+۵۰
بارگیری‌ها
رده‌بندی محتوا
مناسب برای همه
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت
نماگرفت

درباره این برنامه

eCOPILOT (Copilot الکترونیکی) یک برنامه ساده برای استفاده و در عین حال پر از ویژگی های ناوبری (نقشه متحرک)، دفترچه گزارش و ضبط مسیر پرواز برای خلبانان خصوصی، تفریحی و فوق سبک است.
برای استفاده در گوشی ها و تبلت های 6 اینچی یا بزرگتر طراحی شده است
eCOPILOT برای خلبان خصوصی "تفریحی" VFR طراحی شده است که یک برنامه ناوبری با استفاده آسان می خواهد که فاقد ویژگی های اضافی "بیش از حد پیچیده" باشد و دفترچه ثبت گزارش "یک ضربه" را برای پیگیری زمان های پرواز ارائه دهد.

به عنوان یک برنامه ناوبری eCOPILOT ارائه می دهد:
& گاو نر ناوبری نقشه متحرک با پایگاه داده فرودگاه در سراسر جهان و نقطه علایق اضافه شده توسط کاربر.
& گاو نر فضاهای هوایی در سراسر جهان (78 کشور) با هشدار بصری اگر در داخل یک حریم هوایی باشد.
& گاو نر ایجاد مسیر پرواز چند مرحله ای با انتخاب خودکار POI/فرودگاه مرحله بعدی.
& گاو نر ممکن است مسیرها و POI های اضافه شده برای استفاده بعدی ذخیره شوند.
& گاو نر فاصله کل مسیر و فاصله پای فعلی.
& گاو نر مسیر بالاترین ارتفاع و پای فعلی بالاترین ارتفاع.
& گاو نر ارتفاع بالای زمین با هشدار اجتناب از زمین.
& گاو نر هشدار زمان کل پرواز
& گاو نر خطوطی که همه POI/فرودگاه‌های مسیر را به هم متصل می‌کنند.
& گاو نر مجموع مسافت مسیر و مسافت فعلی پرواز.
& گاو نر باربری، فاصله و زمان تخمینی مسیر تا نقطه انتخابی بعدی/فرودگاه انتخاب شده (با خط اتصال هواپیما به POI/فرودگاه).
& گاو نر باربری، مسافت و زمان تخمینی مسیر به همه POI/فرودگاه هایی که بخشی از مسیر پرواز شما هستند.
& گاو نر بلبرینگ، فاصله و زمان تخمینی در مسیر تا نزدیکترین نقطه نقطه/فرودگاه (با خط اختیاری اتصال هواپیما به نزدیکترین نقطه نقطه/فرودگاه).
& گاو نر دایره مرجع قابل تنظیم در اطراف هواپیما و POI/فرودگاه انتخاب شده با خط نشان دهنده مسیر هواپیما.
& گاو نر پایگاه داده فرودگاه در سراسر جهان: مکان، عنوان باند، طول، فرکانس های رادیویی، ارتفاع، توضیحات.
& گاو نر برای رفتن به نزدیکترین یا هر POI/فرودگاه دیگری، یک ضربه بزنید.
& گاو نر برای افزودن POI/فرودگاه به پرواز فعلی، یک ضربه بزنید.
& گاو نر نقشه جهانی روی دستگاه ذخیره می شود. بدون نیاز به اینترنت در هنگام پرواز
& گاو نر واحدهای امپریال، دریایی و متریک.
& گاو نر قطب نما واقعی و مغناطیسی.
& گاو نر نمای تمام صفحه نقشه

به عنوان دفترچه گزارش eCOPILOT شامل موارد زیر است:
& گاو نر برای شروع و توقف دفترچه گزارش فعلی، یک ضربه بزنید.
& گاو نر ضبط مسیر پرواز.
& گاو نر ممکن است آهنگ ها در eCOPILOT "پخش" شوند. تا 20 برابر سرعت پخش و "عقب" و "سریع به جلو" پشتیبانی می شود.
& گاو نر تراک‌ها را می‌توان در هر برنامه‌ای، تلفن همراه یا دسکتاپ، که از فایل‌های KML پشتیبانی می‌کند (مانند Google Earth برای دسک‌تاپ / Android، MAPinr در Android و غیره) مشاهده کرد.
& گاو نر دفترچه گزارش به طور خودکار "FROM" و "TO" فرودگاه/POI را انتخاب می کند.
& گاو نر کل زمان پرواز و نمایش زمان فعلی.
& گاو نر ورودی های دفترچه ثبت نام را می توان در برنامه مشاهده کرد.
& گاو نر Logbook TFT و Air Time در زیر لیست ورودی های دفترچه گزارش نشان داده شده است.
& گاو نر ممکن است به هر ورودی دفترچه یادداشت اضافه شود.
& گاو نر Logbook به‌عنوان فایل متنی جدا شده با کاما ذخیره می‌شود که می‌توان آن را در هر برنامه نمایشگر متن مشاهده کرد یا در برنامه‌های صفحه گسترده وارد کرد. ورودی های دفترچه شامل: علامت هواپیما، از، تا، تاریخ/زمان برخاستن، تاریخ/زمان فرود، کل زمان پرواز به صورت ساعت/دقیقه و ساعت اعشار، مجموع مسافت سفر، یادداشت ها.
& گاو نر فایل دفترچه ثبت نام و آهنگ ها را به ایمیل خود ارسال کنید.
& گاو نر دفترچه گزارش و آهنگ‌ها ممکن است به/از پوشه ذخیره‌سازی محلی دستگاه انتخابی کاربر صادر/وارد شوند.
تاریخ به‌روزرسانی
۲۳ مرداد ۱۴۰۴

ایمنی داده

ایمنی با درک اینکه توسعه‌دهندگان چگونه داده‌های شما را جمع‌آوری و هم‌رسانی می‌کنند شروع می‌شود. شیوه‌های حفظ امنیت و حریم خصوصی داده‌ها ممکن است براساس استفاده، منطقه، و سن شما متفاوت باشد. توسعه‌دهنده این اطلاعات را ارائه کرده است و ممکن است آن را درطول زمان به‌روزرسانی کند.
هیچ داده‌ای با اشخاص ثالث هم‌رسانی نمی‌شود
درباره نحوه اعلام هم‌رسانی داده‌ها توسط توسعه‌دهندگان بیشتر بدانید
این برنامه ممکن است این نوع داده‌ها را جمع‌آوری کند
مکان و اطلاعات شخصی
داده‌ها رمزگذاری نمی‌شود

تازه‌ها

Fixed the possibility of airspaces not updating correctly when the aircraft goes from inside the airspace to inside but above or below the airspace.