Can Hacker Mobile ابزاری پیشرفته برای مشاهده، تحلیل و آزمایش ارتباطات عیبیابی خودرو از طریق آداپتورهای سازگار با ELM است. این ابزار برای علاقهمندان به خودرو، متخصصین عیبیابی، توسعهدهندگان و کاربرانی که با گذرگاههای CAN و پروتکلهای عیبیابی خودرو کار میکنند، در نظر گرفته شده است.
ویژگیهای اصلی:
• مانیتور گذرگاه CAN با شناسههای CAN زنده، DLC، دادهها، دوره، شمارندهها، نمایش ASCII، نظرات و ضبط گزارش ردیابی؛
• آنالیزور پروتکل برای مطالعه ترافیک درخواست/پاسخ تشخیصی؛
• ابزارهای جستجوی داده برای یافتن بایتها، بیتها و مقادیری که تغییر میکنند، افزایش مییابند، کاهش مییابند یا بدون تغییر باقی میمانند؛
• نمایش پارامترهای غیرفعال و فعال؛
• پایگاه داده PID داخلی، مدیر PID و ویرایشگر PID؛
• واردات و صادرات PIDها، شامل فرمتهای پشتیبانی شده EconTool و Torque Pro؛
• ارسال پیامهای CAN یک بار یا دورهای، از جمله پیامهای ISO-TP؛
• ذخیره پیامهای کاربر و پخش گزارشهای ردیابی ضبط شده؛
• حالت جایگزینی واحد کنترل برای بازتولید رفتار درخواست/پاسخ تشخیصی از دادههای ضبط شده؛
• پروکسی ELM برای اتصال یک برنامه تشخیصی دیگر به یک آداپتور فیزیکی از طریق شبکه محلی هنگام نظارت بر تبادل؛
• ضبط، فیلتر و خروجی ELM Trace؛
• حالت جایگزینی آداپتور ELM برای بازتولید تبادلات درخواست/پاسخ ELM ضبط شده؛
• چت ELM برای کار مستقیم با دستورات AT/ST/VT؛
• بررسی اطلاعات و سازگاری آداپتور؛
• خواندن و تغییر تنظیمات آداپتور پایدار پشتیبانی شده؛
• چندین پروفایل با تنظیمات آداپتور، پروتکل و PID جداگانه.
روشهای اتصال پشتیبانی شده:
• بلوتوث کلاسیک؛
• بلوتوث BLE؛
• وایفای؛
• USB.
Can Hacker Mobile از گردشهای کاری CAN 11 بیتی و 29 بیتی پشتیبانی میکند و با ارتباطات تشخیصی موجود از طریق آداپتورهای سازگار کار میکند. پشتیبانی واقعی پروتکل، دسترسی به گذرگاه و دستورات موجود به وسیله نقلیه، سختافزار آداپتور، سیستم عامل و قابلیتهای رابط بستگی دارد.
این برنامه شامل ابزارهایی برای مشاهده غیرفعال و ارتباط فعال است. حالتهای پیشرفته میتوانند پیامهای تشخیصی یا CAN را به سیستمهای خودرو منتقل کنند. فقط زمانی از این توابع استفاده کنید که پروتکل و اثرات احتمالی دستورات ارسالی را درک کنید.
نسخه غیرفعال، یک نسخه آزمایشی است و حاوی تبلیغات است. فعالسازی کامل، تبلیغات را حذف میکند.
Can Hacker Mobile به برند خاصی از خودرو وابسته نیست. تعاریف PID داخلی و تعاریف وارد شده توسط کاربر را میتوان بر اساس برند، مدل و واحد کنترل سازماندهی کرد، اما در دسترس بودن یک پارامتر خاص همیشه به خودروی متصل و پروتکل تشخیصی بستگی دارد.
مانیتور گذرگاه CAN، آنالایزر پروتکل، ابزارهای PID، Trace Log و ابزارهای ELM327
تاریخ بهروزرسانی
۱۰ مهر ۱۴۰۵