere, der skriver en byttebil op. Private købere, der kun har set bilen på billeder.
KØB
Lås op med et uge- eller årsabonnement eller med et engangskøb. Pris og betalingsperiode står i appen før købet.
Brugtbil tjekliste: dæk, bremser, fejlkoder, billeder og en PDF-rapport
Opdateret
Udvalgte nyheder
For at du kan beskytte dine data, er det vigtigt at sætte sig ind i, hvordan udviklere indsamler og deler disse data. Databeskyttelses- og sikkerhedsprocedurer kan variere afhængigt af din brug, din region og din alder. Udvikleren har leveret disse oplysninger og kan løbende opdatere dem.
- Der deles ikke data med tredjeparterFå flere oplysninger om, hvordan udviklere angiver, at de deler data
- Der blev ikke indsamlet dataFå flere oplysninger om, hvordan udviklere angiver, at de indsamler data
Nyheder
Første udgave.
Seks skabeloner, der kan rettes: sedan, pickup, el, veteranbil, motorcykel, import.
Stelnummer via stregkode, tekstgenkendelse eller tastet, med kontrolciffer efter ISO 3779.
Opslag i NHTSA vPIC og tilbagekaldelser.
Mønsterdybde tre steder med DOT-dato, bremseklodser i procent, karrosseri- og undervognsdiagram.
OBD-II-fejlkoder og readiness via en ELM327-adapter.
En score, der trykker sin egen formel, derefter PDF-rapport, billed-ZIP og CSV.
Seks skabeloner, der kan rettes: sedan, pickup, el, veteranbil, motorcykel, import.
Stelnummer via stregkode, tekstgenkendelse eller tastet, med kontrolciffer efter ISO 3779.
Opslag i NHTSA vPIC og tilbagekaldelser.
Mønsterdybde tre steder med DOT-dato, bremseklodser i procent, karrosseri- og undervognsdiagram.
OBD-II-fejlkoder og readiness via en ELM327-adapter.
En score, der trykker sin egen formel, derefter PDF-rapport, billed-ZIP og CSV.
Support til app
Om udvikleren
LEAN ASIA CO., LTD
support@leanstudio.asia
72 Le Thanh Ton,
Vincom Center Building, Room L17-11, Floor 17,
Thành phố Hồ Chí Minh 00700
Vietnam
+84 327 980 161
