Expertise Auto Avant Achat
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À propos de l'application
Une expertise avant achat terminée devant la voiture, pas le soir de mémoire.
Ce qu'il paie, c'est un document : des valeurs mesurées, des photos rattachées au point auquel elles appartiennent, et une signature dessous.
CE N'EST PAS UN CONTRÔLE TECHNIQUE
Ceci produit votre rapport d'état du véhicule le jour où vous l'avez vu. Ce n'est pas un contrôle technique, cela ne délivre aucun procès-verbal de contrôle technique, et ce n'est pas une expertise judiciaire ou d'assurance — ces documents viennent de centres agréés et d'experts inscrits, sur leur propre papier.
SIX MODÈLES, TOUS MODIFIABLES
Berline, break et SUV. Pick-up et utilitaire. Électrique et hybride rechargeable. Collection. Moto. Import et JDM. Environ six cents points, avec les sections essai routier et batterie. Ajouter, supprimer, réordonner, repondérer, dupliquer, enregistrer votre propre modèle. La structure se fige au démarrage de l'expertise : retoucher un modèle plus tard ne réécrit jamais un rapport déjà envoyé.
LE NUMÉRO VIN PAR TROIS CHEMINS
Le lecteur de code-barres le prend sur l'étiquette de montant de porte, la reconnaissance de texte le prend sur le pare-brise, ou vous tapez les dix-sept caractères au clavier filtré. I devient 1, O et Q deviennent 0, et la clé de contrôle ISO 3779 doit passer avant qu'un VIN soit accepté. Millésime, région de construction et constructeur sont décodés par le téléphone lui-même, sans réseau.
CE QUE LA BASE DONNE, ET CE QU'ELLE NE DONNE PAS
vPIC est une base de la NHTSA américaine. Une voiture construite pour l'Europe ressort souvent maigre ou vide, et la recherche de rappels réclame de toute façon marque, modèle et année. Vous tapez ces trois champs et vous continuez. Tout ce que l'application mesure elle-même est indépendant de cela.
DES CHIFFRES, PAS DES ADJECTIFS
Profondeur de sculpture en trois points par pneu plus la roue de secours, en millimètres ou en 32es, signalée à partir de votre propre seuil, avec alerte quand une épaule s'use plus vite. Le code DOT devient une semaine, une année et un âge. Plaquettes en pourcentage par roue, disques en cinq états. Épaisseur de peinture en microns, tout panneau à plus de 30% de la médiane signalé. Les dommages se posent en points sur un schéma de carrosserie à quatorze panneaux et un schéma de soubassement, photo attachée au point.
LES CODES DÉFAUT SORTIS DE LA VOITURE
Un ELM327 en Bluetooth rend les codes mémorisés et en attente avec les moniteurs de disponibilité. L'effacement est volontairement absent : vider la mémoire du vendeur détruit exactement la preuve pour laquelle on vous a fait venir. Pas d'adaptateur, pas de blocage — tapez les codes, ou consignez qu'aucune lecture n'a été faite et pourquoi.
UNE NOTE QUI MONTRE SON CALCUL
La note vaut 100 moins la pénalité multipliée par le poids de la section ; formule et détail sont imprimés dans le rapport. Acheter, négocier ou renoncer — le champ motif veut vingt mots avant d'ouvrir la signature.
RIEN NE QUITTE LE TÉLÉPHONE
Pas de compte, pas de portail, pas de serveur chez nous. Chaque saisie et chaque photo est écrite aussitôt, donc une cour sans réseau reste une expertise complète.
CE QUE VOUS REMETTEZ
• Rapport PDF complet — couverture, note, chaque section avec ses photos, schémas, tableaux pneus et freins, page de signature
• Synthèse de deux pages en PDF
• ZIP des photos d'origine par section, avec manifest.csv et une empreinte SHA-256 par fichier
• CSV de tous les points, pneus, freins, panneaux et repères
• Sauvegarde de la base et des photos dans un dossier que vous choisissez
POUR QUI
Mécaniciens itinérants et experts indépendants qui vendent des expertises avant achat à des acheteurs éloignés. Professionnels qui reprennent un véhicule. Particuliers qui n'ont vu la voiture qu'en photo.
ACHAT
Déverrouillage par abonnement hebdomadaire ou annuel, ou par un achat unique. Le prix et la période de facturation sont affichés dans l'application avant l'achat.
Ce qu'il paie, c'est un document : des valeurs mesurées, des photos rattachées au point auquel elles appartiennent, et une signature dessous.
CE N'EST PAS UN CONTRÔLE TECHNIQUE
Ceci produit votre rapport d'état du véhicule le jour où vous l'avez vu. Ce n'est pas un contrôle technique, cela ne délivre aucun procès-verbal de contrôle technique, et ce n'est pas une expertise judiciaire ou d'assurance — ces documents viennent de centres agréés et d'experts inscrits, sur leur propre papier.
