Brodolom kod Gnalića AR
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A diferencia de la historia oficial, que ha pasado por el pasado con grandes avances.
con el tiempo, la historia del barco hundido en Gnalić está llena de destinos humanos personales
que transmitió la historia del renacimiento tardío en toda Europa y el Mediterráneo
tiempo. En la conexión permanente entre Venecia y Constantinopla, el barco Gagliana grossa solía ser
Lezza, Moceniga e Basadonna, unieron simbólicamente a los dos aparentemente opuestos,
pero estrechamente entretejido con el mundo. Objetos asombrosos que tienen cuatro siglos de antigüedad.
gastado en el fondo marino lo hizo brevemente famoso en los años sesenta y setenta
años del siglo pasado, pero solo llegó a su gloria durante el último
unos años cuando la comunidad científica finalmente se acercó a los innumerables
información oculta en colecciones de museos, naufragios y
en material de archivo. En primer lugar, debe tenerse en cuenta que este libro es el resultado del trabajo.
sobre el proyecto Arqueología de la navegación adriática y arquitectura naval / Arqueología de
Adriatic Shipbuilding and Seafaring - AdriaS (IP-09-2014-8211) financiado
Fundación de Ciencias de Croacia.
con el tiempo, la historia del barco hundido en Gnalić está llena de destinos humanos personales
que transmitió la historia del renacimiento tardío en toda Europa y el Mediterráneo
tiempo. En la conexión permanente entre Venecia y Constantinopla, el barco Gagliana grossa solía ser
Lezza, Moceniga e Basadonna, unieron simbólicamente a los dos aparentemente opuestos,
pero estrechamente entretejido con el mundo. Objetos asombrosos que tienen cuatro siglos de antigüedad.
gastado en el fondo marino lo hizo brevemente famoso en los años sesenta y setenta
años del siglo pasado, pero solo llegó a su gloria durante el último
unos años cuando la comunidad científica finalmente se acercó a los innumerables
información oculta en colecciones de museos, naufragios y
en material de archivo. En primer lugar, debe tenerse en cuenta que este libro es el resultado del trabajo.
sobre el proyecto Arqueología de la navegación adriática y arquitectura naval / Arqueología de
Adriatic Shipbuilding and Seafaring - AdriaS (IP-09-2014-8211) financiado
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