Kawasaki Ninja H2R
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La Kawasaki Ninja HR2 es una motocicleta lanzada por la empresa Kawasaki en el primer trimestre de 2015, que supuso un cambio en las series h2r y h2. Según la empresa Kawasaki, tiene el primer motor con sobrealimentador del mundo. Kawasaki ha utilizado una transmisión Dog-Ring, que también puede denominarse "transmisión de doble embrague" en este modelo. Esta caja de cambios puede transmitir la potencia del motor a altas velocidades sin interrupción.
En junio de 2015, el competidor de carreras TT James Hillier montó una Kawasaki Ninja H2R como una vuelta de demostración entre carreras, a velocidades cercanas a las de la carrera, utilizando neumáticos estándar de carreras Superbike slick, alrededor del circuito de 373⁄4 millas, lo que lleva a un TT de carreteras. récord de la máxima velocidad máxima alcanzada en la Isla de Man con una motocicleta.
El 30 de junio de 2016, Kenan Sofuoglu, cinco veces campeón del mundo de Supersport, hizo un intento de velocidad máxima. Kawasaki suministró una Ninja H2R de serie, distinta de las llantas de goma de fórmula especial desarrolladas por Pirelli para el intento de velocidad máxima de soportar velocidades extremadamente altas, y la bicicleta estaba equipada con combustible apto para carreras.
Kawasaki citó la velocidad máxima del Ninja H2R en 380 kilómetros por hora (240 mph). Después de entrenar y prepararse durante cuatro meses, una grabación de video de la pantalla del tablero de la bicicleta reclamó una velocidad de 400 kilómetros por hora (250 mph) en solo 26 segundos.
Kevin Cameron de Cycle World había calculado dos años antes que con el cambio correcto, la potencia del motor de la Ninja H2R teóricamente podría superar la resistencia aerodinámica hasta 250-260 millas por hora (400-420 km / h).
El Ninja HR2 legal para la calle tiene espejos retrovisores en lugar de las alas del H2R solo para pista. También tiene paneles de plástico en la carrocería en lugar de la fibra de carbono del Ninja H2R. La bicicleta legal para la calle genera 200 caballos de fuerza (150 kW), probablemente con un impulso de sobrealimentador reducido en comparación con la Ninja H2R. El H2 y el H2R comparten el sobrealimentador (con un nivel de impulso más bajo en el H2) y muchos otros componentes, excepto la junta de la culata, el perfil de la leva, la sincronización con el mapeo de la ECU y el sistema de escape, así como el embrague de la R, tiene dos placas adicionales.
Para 2017, Kawasaki fabricó un modelo de edición limitada con 120 unidades producidas a nivel mundial: el Kawasaki Ninja HR2 Carbon numerado individualmente con pintura especial y cubierta superior de fibra de carbono. Para 2017, también se actualiza el modelo estándar Kawasaki Ninja HR2.
Elija el fondo de pantalla de Kawasaki Ninja H2R que desee y configúrelo como pantalla de bloqueo o pantalla de inicio para darle a su teléfono una apariencia excepcional.
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En junio de 2015, el competidor de carreras TT James Hillier montó una Kawasaki Ninja H2R como una vuelta de demostración entre carreras, a velocidades cercanas a las de la carrera, utilizando neumáticos estándar de carreras Superbike slick, alrededor del circuito de 373⁄4 millas, lo que lleva a un TT de carreteras. récord de la máxima velocidad máxima alcanzada en la Isla de Man con una motocicleta.
El 30 de junio de 2016, Kenan Sofuoglu, cinco veces campeón del mundo de Supersport, hizo un intento de velocidad máxima. Kawasaki suministró una Ninja H2R de serie, distinta de las llantas de goma de fórmula especial desarrolladas por Pirelli para el intento de velocidad máxima de soportar velocidades extremadamente altas, y la bicicleta estaba equipada con combustible apto para carreras.
Kawasaki citó la velocidad máxima del Ninja H2R en 380 kilómetros por hora (240 mph). Después de entrenar y prepararse durante cuatro meses, una grabación de video de la pantalla del tablero de la bicicleta reclamó una velocidad de 400 kilómetros por hora (250 mph) en solo 26 segundos.
Kevin Cameron de Cycle World había calculado dos años antes que con el cambio correcto, la potencia del motor de la Ninja H2R teóricamente podría superar la resistencia aerodinámica hasta 250-260 millas por hora (400-420 km / h).
El Ninja HR2 legal para la calle tiene espejos retrovisores en lugar de las alas del H2R solo para pista. También tiene paneles de plástico en la carrocería en lugar de la fibra de carbono del Ninja H2R. La bicicleta legal para la calle genera 200 caballos de fuerza (150 kW), probablemente con un impulso de sobrealimentador reducido en comparación con la Ninja H2R. El H2 y el H2R comparten el sobrealimentador (con un nivel de impulso más bajo en el H2) y muchos otros componentes, excepto la junta de la culata, el perfil de la leva, la sincronización con el mapeo de la ECU y el sistema de escape, así como el embrague de la R, tiene dos placas adicionales.
Para 2017, Kawasaki fabricó un modelo de edición limitada con 120 unidades producidas a nivel mundial: el Kawasaki Ninja HR2 Carbon numerado individualmente con pintura especial y cubierta superior de fibra de carbono. Para 2017, también se actualiza el modelo estándar Kawasaki Ninja HR2.
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