Auton Kuntotarkastus
Sovelluksensisäisiä ostoksia
Kaikki
info
0+
latausta
Tietoa sovelluksesta
Auton kuntotarkastus, joka valmistuu auton vieressä eikä illalla muistin varassa.
Ostaja on neljänsadan kilometrin päässä ja aikoo maksaa sinun sanasi varassa. Se, mistä hän maksaa, on asiakirja: mitatut arvot, kuvat kiinnitettyinä siihen kohtaan johon ne kuuluvat, ja allekirjoitus alla.
TÄMÄ EI OLE KATSASTUS
Sanotaan heti. Tämä tuottaa oman raporttisi auton kunnosta sinä päivänä kun sen näit. Tämä ei ole katsastus, tästä ei tule katsastustodistusta, eikä tämä ole vakuutusyhtiön vahinkotarkastus — ne tulevat katsastusasemilta ja tarkastajilta omalla paperillaan.
KUUSI POHJAA, KAIKKI MUOKATTAVISSA
Sedan, viistoperä ja maasturi. Lava-auto ja pakettiauto. Sähkö ja lataushybridi. Klassikko. Moottoripyörä. Tuonti ja JDM. Noin kuusisataa kohtaa, mukana koeajo- ja akkuosiot. Lisää, poista, järjestä uudelleen, muuta painoja, monista, tallenna oma pohja. Rakenne jäätyy kun aloitat tarkastuksen, joten pohjan muokkaaminen myöhemmin ei koskaan kirjoita uusiksi jo lähetettyä raporttia.
VALMISTENUMERO KOLMEA REITTIÄ
Viivakoodinlukija ottaa sen ovipielen tarrasta, tekstintunnistus ottaa sen tuulilasista, tai näppäilet seitsemäntoista merkkiä suodatetulla näppäimistöllä. I muuttuu ykköseksi, O ja Q nollaksi, ja ISO 3779 -tarkistusmerkin on täsmättävä ennen kuin numero hyväksytään; jos se ei täsmää, saat enintään kolme korjattua ehdotusta. Mallivuoden, valmistusalueen ja valmistajan lukee puhelin itse, ilman yhteyttä.
MITÄ HAKU ANTAA JA MITÄ EI
Suoraan: vPIC on Yhdysvaltain NHTSA:n tietokanta. Eurooppaan rakennettu auto palautuu usein ohuena tai tyhjänä, ja takaisinkutsujen haku vaatii joka tapauksessa merkin, mallin ja vuoden. Näppäilet nuo kolme kenttää ja jatkat. Kaikki mitä sovellus itse mittaa ei riipu tästä.
LUKUJA, EI ADJEKTIIVEJA
Urasyvyys kolmesta kohdasta jokaisesta renkaasta ja vararenkaasta, millimetreinä tai 32-osina, merkittynä omasta raja-arvostasi, varoitus kun toinen olka kuluu nopeammin. DOT-koodi muuttuu viikoksi, vuodeksi ja iäksi. Jarrupalat prosentteina pyörää kohti, levyt viidessä tilassa. Maalin paksuus mikrometreinä, ja jokainen paneeli yli 30% mediaanista merkitään. Nesteet pinnan ja kunnon mukaan. Vauriot menevät nastoina neljäntoista paneelin korikaavioon ja pohjakaavioon, kuva kiinni nastassa.
VIKAKOODIT SUORAAN AUTOSTA
ELM327 Bluetoothin yli antaa tallennetut ja odottavat koodit sekä valmiusmonitorit. Tyhjennys puuttuu tarkoituksella: myyjän muistin tyhjentäminen tuhoaa juuri sen todisteen, jota sinut haettiin etsimään. Ilman sovitinta ei jää jumiin — näppäile koodit, tai kirjaa ettei lukua tehty ja miksi.
PISTEMÄÄRÄ JOKA NÄYTTÄÄ LASKUNSA
Pisteet ovat 100 miinus vähennys kertaa osion paino; kaava ja erittely tulostuvat raporttiin. Osta, neuvottele tai kävele pois — perustelukenttä haluaa kaksikymmentä sanaa ennen kuin allekirjoitus aukeaa.
MIKÄÄN EI LÄHDE PUHELIMESTA
Ei tiliä, ei portaalia, ei meidän palvelinta. Jokainen merkintä ja kuva kirjoitetaan heti, joten takapiha ilman kenttää on silti täysi tarkastus. Allekirjoituksen jälkeen raportti lukittuu. Ei mainoksia.
