Marine ship's slip

Ioannis Menis

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Resbalón de barco marino
Un programa simple que te ayuda a calcular el deslizamiento del barco.
El usuario Inserta el paso de la hélice en metros la revolución M/E de servicio (como por ejemplo para 24 horas) el barco millas (distancia del barco).
La salida es la distancia del motor principal (millas del motor) y el deslizamiento de la embarcación.
El deslizamiento del barco es la diferencia entre la velocidad del motor y la velocidad real observada del barco.
La diferencia entre la distancia teórica y la real recorrida por la hélice en cada rotación y, por lo tanto, la diferencia entre la velocidad teórica y la real se denomina deslizamiento.
Cuando el usuario agrega el tiempo de paso (mediodía a mediodía como ejemplo es 24, si tenemos una hora de avance es 23, si tenemos una hora de retraso es 25) el resultado es la velocidad del motor, la velocidad del barco y la revolución del motor principal por minuto [rpm].

Es obvio que en cada rotación de la hélice la distancia que recorre el barco es menor que la que define el paso nominal de la hélice.
El deslizamiento de la hélice se ve afectado:
por factores relacionados con el motor, la embarcación y la configuración de la embarcación: el tipo de casco y su estado, el peso y el diseño aerodinámico de la embarcación, el diseño de la unidad inferior del motor, la altura de montaje del motor, las cargas, así como el diseño de la propia hélice.
Las hélices de gran diámetro tienen menos deslizamiento, al igual que las hélices con gran cantidad de copa, lo que mejora su agarre al agua y por tanto el deslizamiento se reduce.
por factores externos como el estado del mar, las corrientes marinas o la intensidad del viento.

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