Revisión Coche Segunda Mano
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Una revisión del coche de segunda mano que termina delante del vehículo, no esa noche de memoria.
Lo que paga es un documento: valores medidos, fotos enganchadas al punto al que pertenecen, y una firma debajo.
NO ES UNA ITV NI UN PERITAJE OFICIAL
Esto produce su informe sobre el estado del coche el día que lo miró. No es una inspección técnica de vehículos, no expide ningún informe de ITV, y no es un peritaje de seguro o judicial — eso sale de estaciones autorizadas y de peritos colegiados, con papel propio.
SEIS PLANTILLAS, TODAS EDITABLES
Berlina, compacto y todoterreno. Pick-up y furgoneta. Eléctrico e híbrido enchufable. Clásico. Moto. Importación y JDM. Unos seiscientos puntos, con secciones de prueba en carretera y batería. Añadir, borrar, reordenar, cambiar pesos, duplicar, guardar su propia plantilla. La estructura se congela al empezar la revisión, así que retocar una plantilla más tarde nunca reescribe un informe ya entregado.
EL BASTIDOR POR TRES CAMINOS
El lector de códigos de barras lo coge de la etiqueta del montante, el reconocimiento de texto lo coge del parabrisas, o usted teclea los diecisiete caracteres con el teclado filtrado. La I pasa a 1, la O y la Q pasan a 0, y el dígito de control ISO 3779 tiene que cuadrar antes de aceptar un bastidor; si falla, recibe hasta tres candidatos corregidos. Año de modelo, región de fabricación y fabricante los descifra el propio teléfono, sin cobertura.
QUÉ DEVUELVE LA CONSULTA Y QUÉ NO
Claro: vPIC es una base de datos de la NHTSA estadounidense. Un coche fabricado para Europa suele salir escaso o vacío, y la búsqueda de llamadas a revisión pide de todos modos marca, modelo y año. Teclea esos tres campos y sigue. Todo lo que la aplicación mide por su cuenta no depende de eso.
NÚMEROS, NO ADJETIVOS
Profundidad del dibujo en tres puntos por neumático más el de repuesto, en milímetros o 32avos, marcada desde su propio umbral, con aviso cuando un hombro se gasta más rápido. El código DOT se convierte en semana, año y edad. Pastillas en porcentaje por rueda, discos en cinco estados. Espesor de pintura en micras, cualquier panel más de un 30% por encima de la mediana queda marcado. Líquidos por nivel y estado. Los daños se colocan como chinchetas sobre un esquema de carrocería de catorce paneles y un esquema de bajos, con la foto enganchada a la chincheta.
CÓDIGOS DE AVERÍA SACADOS DEL COCHE
Un ELM327 por Bluetooth devuelve códigos guardados y pendientes con los monitores de disponibilidad. Borrar falta a propósito: vaciar la memoria del vendedor destruye justo la prueba para la que le llamaron. Sin adaptador no hay problema — teclee los códigos, o deje constancia de que no se leyó y por qué.
UNA PUNTUACIÓN QUE ENSEÑA SU CUENTA
La puntuación es 100 menos la penalización por el peso de la sección; fórmula y desglose salen impresos en el informe. Comprar, negociar o marcharse — el campo de motivo quiere veinte palabras antes de abrir la firma.
NADA SALE DEL TELÉFONO
Sin cuenta, sin portal, sin servidor nuestro. Cada entrada y cada foto se escribe al momento, así que un patio sin cobertura sigue siendo una revisión completa. Una vez firmado, el informe queda bloqueado. Sin publicidad.
QUÉ ENTREGA
• Informe PDF completo — portada, puntuación, cada sección con sus fotos, esquemas, tablas de neumáticos y frenos, página de firma
• Resumen de dos páginas en PDF
• ZIP con las fotos originales por sección, con manifest.csv y un SHA-256 por archivo
• CSV de todos los puntos, neumáticos, frenos, paneles y chinchetas
• Copia de seguridad de la base y las fotos en una carpeta que elija
PARA QUIÉN
Mecánicos a domicilio y peritos independientes que venden revisiones previas a la compra a clientes lejanos. Profesionales que tasan una entrega a cuenta. Particulares que solo han visto el coche en fotos.
COMPRA
Desbloqueo con suscripción semanal o anual, o con una compra única. El precio y el periodo de facturación se muestran en la aplicación antes de comprar.
Lo que paga es un documento: valores medidos, fotos enganchadas al punto al que pertenecen, y una firma debajo.
NO ES UNA ITV NI UN PERITAJE OFICIAL
Esto produce su informe sobre el estado del coche el día que lo miró. No es una inspección técnica de vehículos, no expide ningún informe de ITV, y no es un peritaje de seguro o judicial — eso sale de estaciones autorizadas y de peritos colegiados, con papel propio.
