Revisión de Auto Usado
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Una revisión del auto usado que se termina junto al vehículo y se entrega antes de irse.
Lo que paga es un documento: valores medidos, fotos enganchadas al punto al que pertenecen, y una firma debajo.
LO QUE ESTO NO ES
Esto produce su informe sobre el estado del auto el día que lo revisó. No es la verificación vehicular ni la revisión técnica obligatoria, y no expide ninguno de esos papeles — eso sale de centros autorizados. Tampoco consulta antecedentes, dueños anteriores ni historial de choques: lo que entrega es la condición física medida del auto que tiene enfrente.
SEIS PLANTILLAS, TODAS EDITABLES
Sedán, hatchback y camioneta. Pick-up y van. Eléctrico e híbrido enchufable. Clásico. Moto. Importado y JDM. Unos seiscientos puntos, con secciones de prueba de manejo y batería. Agregar, borrar, reordenar, cambiar pesos, duplicar, guardar su propia plantilla. La estructura se congela al empezar la revisión, así que retocar una plantilla más tarde nunca reescribe un informe ya entregado.
EL NÚMERO DE SERIE POR TRES CAMINOS
El lector de código de barras lo toma de la etiqueta del poste de la puerta, el reconocimiento de texto lo toma del parabrisas, o usted teclea los diecisiete caracteres con el teclado filtrado. La I pasa a 1, la O y la Q pasan a 0, y el dígito verificador ISO 3779 tiene que cuadrar antes de aceptarlo; si falla, recibe hasta tres candidatos corregidos. Año modelo, región de fabricación y armadora los descifra el propio teléfono, sin señal.
QUÉ DEVUELVE LA CONSULTA Y QUÉ NO
Claro: vPIC es una base de datos de la NHTSA de Estados Unidos. Un auto armado para el mercado local suele salir escaso o vacío, y la búsqueda de campañas pide de todos modos marca, modelo y año. Teclea esos tres campos y sigue. Todo lo que la aplicación mide por su cuenta no depende de eso.
NÚMEROS, NO ADJETIVOS
Profundidad del dibujo en tres puntos por llanta más la de refacción, en milímetros o 32avos, marcada desde su propio umbral, con aviso cuando un hombro se gasta más rápido. El código DOT se convierte en semana, año y edad. Balatas en porcentaje por rueda, discos en cinco estados. Espesor de pintura en micras, cualquier panel más de un 30% por encima de la mediana queda marcado. Fluidos por nivel y condición. Los daños se colocan como marcas sobre un esquema de carrocería de catorce paneles y un esquema de bajos, con la foto enganchada a la marca.
CÓDIGOS DE FALLA SACADOS DEL AUTO
Un ELM327 por Bluetooth devuelve códigos guardados y pendientes con los monitores de disponibilidad. Borrar falta a propósito: vaciar la memoria del vendedor destruye justo la prueba para la que lo llamaron. Sin adaptador no hay problema — teclee los códigos, o deje constancia de que no se escaneó y por qué.
UNA PUNTUACIÓN QUE ENSEÑA SU CUENTA
La puntuación es 100 menos la penalización por el peso de la sección; fórmula y desglose salen impresos en el informe. Comprar, negociar o retirarse — el campo de motivo quiere veinte palabras antes de abrir la firma.
NADA SALE DEL TELÉFONO
Sin cuenta, sin portal, sin servidor nuestro. Cada entrada y cada foto se escribe al momento, así que un lote sin señal sigue siendo una revisión completa. Una vez firmado, el informe queda bloqueado. Sin publicidad.
QUÉ ENTREGA
• Informe PDF completo — portada, puntuación, cada sección con sus fotos, esquemas, tablas de llantas y frenos, página de firma
• Resumen de dos páginas en PDF
• ZIP con las fotos originales por sección, con manifest.csv y un SHA-256 por archivo
• CSV de todos los puntos, llantas, frenos, paneles y marcas
• Respaldo de la base y las fotos en una carpeta que usted elija
PARA QUIÉN
Mecánicos a domicilio e inspectores independientes que venden revisiones previas a la compra a clientes de otra ciudad. Agencias que reciben un auto a cuenta. Particulares que solo han visto el auto en fotos.
COMPRA
Desbloqueo con suscripción semanal o anual, o con una compra única. El precio y el periodo de facturación se muestran en la aplicación antes de comprar.
Lo que paga es un documento: valores medidos, fotos enganchadas al punto al que pertenecen, y una firma debajo.
LO QUE ESTO NO ES
Esto produce su informe sobre el estado del auto el día que lo revisó. No es la verificación vehicular ni la revisión técnica obligatoria, y no expide ninguno de esos papeles — eso sale de centros autorizados. Tampoco consulta antecedentes, dueños anteriores ni historial de choques: lo que entrega es la condición física medida del auto que tiene enfrente.