MITÄ LUOVUTAT
• Täysi PDF-raportti — kansi, pistemäärä, jokainen osio kuvineen, kaaviot, rengas- ja jarrutaulukot, allekirjoitussivu
• Kaksisivuinen tiivistelmä PDF:nä
• ZIP alkuperäisistä kuvista osioittain, mukana manifest.csv ja SHA-256 per tiedosto
• CSV kaikista kohdista, renkaista, jarrukulmista, paneeleista ja nastoista
• Varmuuskopio tietokannasta ja kuvista valitsemaasi kansioon
KENELLE
Liikkuvat asentajat ja riippumattomat tarkastajat, jotka myyvät ostoa edeltäviä tarkastuksia kaukana oleville ostajille. Liikkeet jotka kirjaavat vaihtoauton. Yksityiset ostajat, jotka ovat nähneet auton vain kuvina.
OSTO
Avaus viikko- tai vuositilauksella tai kertaostolla. Hinta ja laskutusjakso näkyvät sovelluksessa ennen ostoa.
Ostaja on neljänsadan kilometrin päässä ja aikoo maksaa sinun sanasi varassa. Se, mistä hän maksaa, on asiakirja: mitatut arvot, kuvat kiinnitettyinä siihen kohtaan johon ne kuuluvat, ja allekirjoitus alla.
TÄMÄ EI OLE KATSASTUS
Sanotaan heti. Tämä tuottaa oman raporttisi auton kunnosta sinä päivänä kun sen näit. Tämä ei ole katsastus, tästä ei tule katsastustodistusta, eikä tämä ole vakuutusyhtiön vahinkotarkastus — ne tulevat katsastusasemilta ja tarkastajilta omalla paperillaan.
KUUSI POHJAA, KAIKKI MUOKATTAVISSA
Sedan, viistoperä ja maasturi. Lava-auto ja pakettiauto. Sähkö ja lataushybridi. Klassikko. Moottoripyörä. Tuonti ja JDM. Noin kuusisataa kohtaa, mukana koeajo- ja akkuosiot. Lisää, poista, järjestä uudelleen, muuta painoja, monista, tallenna oma pohja. Rakenne jäätyy kun aloitat tarkastuksen, joten pohjan muokkaaminen myöhemmin ei koskaan kirjoita uusiksi jo lähetettyä raporttia.
VALMISTENUMERO KOLMEA REITTIÄ
Viivakoodinlukija ottaa sen ovipielen tarrasta, tekstintunnistus ottaa sen tuulilasista, tai näppäilet seitsemäntoista merkkiä suodatetulla näppäimistöllä. I muuttuu ykköseksi, O ja Q nollaksi, ja ISO 3779 -tarkistusmerkin on täsmättävä ennen kuin numero hyväksytään; jos se ei täsmää, saat enintään kolme korjattua ehdotusta. Mallivuoden, valmistusalueen ja valmistajan lukee puhelin itse, ilman yhteyttä.
MITÄ HAKU ANTAA JA MITÄ EI
Suoraan: vPIC on Yhdysvaltain NHTSA:n tietokanta. Eurooppaan rakennettu auto palautuu usein ohuena tai tyhjänä, ja takaisinkutsujen haku vaatii joka tapauksessa merkin, mallin ja vuoden. Näppäilet nuo kolme kenttää ja jatkat. Kaikki mitä sovellus itse mittaa ei riipu tästä.
LUKUJA, EI ADJEKTIIVEJA
Urasyvyys kolmesta kohdasta jokaisesta renkaasta ja vararenkaasta, millimetreinä tai 32-osina, merkittynä omasta raja-arvostasi, varoitus kun toinen olka kuluu nopeammin. DOT-koodi muuttuu viikoksi, vuodeksi ja iäksi. Jarrupalat prosentteina pyörää kohti, levyt viidessä tilassa. Maalin paksuus mikrometreinä, ja jokainen paneeli yli 30% mediaanista merkitään. Nesteet pinnan ja kunnon mukaan. Vauriot menevät nastoina neljäntoista paneelin korikaavioon ja pohjakaavioon, kuva kiinni nastassa.
