Inspección de Auto Usado
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Una inspección previa a la compra que se termina junto al carro y se entrega antes de salir del lote.
Lo que compra es un documento: valores medidos, fotos enganchadas al punto al que pertenecen, y una firma debajo de la recomendación.
SEIS PLANTILLAS, TODAS EDITABLES
Sedán, hatchback y SUV. Pick-up y van. Eléctrico e híbrido enchufable. Clásico. Motocicleta. Importado y JDM. Unos seiscientos puntos, con secciones de prueba de manejo y batería. Agregar, borrar, reordenar, cambiar pesos, duplicar, guardar su propia plantilla. La estructura se congela al empezar la inspección, así que retocar una plantilla más tarde nunca reescribe un reporte ya entregado.
EL VIN POR TRES CAMINOS
El lector de código de barras lo toma de la etiqueta del poste de la puerta, el reconocimiento de texto lo toma del parabrisas, o usted teclea los diecisiete caracteres con el teclado filtrado. La I pasa a 1, la O y la Q pasan a 0, y el dígito verificador ISO 3779 tiene que cuadrar antes de aceptar un VIN; si falla, recibe hasta tres candidatos corregidos en lugar de un callejón sin salida. Año modelo, región de fabricación y armadora los descifra el propio teléfono, sin señal.
LO QUE DEVUELVE LA NHTSA
El VIN va a la base pública vPIC de la NHTSA por marca, modelo, año, carrocería y motor, y a la base de llamados a revisión por campañas todavía abiertas contra ese carro. Los llamados se imprimen en el reporte palabra por palabra, con la fuente nombrada. Sin señal, las dos consultas quedan en cola y corren solas cuando vuelve la cobertura; cada campo descifrado sigue siendo editable y lo que usted escribió siempre le gana a lo que devolvió la máquina.
NÚMEROS, NO ADJETIVOS
Profundidad del dibujo en tres puntos por llanta más la de repuesto, en 32avos o milímetros, marcada desde su propio umbral, con aviso cuando un hombro se gasta más rápido. El código DOT se convierte en semana, año y edad. Pastillas en porcentaje por rueda, rotores en cinco estados. Espesor de pintura en micras, cualquier panel más de un 30% por encima de la mediana queda marcado. Fluidos por nivel y condición. Los daños se colocan como marcas sobre un esquema de carrocería de catorce paneles y un esquema de bajos, con la foto enganchada a la marca.
CÓDIGOS DE FALLA SACADOS DEL CARRO
Un ELM327 por Bluetooth devuelve códigos guardados y pendientes con los monitores de disponibilidad. Borrar códigos falta a propósito: vaciar la memoria del vendedor destruye justo la prueba para la que lo contrataron. Sin adaptador no hay problema — teclee los códigos, o deje constancia de que no se escaneó y por qué.
UNA PUNTUACIÓN QUE ENSEÑA SU CUENTA
La puntuación es 100 menos la penalización por el peso de la sección; fórmula y desglose salen impresos en el reporte. Comprar, negociar o retirarse — el campo de motivo quiere veinte palabras antes de abrir la firma.
NADA SALE DEL TELÉFONO
Sin cuenta, sin portal, sin servidor nuestro. Cada entrada y cada foto se escribe al momento, así que un lote con una raya de señal sigue siendo una inspección completa. Una vez firmado, el reporte queda bloqueado como evidencia. Sin publicidad.
QUÉ ENTREGA
• Reporte PDF completo — portada, puntuación, cada sección con sus fotos, esquemas, tablas de llantas y frenos, llamados a revisión con su fuente, página de firma
• Resumen de dos páginas en PDF
• ZIP con las fotos originales por sección, con manifest.csv y un SHA-256 por archivo
• CSV de todos los puntos, llantas, frenos, paneles y marcas
• Respaldo de la base y las fotos en una carpeta que usted elija
PARA QUIÉN
Mecánicos a domicilio e inspectores independientes que venden inspecciones previas a la compra a clientes lejanos. Dealers que reciben un carro a cuenta. Compradores particulares que solo han visto el carro en fotos.
COMPRA
Desbloqueo con suscripción semanal o anual, o con una compra única. El precio y el periodo de facturación se muestran en la aplicación antes de comprar.
Lo que compra es un documento: valores medidos, fotos enganchadas al punto al que pertenecen, y una firma debajo de la recomendación.
SEIS PLANTILLAS, TODAS EDITABLES
Sedán, hatchback y SUV. Pick-up y van. Eléctrico e híbrido enchufable. Clásico. Motocicleta. Importado y JDM. Unos seiscientos puntos, con secciones de prueba de manejo y batería. Agregar, borrar, reordenar, cambiar pesos, duplicar, guardar su propia plantilla. La estructura se congela al empezar la inspección, así que retocar una plantilla más tarde nunca reescribe un reporte ya entregado.