SIX MODÈLES, TOUS MODIFIABLES
Berline, break et SUV. Pick-up et utilitaire. Électrique et hybride rechargeable. Collection. Moto. Import et JDM. Environ six cents points, avec les sections essai routier et batterie. Ajouter, supprimer, réordonner, repondérer, dupliquer, enregistrer votre propre modèle. La structure se fige au démarrage de l'expertise : retoucher un modèle plus tard ne réécrit jamais un rapport déjà envoyé.
LE NUMÉRO VIN PAR TROIS CHEMINS
Le lecteur de code-barres le prend sur l'étiquette de montant de porte, la reconnaissance de texte le prend sur le pare-brise, ou vous tapez les dix-sept caractères au clavier filtré. I devient 1, O et Q deviennent 0, et la clé de contrôle ISO 3779 doit passer avant qu'un VIN soit accepté. Millésime, région de construction et constructeur sont décodés par le téléphone lui-même, sans réseau.
CE QUE LA BASE DONNE, ET CE QU'ELLE NE DONNE PAS
vPIC est une base de la NHTSA américaine. Une voiture construite pour l'Europe ressort souvent maigre ou vide, et la recherche de rappels réclame de toute façon marque, modèle et année. Vous tapez ces trois champs et vous continuez. Tout ce que l'application mesure elle-même est indépendant de cela.
DES CHIFFRES, PAS DES ADJECTIFS
Profondeur de sculpture en trois points par pneu plus la roue de secours, en millimètres ou en 32es, signalée à partir de votre propre seuil, avec alerte quand une épaule s'use plus vite. Le code DOT devient une semaine, une année et un âge. Plaquettes en pourcentage par roue, disques en cinq états. Épaisseur de peinture en microns, tout panneau à plus de 30% de la médiane signalé. Les dommages se posent en points sur un schéma de carrosserie à quatorze panneaux et un schéma de soubassement, photo attachée au point.
LES CODES DÉFAUT SORTIS DE LA VOITURE
Un ELM327 en Bluetooth rend les codes mémorisés et en attente avec les moniteurs de disponibilité. L'effacement est volontairement absent : vider la mémoire du vendeur détruit exactement la preuve pour laquelle on vous a fait venir. Pas d'adaptateur, pas de blocage — tapez les codes, ou consignez qu'aucune lecture n'a été faite et pourquoi.
UNE NOTE QUI MONTRE SON CALCUL
La note vaut 100 moins la pénalité multipliée par le poids de la section ; formule et détail sont imprimés dans le rapport. Acheter, négocier ou renoncer — le champ motif veut vingt mots avant d'ouvrir la signature.
RIEN NE QUITTE LE TÉLÉPHONE
Pas de compte, pas de portail, pas de serveur chez nous. Chaque saisie et chaque photo est écrite aussitôt, donc une cour sans réseau reste une expertise complète.
CE QUE VOUS REMETTEZ
• Rapport PDF complet — couverture, note, chaque section avec ses photos, schémas, tableaux pneus et freins, page de signature
• Synthèse de deux pages en PDF
• ZIP des photos d'origine par section, avec manifest.csv et une empreinte SHA-256 par fichier
• CSV de tous les points, pneus, freins, panneaux et repères
• Sauvegarde de la base et des photos dans un dossier que vous choisissez
POUR QUI
Mécaniciens itinérants et experts indépendants qui vendent des expertises avant achat à des acheteurs éloignés. Professionnels qui reprennent un véhicule. Particuliers qui n'ont vu la voiture qu'en photo.
ACHAT
Déverrouillage par abonnement hebdomadaire ou annuel, ou par un achat unique. Le prix et la période de facturation sont affichés dans l'application avant l'achat.
Vérifier une voiture d'occasion : pneus, freins, codes défaut, photos, PDF signé
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- Aucune donnée collectéeEn savoir plus sur la manière dont les développeurs déclarent la collecte
Nouveautés
Première version.
Six modèles modifiables : berline, pick-up, électrique, collection, moto, import.
VIN par code-barres, reconnaissance de texte ou saisie, avec clé ISO 3779 vérifiée.
Interrogation NHTSA vPIC et rappels.
Sculpture en trois points avec date DOT, plaquettes en pourcentage, épaisseur de peinture, schémas carrosserie et soubassement.
Codes défaut OBD-II et moniteurs via un adaptateur ELM327.
Une note qui imprime sa formule, puis rapport PDF, ZIP de photos et CSV.
Six modèles modifiables : berline, pick-up, électrique, collection, moto, import.
VIN par code-barres, reconnaissance de texte ou saisie, avec clé ISO 3779 vérifiée.
Interrogation NHTSA vPIC et rappels.
Sculpture en trois points avec date DOT, plaquettes en pourcentage, épaisseur de peinture, schémas carrosserie et soubassement.
Codes défaut OBD-II et moniteurs via un adaptateur ELM327.
Une note qui imprime sa formule, puis rapport PDF, ZIP de photos et CSV.
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