SEIS PLANTILLAS, TODAS EDITABLES
Sedán, hatchback y camioneta. Pick-up y van. Eléctrico e híbrido enchufable. Clásico. Moto. Importado y JDM. Unos seiscientos puntos, con secciones de prueba de manejo y batería. Agregar, borrar, reordenar, cambiar pesos, duplicar, guardar su propia plantilla. La estructura se congela al empezar la revisión, así que retocar una plantilla más tarde nunca reescribe un informe ya entregado.
EL NÚMERO DE SERIE POR TRES CAMINOS
El lector de código de barras lo toma de la etiqueta del poste de la puerta, el reconocimiento de texto lo toma del parabrisas, o usted teclea los diecisiete caracteres con el teclado filtrado. La I pasa a 1, la O y la Q pasan a 0, y el dígito verificador ISO 3779 tiene que cuadrar antes de aceptarlo; si falla, recibe hasta tres candidatos corregidos. Año modelo, región de fabricación y armadora los descifra el propio teléfono, sin señal.
QUÉ DEVUELVE LA CONSULTA Y QUÉ NO
Claro: vPIC es una base de datos de la NHTSA de Estados Unidos. Un auto armado para el mercado local suele salir escaso o vacío, y la búsqueda de campañas pide de todos modos marca, modelo y año. Teclea esos tres campos y sigue. Todo lo que la aplicación mide por su cuenta no depende de eso.
NÚMEROS, NO ADJETIVOS
Profundidad del dibujo en tres puntos por llanta más la de refacción, en milímetros o 32avos, marcada desde su propio umbral, con aviso cuando un hombro se gasta más rápido. El código DOT se convierte en semana, año y edad. Balatas en porcentaje por rueda, discos en cinco estados. Espesor de pintura en micras, cualquier panel más de un 30% por encima de la mediana queda marcado. Fluidos por nivel y condición. Los daños se colocan como marcas sobre un esquema de carrocería de catorce paneles y un esquema de bajos, con la foto enganchada a la marca.
CÓDIGOS DE FALLA SACADOS DEL AUTO
Un ELM327 por Bluetooth devuelve códigos guardados y pendientes con los monitores de disponibilidad. Borrar falta a propósito: vaciar la memoria del vendedor destruye justo la prueba para la que lo llamaron. Sin adaptador no hay problema — teclee los códigos, o deje constancia de que no se escaneó y por qué.
UNA PUNTUACIÓN QUE ENSEÑA SU CUENTA
La puntuación es 100 menos la penalización por el peso de la sección; fórmula y desglose salen impresos en el informe. Comprar, negociar o retirarse — el campo de motivo quiere veinte palabras antes de abrir la firma.
NADA SALE DEL TELÉFONO
Sin cuenta, sin portal, sin servidor nuestro. Cada entrada y cada foto se escribe al momento, así que un lote sin señal sigue siendo una revisión completa. Una vez firmado, el informe queda bloqueado. Sin publicidad.
QUÉ ENTREGA
• Informe PDF completo — portada, puntuación, cada sección con sus fotos, esquemas, tablas de llantas y frenos, página de firma
• Resumen de dos páginas en PDF
• ZIP con las fotos originales por sección, con manifest.csv y un SHA-256 por archivo
• CSV de todos los puntos, llantas, frenos, paneles y marcas
• Respaldo de la base y las fotos en una carpeta que usted elija
PARA QUIÉN
Mecánicos a domicilio e inspectores independientes que venden revisiones previas a la compra a clientes de otra ciudad. Agencias que reciben un auto a cuenta. Particulares que solo han visto el auto en fotos.
COMPRA
Desbloqueo con suscripción semanal o anual, o con una compra única. El precio y el periodo de facturación se muestran en la aplicación antes de comprar.
Revisar un auto antes de comprarlo: llantas, frenos, fallas, fotos e informe PDF
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- No se recopilan datosMás información sobre cómo los desarrolladores declaran la recopilación
Novedades
Primera versión.
Seis plantillas editables: sedán, pick-up, eléctrico, clásico, moto, importado.
Número de serie por código de barras, reconocimiento de texto o tecleado, con dígito ISO 3779 verificado.
Consulta NHTSA vPIC y campañas de seguridad.
Dibujo en tres puntos con fecha DOT, balatas en porcentaje, esquemas de carrocería y bajos.
Códigos de falla OBD-II y monitores mediante adaptador ELM327.
Una puntuación que imprime su fórmula, y después informe PDF, ZIP de fotos y CSV.
Seis plantillas editables: sedán, pick-up, eléctrico, clásico, moto, importado.
Número de serie por código de barras, reconocimiento de texto o tecleado, con dígito ISO 3779 verificado.
Consulta NHTSA vPIC y campañas de seguridad.
Dibujo en tres puntos con fecha DOT, balatas en porcentaje, esquemas de carrocería y bajos.
Códigos de falla OBD-II y monitores mediante adaptador ELM327.
Una puntuación que imprime su fórmula, y después informe PDF, ZIP de fotos y CSV.
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