SEIS PLANTILLAS, TODAS EDITABLES
Berlina, compacto y todoterreno. Pick-up y furgoneta. Eléctrico e híbrido enchufable. Clásico. Moto. Importación y JDM. Unos seiscientos puntos, con secciones de prueba en carretera y batería. Añadir, borrar, reordenar, cambiar pesos, duplicar, guardar su propia plantilla. La estructura se congela al empezar la revisión, así que retocar una plantilla más tarde nunca reescribe un informe ya entregado.
EL BASTIDOR POR TRES CAMINOS
El lector de códigos de barras lo coge de la etiqueta del montante, el reconocimiento de texto lo coge del parabrisas, o usted teclea los diecisiete caracteres con el teclado filtrado. La I pasa a 1, la O y la Q pasan a 0, y el dígito de control ISO 3779 tiene que cuadrar antes de aceptar un bastidor; si falla, recibe hasta tres candidatos corregidos. Año de modelo, región de fabricación y fabricante los descifra el propio teléfono, sin cobertura.
QUÉ DEVUELVE LA CONSULTA Y QUÉ NO
Claro: vPIC es una base de datos de la NHTSA estadounidense. Un coche fabricado para Europa suele salir escaso o vacío, y la búsqueda de llamadas a revisión pide de todos modos marca, modelo y año. Teclea esos tres campos y sigue. Todo lo que la aplicación mide por su cuenta no depende de eso.
NÚMEROS, NO ADJETIVOS
Profundidad del dibujo en tres puntos por neumático más el de repuesto, en milímetros o 32avos, marcada desde su propio umbral, con aviso cuando un hombro se gasta más rápido. El código DOT se convierte en semana, año y edad. Pastillas en porcentaje por rueda, discos en cinco estados. Espesor de pintura en micras, cualquier panel más de un 30% por encima de la mediana queda marcado. Líquidos por nivel y estado. Los daños se colocan como chinchetas sobre un esquema de carrocería de catorce paneles y un esquema de bajos, con la foto enganchada a la chincheta.
CÓDIGOS DE AVERÍA SACADOS DEL COCHE
Un ELM327 por Bluetooth devuelve códigos guardados y pendientes con los monitores de disponibilidad. Borrar falta a propósito: vaciar la memoria del vendedor destruye justo la prueba para la que le llamaron. Sin adaptador no hay problema — teclee los códigos, o deje constancia de que no se leyó y por qué.
UNA PUNTUACIÓN QUE ENSEÑA SU CUENTA
La puntuación es 100 menos la penalización por el peso de la sección; fórmula y desglose salen impresos en el informe. Comprar, negociar o marcharse — el campo de motivo quiere veinte palabras antes de abrir la firma.
NADA SALE DEL TELÉFONO
Sin cuenta, sin portal, sin servidor nuestro. Cada entrada y cada foto se escribe al momento, así que un patio sin cobertura sigue siendo una revisión completa. Una vez firmado, el informe queda bloqueado. Sin publicidad.
QUÉ ENTREGA
• Informe PDF completo — portada, puntuación, cada sección con sus fotos, esquemas, tablas de neumáticos y frenos, página de firma
• Resumen de dos páginas en PDF
• ZIP con las fotos originales por sección, con manifest.csv y un SHA-256 por archivo
• CSV de todos los puntos, neumáticos, frenos, paneles y chinchetas
• Copia de seguridad de la base y las fotos en una carpeta que elija
PARA QUIÉN
Mecánicos a domicilio y peritos independientes que venden revisiones previas a la compra a clientes lejanos. Profesionales que tasan una entrega a cuenta. Particulares que solo han visto el coche en fotos.
COMPRA
Desbloqueo con suscripción semanal o anual, o con una compra única. El precio y el periodo de facturación se muestran en la aplicación antes de comprar.
Revisar un coche antes de comprarlo: neumáticos, frenos, averías, fotos y PDF
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- No se recogen datosMás información sobre cómo los desarrolladores declaran lo que recogen
Novedades
Primera versión.
Seis plantillas editables: berlina, pick-up, eléctrico, clásico, moto, importación.
Bastidor por código de barras, reconocimiento de texto o tecleado, con dígito ISO 3779 verificado.
Consulta NHTSA vPIC y llamadas a revisión.
Dibujo en tres puntos con fecha DOT, pastillas en porcentaje, esquemas de carrocería y bajos.
Códigos de avería OBD-II y monitores mediante adaptador ELM327.
Una puntuación que imprime su fórmula, y después informe PDF, ZIP de fotos y CSV.
Seis plantillas editables: berlina, pick-up, eléctrico, clásico, moto, importación.
Bastidor por código de barras, reconocimiento de texto o tecleado, con dígito ISO 3779 verificado.
Consulta NHTSA vPIC y llamadas a revisión.
Dibujo en tres puntos con fecha DOT, pastillas en porcentaje, esquemas de carrocería y bajos.
Códigos de avería OBD-II y monitores mediante adaptador ELM327.
Una puntuación que imprime su fórmula, y después informe PDF, ZIP de fotos y CSV.
Asistencia de la aplicación
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