VIKAKOODIT SUORAAN AUTOSTA
ELM327 Bluetoothin yli antaa tallennetut ja odottavat koodit sekä valmiusmonitorit. Tyhjennys puuttuu tarkoituksella: myyjän muistin tyhjentäminen tuhoaa juuri sen todisteen, jota sinut haettiin etsimään. Ilman sovitinta ei jää jumiin — näppäile koodit, tai kirjaa ettei lukua tehty ja miksi.
PISTEMÄÄRÄ JOKA NÄYTTÄÄ LASKUNSA
Pisteet ovat 100 miinus vähennys kertaa osion paino; kaava ja erittely tulostuvat raporttiin. Osta, neuvottele tai kävele pois — perustelukenttä haluaa kaksikymmentä sanaa ennen kuin allekirjoitus aukeaa.
MIKÄÄN EI LÄHDE PUHELIMESTA
Ei tiliä, ei portaalia, ei meidän palvelinta. Jokainen merkintä ja kuva kirjoitetaan heti, joten takapiha ilman kenttää on silti täysi tarkastus. Allekirjoituksen jälkeen raportti lukittuu. Ei mainoksia.
MITÄ LUOVUTAT
• Täysi PDF-raportti — kansi, pistemäärä, jokainen osio kuvineen, kaaviot, rengas- ja jarrutaulukot, allekirjoitussivu
• Kaksisivuinen tiivistelmä PDF:nä
• ZIP alkuperäisistä kuvista osioittain, mukana manifest.csv ja SHA-256 per tiedosto
• CSV kaikista kohdista, renkaista, jarrukulmista, paneeleista ja nastoista
• Varmuuskopio tietokannasta ja kuvista valitsemaasi kansioon
KENELLE
Liikkuvat asentajat ja riippumattomat tarkastajat, jotka myyvät ostoa edeltäviä tarkastuksia kaukana oleville ostajille. Liikkeet jotka kirjaavat vaihtoauton. Yksityiset ostajat, jotka ovat nähneet auton vain kuvina.
OSTO
Avaus viikko- tai vuositilauksella tai kertaostolla. Hinta ja laskutusjakso näkyvät sovelluksessa ennen ostoa.
Käytetyn auton tarkastus ennen ostoa: renkaat, jarrut, vikakoodit, PDF-raportti
Päivitetty
Suositellut tarinat
Turvallisuus alkaa siitä, että ymmärrät, miten kehittäjät keräävät ja jakavat dataasi. Datan yksityisyys- ja turvallisuuskäytännöt saattavat vaihdella käytön, alueen ja iän mukaan. Kehittäjä on antanut nämä tiedot ja saattaa päivittää niitä myöhemmin.
Uutta
Ensimmäinen julkaisu.
Kuusi muokattavaa pohjaa: sedan, lava-auto, sähkö, klassikko, moottoripyörä, tuonti.
Valmistenumero viivakoodista, tekstintunnistuksella tai näppäiltynä, ISO 3779 -tarkistus.
NHTSA vPIC -haku ja takaisinkutsut, eurooppalaisille autoille käsin syöttö.
Urasyvyys kolmesta kohdasta DOT-päiväyksellä, jarrupalat prosentteina, kori- ja pohjakaavio.
OBD-II-vikakoodit ja valmiusmonitorit ELM327-sovittimella.
Pistemäärä joka tulostaa kaavansa, sitten PDF-raportti, kuva-ZIP ja CSV.
Kuusi muokattavaa pohjaa: sedan, lava-auto, sähkö, klassikko, moottoripyörä, tuonti.
Valmistenumero viivakoodista, tekstintunnistuksella tai näppäiltynä, ISO 3779 -tarkistus.
NHTSA vPIC -haku ja takaisinkutsut, eurooppalaisille autoille käsin syöttö.
Urasyvyys kolmesta kohdasta DOT-päiväyksellä, jarrupalat prosentteina, kori- ja pohjakaavio.
OBD-II-vikakoodit ja valmiusmonitorit ELM327-sovittimella.
Pistemäärä joka tulostaa kaavansa, sitten PDF-raportti, kuva-ZIP ja CSV.
Sovelluksen tuki
Tietoa kehittäjästä
LEAN ASIA CO., LTD
support@leanstudio.asia
72 Le Thanh Ton,
Vincom Center Building, Room L17-11, Floor 17,
Thành phố Hồ Chí Minh 00700
Vietnam
+84 327 980 161
