Honda CBR1000RR
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La CBR1000RR, comercializada en algunos países como "Fireblade" (capitalizada como FireBlade hasta la década de 2000), es una supermoto de cuatro cilindros en línea refrigerada por líquido de 999 cc (61,0 pulgadas cúbicas), presentada por Honda en 2003 como la séptima generación de la Serie de motocicletas CBR que comenzó con la CBR900RR en 1990.
La Honda CBR1000RR fue desarrollada por el mismo equipo que estuvo detrás de la serie MotoGP. Muchas de las nuevas tecnologías introducidas en la Honda CBR600RR, descendiente directa de la RC211V, se usaron en la nueva Honda CBR1000RR, como un basculante largo, suspensión trasera Unit Pro-Link y sistema de inyección de combustible de dos etapas (DSFI).
La RR de séptima generación (SC57), la Honda CBR1000RR, fue la sucesora de la CBR954RR de 2002. Mientras se desarrollaba el diseño de la CBR954RR, se transfirieron pocas piezas a la Honda CBR1000RR. El compacto cuatro cilindros en línea de 998 cc (60,9 pulgadas cúbicas) era un nuevo diseño, con diferentes dimensiones de diámetro y carrera, caja de cambios de seis velocidades tipo casete inspirada en las carreras, sistema ram-air controlado por ECU completamente nuevo, inyección de combustible de dos etapas y escape centrado hacia arriba con una nueva válvula de mariposa controlada por computadora.
Acomodar el basculante más largo fue otra razón por la que la central eléctrica Honda CBR1000RR no compartía nada con la 954. Acortar el motor en comparación con la 954 significaba rechazar el diseño en línea convencional. En su lugar, los ingenieros colocaron el cigüeñal de la Honda CBR1000RR en una configuración triangulada, con el contraeje ubicado debajo del eje principal, acortando drásticamente el frente del motor hacia atrás y acercando el pivote del basculante al cigüeñal.
La Honda CBR1000RR fue galardonada como la Bicicleta Internacional del Año de Cycle World para 2008-09 por las comunidades y periodistas de moto-revistas de todo el mundo. La Honda CBR1000RR de 2009 ganó el premio a la mejor moto deportiva del año en los premios Motorcycle USA Best of 2009, y también ganó la categoría de motos deportivas abiertas de más de 750 cc en 2008. La Honda CBR1000RR de 2012 ganó otro duelo en Cycle World y una mejor calle y pista de Motorcycle USA comparaciones Varios equipos han ganado la carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka nueve veces entre 2003 y 2014.
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La Honda CBR1000RR fue desarrollada por el mismo equipo que estuvo detrás de la serie MotoGP. Muchas de las nuevas tecnologías introducidas en la Honda CBR600RR, descendiente directa de la RC211V, se usaron en la nueva Honda CBR1000RR, como un basculante largo, suspensión trasera Unit Pro-Link y sistema de inyección de combustible de dos etapas (DSFI).
La RR de séptima generación (SC57), la Honda CBR1000RR, fue la sucesora de la CBR954RR de 2002. Mientras se desarrollaba el diseño de la CBR954RR, se transfirieron pocas piezas a la Honda CBR1000RR. El compacto cuatro cilindros en línea de 998 cc (60,9 pulgadas cúbicas) era un nuevo diseño, con diferentes dimensiones de diámetro y carrera, caja de cambios de seis velocidades tipo casete inspirada en las carreras, sistema ram-air controlado por ECU completamente nuevo, inyección de combustible de dos etapas y escape centrado hacia arriba con una nueva válvula de mariposa controlada por computadora.
Acomodar el basculante más largo fue otra razón por la que la central eléctrica Honda CBR1000RR no compartía nada con la 954. Acortar el motor en comparación con la 954 significaba rechazar el diseño en línea convencional. En su lugar, los ingenieros colocaron el cigüeñal de la Honda CBR1000RR en una configuración triangulada, con el contraeje ubicado debajo del eje principal, acortando drásticamente el frente del motor hacia atrás y acercando el pivote del basculante al cigüeñal.
La Honda CBR1000RR fue galardonada como la Bicicleta Internacional del Año de Cycle World para 2008-09 por las comunidades y periodistas de moto-revistas de todo el mundo. La Honda CBR1000RR de 2009 ganó el premio a la mejor moto deportiva del año en los premios Motorcycle USA Best of 2009, y también ganó la categoría de motos deportivas abiertas de más de 750 cc en 2008. La Honda CBR1000RR de 2012 ganó otro duelo en Cycle World y una mejor calle y pista de Motorcycle USA comparaciones Varios equipos han ganado la carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka nueve veces entre 2003 y 2014.
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