Kasutatud Auto Kontroll
Rakendusesisesed ostud
Kõik
info
0+
Allalaadimised
Rakenduse teave
Kasutatud auto kontroll, mis saab valmis auto juures, mitte õhtul mälu järgi.
Ostja on nelisada kilomeetrit eemal ja kavatseb raha üle kanda, sest sina ütled, et auto kõlbab. See, mille eest ta maksab, on dokument: mõõdetud väärtused, fotod kinnitatud selle punkti külge, kuhu nad kuuluvad, ja allkiri all.
SEE EI OLE TEHNOÜLEVAATUS
Parem öelda kohe. See teeb sinu enda aruande auto seisukorra kohta sel päeval, kui sa seda vaatasid. See ei ole tehnoülevaatus, see ei väljasta ühtegi ülevaatuse tõendit ja see ei ole kindlustuse kahjukäsitlus — need tulevad tunnustatud ülevaatuspunktidest oma paberil.
KUUS MALLI, KÕIK MUUDETAVAD
Sedaan, luukpära ja maastur. Pikap ja kaubik. Elektri- ja pistikhübriid. Klassika. Mootorratas. Import ja JDM. Umbes kuussada punkti, koos proovisõidu ja aku osadega. Lisa, kustuta, järjesta ümber, muuda kaalusid, dubleeri, salvesta oma mall. Struktuur külmub kontrolli alustamisel, seega malli hilisem muutmine ei kirjuta kunagi ümber juba saadetud aruannet.
TEHASETÄHIS KOLME TEED PIDI
Vöötkoodilugeja võtab selle uksepiida kleebiselt, tekstituvastus võtab selle esiklaasilt, või sisestad seitseteist märki filtreeritud klaviatuuriga. I muutub üheks, O ja Q nulliks, ja ISO 3779 kontrollnumber peab klappima enne kui tähis vastu võetakse; kui ei klapi, saad kuni kolm parandatud varianti. Mudeliaasta, tootmispiirkonna ja tootja loeb telefon ise välja, ilma levita.
MIDA PÄRING ANNAB JA MIDA MITTE
Otse välja: vPIC on Ameerika Ühendriikide NHTSA andmebaas. Euroopa turule ehitatud auto tuleb sageli õhuke või tühi tagasi, ja tagasikutsete otsing nõuab niikuinii marki, mudelit ja aastat. Siis sisestad need kolm välja ja töötad edasi. Kõik, mida rakendus ise mõõdab, ei sõltu sellest.
NUMBRID, MITTE OMADUSSÕNAD
Mustri sügavus kolmest kohast igal rehvil pluss varuratas, millimeetrites või 32-ndikes, märgistatud sinu enda piirist, hoiatusega kui üks õlg kulub kiiremini. DOT-kood muutub nädalaks, aastaks ja vanuseks. Piduriklotsid protsentides iga nurga kohta, kettad viies seisundis. Värvi paksus mikromeetrites, ja iga paneel rohkem kui 30% mediaanist märgitakse. Vedelikud taseme ja seisundi järgi. Kahjustused lähevad nõeltena neljateistkümne paneeliga kerejoonisele ja põhjajoonisele, foto kinnitatud nõela külge.
VEAKOODID VÕETUD AUTOST ENDAST
ELM327 üle Bluetoothi annab salvestatud ja ootel koodid koos valmidusmonitoridega. Kustutamine puudub meelega: müüja mälu tühjendamine hävitab just selle tõendi, mille leidmiseks sind kutsuti. Adapterita ei jää midagi seisma — sisesta koodid, või märgi, et lugemist ei tehtud ja miks.
HINNE, MIS NÄITAB OMA ARVUTUST
Hinne on 100 miinus mahaarvamine korda osa kaal; valem ja jaotus trükitakse aruandesse. Osta, kaugle või kõnni minema — põhjenduse väli tahab kakskümmend sõna enne kui allkiri avaneb.
MIDAGI EI LAHKU TELEFONIST
Ei kontot, ei portaali, ei meie serverit. Iga sisestus ja iga foto kirjutatakse kohe, nii et tagahoov ilma levita on ikkagi täielik kontroll. Kui aruanne on allkirjastatud, on see lukus. Reklaami ei ole.
