eCOPILOT

The electronic Copilot

Aplikazio honi buruz

eCOPILOT (Kopilot Elektronikoa) erabiltzeko erraza baina funtzionalitate osoa duen nabigazio (mapa mugikorra), koadernoa eta hegaldien ibilbidea grabatzeko aplikazioa da pilotu pribatu, aisialdirako eta ultraarinentzat.
6 hazbeteko edo handiagoko telefonoetan eta tabletetan erabiltzeko diseinatuta dago
eCOPILOT VFR "aisialdiko" pilotu pribatura zuzenduta dago, erabiltzeko erraza den nabigazio-aplikazio bat nahi duena, "gehiegizko konplikaturik" funtziorik gabekoa eta "ukitu bakarreko" egunkari-liburua eskaintzen duena hegan denboraren jarraipena egiteko.

eCOPILOT nabigazio-aplikazio gisa:
&zezena; Maparen nabigazioa mugitzea mundu osoko aireportuko datu-basearekin eta erabiltzaileak gehitutako Interesguneak.
&zezena; Mundu osoko aire-espazioak (78 herrialde) alarma bisualarekin aire-espazio baten barruan bada.
&zezena; Hanka anitzeko Hegaldi Ibilbidea sortzea hurrengo hankako POI/Aireportuaren hautaketa automatikoarekin.
&zezena; Ibilbideak eta gehitutako POI gorde daitezke gero erabiltzeko.
&zezena; Ibilbidearen distantzia osoa eta egungo hanken distantzia.
&zezena; Ibilbidea kota altuena eta egungo hanka kota altuena.
&zezena; Lur gaineko altitudea Lurzorua Saihesteko Alarmarekin.
&zezena; Hegaldi-denbora totalaren alarma.
&zezena; Ibilbideko POI/Aireportu guztiak lotzen dituzten lineak.
&zezena; Ibilbidearen distantzia osoa eta gaur egungo distantzia.
&zezena; Bidean, distantzia eta hurrengo hautatutako POI/Aireporturako ibilbideko denbora estimatua (Hegazkina POI/Aireportuarekin lotzen duen linearekin).
&zezena; Zure hegaldiaren ibilbidearen parte diren POI/Aireportu guztietarako norabidea, distantzia eta gutxi gorabeherako denbora.
&zezena; Orientazioa, distantzia eta gutxieneko POI/Aireporturainoko ibilbideko denbora estimatua (aukerako linearekin Hegazkina hurbileneko POI/Aireportuarekin lotzen duen linearekin).
&zezena; Erreferentzia-zirkulu konfiguragarria hegazkinaren inguruan eta hautatutako POI/Aireportua hegazkinaren norabidea erakusten duen lerroarekin.
&zezena; Mundu osoko aireportuko datu-basea: kokapena, pistaren izenburua, luzera, irrati-maiztasunak, altitudea, deskribapena.
&zezena; Ukitu bakarra gertuen dagoen POI/Aireportu batera edo beste edozein batera joateko.
&zezena; Sakatu bakarra POI/Aireportua gehitzeko uneko hegaldiaren zatiari.
&zezena; Mundu osoko mapa gailuan cachean dago. Ez da Internet behar hegan egiten duzun bitartean.
&zezena; Unitate inperialak, nautikoak eta metrikoak.
&zezena; Iparrorratza egiazkoa eta magnetikoa.
&zezena; Pantaila osoko maparen ikuspegia

eCOPILOT egunkariak honako hauek barne hartzen dituen moduan:
&zezena; Sakatu bakarra uneko egunkaria hasteko eta gelditzeko.
&zezena; Hegaldi ibilbidearen grabaketa.
&zezena; Pistak "erreproduzitzen" izan daitezke eCOPILOT-en. Gehienez 20 aldiz erreprodukzio-abiadura eta "itzuli" eta "aurrera bizkorra" onartzen dira.
&zezena; Ibilbideak KML fitxategiak onartzen dituen edozein aplikaziotan ikus daitezke, mugikorrean edo mahaigainean (adibidez, Google Earth mahaigainerako / Androiderako, MAPinr Androiderako, etab.)
&zezena; Logbook automatikoki hautatuko du "FROM" eta "TO" aireportua/POI.
&zezena; Hegaldi-denbora osoa eta uneko orduaren bistaratzea.
&zezena; Erregistroko sarrerak aplikazioan ikus daitezke.
&zezena; Logbook TFT eta Air Time egunkariko sarreren zerrendan agertzen dira.
&zezena; Erregistroko sarrera bakoitzean oharrak gehi daitezke.
&zezena; Erregistroa testu arrunteko komaz bereizitako fitxategi gisa gordetzen da, testu-ikuslearen edozein aplikaziotan ikus daitekeena edo kalkulu-orrien programetan inporta daitekeena. Erregistroko sarrerek honako hauek dituzte: Hegazkinaren marka, Notik, Noraino, aireratzearen data/ordua, lurreratzeko data/ordua, Hegaldi-denbora osoa ordu/minutu eta ordu hamartar gisa, bidaia-distantzia osoa, oharrak.
&zezena; Bidali erregistro-fitxategia eta ibilbideak zure posta elektronikora.
&zezena; Erregistroa eta ibilbideak erabiltzaileak hautatutako gailuaren tokiko biltegiratze karpetara esportatu/inportatu daitezke.

Berritasunak

Fixed the possibility of airspaces not updating correctly when the aircraft goes from inside the airspace to inside but above or below the airspace.