EL VIN POR TRES CAMINOS
El lector de código de barras lo toma de la etiqueta del poste de la puerta, el reconocimiento de texto lo toma del parabrisas, o usted teclea los diecisiete caracteres con el teclado filtrado. La I pasa a 1, la O y la Q pasan a 0, y el dígito verificador ISO 3779 tiene que cuadrar antes de aceptar un VIN; si falla, recibe hasta tres candidatos corregidos en lugar de un callejón sin salida. Año modelo, región de fabricación y armadora los descifra el propio teléfono, sin señal.
LO QUE DEVUELVE LA NHTSA
El VIN va a la base pública vPIC de la NHTSA por marca, modelo, año, carrocería y motor, y a la base de llamados a revisión por campañas todavía abiertas contra ese carro. Los llamados se imprimen en el reporte palabra por palabra, con la fuente nombrada. Sin señal, las dos consultas quedan en cola y corren solas cuando vuelve la cobertura; cada campo descifrado sigue siendo editable y lo que usted escribió siempre le gana a lo que devolvió la máquina.
NÚMEROS, NO ADJETIVOS
Profundidad del dibujo en tres puntos por llanta más la de repuesto, en 32avos o milímetros, marcada desde su propio umbral, con aviso cuando un hombro se gasta más rápido. El código DOT se convierte en semana, año y edad. Pastillas en porcentaje por rueda, rotores en cinco estados. Espesor de pintura en micras, cualquier panel más de un 30% por encima de la mediana queda marcado. Fluidos por nivel y condición. Los daños se colocan como marcas sobre un esquema de carrocería de catorce paneles y un esquema de bajos, con la foto enganchada a la marca.
CÓDIGOS DE FALLA SACADOS DEL CARRO
Un ELM327 por Bluetooth devuelve códigos guardados y pendientes con los monitores de disponibilidad. Borrar códigos falta a propósito: vaciar la memoria del vendedor destruye justo la prueba para la que lo contrataron. Sin adaptador no hay problema — teclee los códigos, o deje constancia de que no se escaneó y por qué.
UNA PUNTUACIÓN QUE ENSEÑA SU CUENTA
La puntuación es 100 menos la penalización por el peso de la sección; fórmula y desglose salen impresos en el reporte. Comprar, negociar o retirarse — el campo de motivo quiere veinte palabras antes de abrir la firma.
NADA SALE DEL TELÉFONO
Sin cuenta, sin portal, sin servidor nuestro. Cada entrada y cada foto se escribe al momento, así que un lote con una raya de señal sigue siendo una inspección completa. Una vez firmado, el reporte queda bloqueado como evidencia. Sin publicidad.
QUÉ ENTREGA
• Reporte PDF completo — portada, puntuación, cada sección con sus fotos, esquemas, tablas de llantas y frenos, llamados a revisión con su fuente, página de firma
• Resumen de dos páginas en PDF
• ZIP con las fotos originales por sección, con manifest.csv y un SHA-256 por archivo
• CSV de todos los puntos, llantas, frenos, paneles y marcas
• Respaldo de la base y las fotos en una carpeta que usted elija
PARA QUIÉN
Mecánicos a domicilio e inspectores independientes que venden inspecciones previas a la compra a clientes lejanos. Dealers que reciben un carro a cuenta. Compradores particulares que solo han visto el carro en fotos.
COMPRA
Desbloqueo con suscripción semanal o anual, o con una compra única. El precio y el periodo de facturación se muestran en la aplicación antes de comprar.
Inspección antes de comprar: llantas, frenos, códigos de falla, fotos y PDF
Actualización
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- No se recopilan datosMás información sobre cómo los desarrolladores declaran la recopilación
Novedades
Primera versión.
Seis plantillas editables: sedán, pick-up, eléctrico, clásico, motocicleta, importado.
VIN por código de barras, reconocimiento de texto o tecleado, con dígito ISO 3779 verificado.
Consulta NHTSA vPIC y llamados a revisión abiertos.
Dibujo en tres puntos con fecha DOT, pastillas en porcentaje, esquemas de carrocería y bajos.
Códigos de falla OBD-II y monitores mediante adaptador ELM327.
Una puntuación que imprime su fórmula, y después reporte PDF, ZIP de fotos y CSV.
Seis plantillas editables: sedán, pick-up, eléctrico, clásico, motocicleta, importado.
VIN por código de barras, reconocimiento de texto o tecleado, con dígito ISO 3779 verificado.
Consulta NHTSA vPIC y llamados a revisión abiertos.
Dibujo en tres puntos con fecha DOT, pastillas en porcentaje, esquemas de carrocería y bajos.
Códigos de falla OBD-II y monitores mediante adaptador ELM327.
Una puntuación que imprime su fórmula, y después reporte PDF, ZIP de fotos y CSV.
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