MIDA SA ÜLE ANNAD
• Täielik PDF-aruanne — kaas, hinne, iga osa oma fotodega, joonised, rehvi- ja piduritabelid, allkirjaleht
• Kaheleheküljeline kokkuvõte PDF-ina
• ZIP originaalfotodega osade kaupa, koos manifest.csv ja SHA-256-ga iga faili kohta
• CSV kõigist punktidest, rehvidest, pidurinurkadest, paneelidest ja nõeltest
• Andmebaasi ja fotode varukoopia sinu valitud kausta
KELLELE
Kohale tulevad automehaanikud ja sõltumatud hindajad, kes müüvad ostueelset kontrolli kaugel olevatele ostjatele. Müüjad, kes võtavad auto vahetusse. Eraostjad, kes on autot näinud ainult fotodel.
OST
Avamine nädala- või aastatellimusega, või ühekordse ostuga. Hind ja arveldusperiood on rakenduses näha enne ostu.
Ostja on nelisada kilomeetrit eemal ja kavatseb raha üle kanda, sest sina ütled, et auto kõlbab. See, mille eest ta maksab, on dokument: mõõdetud väärtused, fotod kinnitatud selle punkti külge, kuhu nad kuuluvad, ja allkiri all.
SEE EI OLE TEHNOÜLEVAATUS
Parem öelda kohe. See teeb sinu enda aruande auto seisukorra kohta sel päeval, kui sa seda vaatasid. See ei ole tehnoülevaatus, see ei väljasta ühtegi ülevaatuse tõendit ja see ei ole kindlustuse kahjukäsitlus — need tulevad tunnustatud ülevaatuspunktidest oma paberil.
KUUS MALLI, KÕIK MUUDETAVAD
Sedaan, luukpära ja maastur. Pikap ja kaubik. Elektri- ja pistikhübriid. Klassika. Mootorratas. Import ja JDM. Umbes kuussada punkti, koos proovisõidu ja aku osadega. Lisa, kustuta, järjesta ümber, muuda kaalusid, dubleeri, salvesta oma mall. Struktuur külmub kontrolli alustamisel, seega malli hilisem muutmine ei kirjuta kunagi ümber juba saadetud aruannet.
TEHASETÄHIS KOLME TEED PIDI
Vöötkoodilugeja võtab selle uksepiida kleebiselt, tekstituvastus võtab selle esiklaasilt, või sisestad seitseteist märki filtreeritud klaviatuuriga. I muutub üheks, O ja Q nulliks, ja ISO 3779 kontrollnumber peab klappima enne kui tähis vastu võetakse; kui ei klapi, saad kuni kolm parandatud varianti. Mudeliaasta, tootmispiirkonna ja tootja loeb telefon ise välja, ilma levita.
MIDA PÄRING ANNAB JA MIDA MITTE
Otse välja: vPIC on Ameerika Ühendriikide NHTSA andmebaas. Euroopa turule ehitatud auto tuleb sageli õhuke või tühi tagasi, ja tagasikutsete otsing nõuab niikuinii marki, mudelit ja aastat. Siis sisestad need kolm välja ja töötad edasi. Kõik, mida rakendus ise mõõdab, ei sõltu sellest.
NUMBRID, MITTE OMADUSSÕNAD
Mustri sügavus kolmest kohast igal rehvil pluss varuratas, millimeetrites või 32-ndikes, märgistatud sinu enda piirist, hoiatusega kui üks õlg kulub kiiremini. DOT-kood muutub nädalaks, aastaks ja vanuseks. Piduriklotsid protsentides iga nurga kohta, kettad viies seisundis. Värvi paksus mikromeetrites, ja iga paneel rohkem kui 30% mediaanist märgitakse. Vedelikud taseme ja seisundi järgi. Kahjustused lähevad nõeltena neljateistkümne paneeliga kerejoonisele ja põhjajoonisele, foto kinnitatud nõela külge.
VEAKOODID VÕETUD AUTOST ENDAST
ELM327 üle Bluetoothi annab salvestatud ja ootel koodid koos valmidusmonitoridega. Kustutamine puudub meelega: müüja mälu tühjendamine hävitab just selle tõendi, mille leidmiseks sind kutsuti. Adapterita ei jää midagi seisma — sisesta koodid, või märgi, et lugemist ei tehtud ja miks.
HINNE, MIS NÄITAB OMA ARVUTUST
Hinne on 100 miinus mahaarvamine korda osa kaal; valem ja jaotus trükitakse aruandesse. Osta, kaugle või kõnni minema — põhjenduse väli tahab kakskümmend sõna enne kui allkiri avaneb.
MIDAGI EI LAHKU TELEFONIST
Ei kontot, ei portaali, ei meie serverit. Iga sisestus ja iga foto kirjutatakse kohe, nii et tagahoov ilma levita on ikkagi täielik kontroll. Kui aruanne on allkirjastatud, on see lukus. Reklaami ei ole.
MIDA SA ÜLE ANNAD
• Täielik PDF-aruanne — kaas, hinne, iga osa oma fotodega, joonised, rehvi- ja piduritabelid, allkirjaleht
• Kaheleheküljeline kokkuvõte PDF-ina
• ZIP originaalfotodega osade kaupa, koos manifest.csv ja SHA-256-ga iga faili kohta
• CSV kõigist punktidest, rehvidest, pidurinurkadest, paneelidest ja nõeltest
• Andmebaasi ja fotode varukoopia sinu valitud kausta
KELLELE
Kohale tulevad automehaanikud ja sõltumatud hindajad, kes müüvad ostueelset kontrolli kaugel olevatele ostjatele. Müüjad, kes võtavad auto vahetusse. Eraostjad, kes on autot näinud ainult fotodel.
OST
Avamine nädala- või aastatellimusega, või ühekordse ostuga. Hind ja arveldusperiood on rakenduses näha enne ostu.
Kontrolli autot enne ostu: rehvid, pidurid, veakoodid, fotod ja PDF-aruanne
Värskendatud:
Esiletoodud lood
Ohutus algab selle mõistmisest, kuidas arendajad teie andmeid koguvad ja jagavad. Andmete privaatsuse ja turvalisuse tavad võivad olenevalt kasutusviisist ning teie piirkonnast ja vanusest erineda. Selle teabe esitas arendaja ja seda võidakse aja jooksul värskendada.
Mis on uut?
Esimene väljalase.
Kuus muudetavat malli: sedaan, pikap, elektriauto, klassika, mootorratas, import.
Tehasetähis vöötkoodist, tekstituvastusega või sisestatud, ISO 3779 kontrollnumbriga.
NHTSA vPIC päring ja tagasikutsed, Euroopa autodele käsitsi sisestus.
Mustri sügavus kolmest kohast DOT-kuupäevaga, piduriklotsid protsentides, kere- ja põhjajoonis.
OBD-II veakoodid ja valmidusmonitorid ELM327 adapteriga.
Hinne, mis trükib oma valemi, seejärel PDF-aruanne, foto-ZIP ja CSV.
Kuus muudetavat malli: sedaan, pikap, elektriauto, klassika, mootorratas, import.
Tehasetähis vöötkoodist, tekstituvastusega või sisestatud, ISO 3779 kontrollnumbriga.
NHTSA vPIC päring ja tagasikutsed, Euroopa autodele käsitsi sisestus.
Mustri sügavus kolmest kohast DOT-kuupäevaga, piduriklotsid protsentides, kere- ja põhjajoonis.
OBD-II veakoodid ja valmidusmonitorid ELM327 adapteriga.
Hinne, mis trükib oma valemi, seejärel PDF-aruanne, foto-ZIP ja CSV.
Rakenduse tugi
Teave arendaja kohta
LEAN ASIA CO., LTD
support@leanstudio.asia
72 Le Thanh Ton,
Vincom Center Building, Room L17-11, Floor 17,
Thành phố Hồ Chí Minh 00700
Vietnam
+84 327 980 161
