Inspection Préachat Auto
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À propos de l'application
Une inspection préachat terminée devant le véhicule, remise avant de quitter le terrain.
Ce qu'il paie, c'est un document : des valeurs mesurées, des photos rattachées au point auquel elles appartiennent, et une signature dessous.
SIX MODÈLES, TOUS MODIFIABLES
Berline, à hayon et VUS. Camionnette et fourgonnette. Électrique et hybride rechargeable. Voiture ancienne. Moto. Importation et JDM. Environ six cents points, avec les sections essai routier et batterie. Ajouter, supprimer, réordonner, repondérer, dupliquer, enregistrer votre propre modèle. La structure se fige au démarrage de l'inspection, alors retoucher un modèle plus tard ne réécrit jamais un rapport déjà envoyé.
LE NUMÉRO VIN PAR TROIS CHEMINS
Le lecteur de code-barres le prend sur l'étiquette de montant de portière, la reconnaissance de texte le prend sur le pare-brise, ou vous tapez les dix-sept caractères au clavier filtré. I devient 1, O et Q deviennent 0, et la clé de contrôle ISO 3779 doit passer avant qu'un VIN soit accepté ; un échec renvoie jusqu'à trois candidats corrigés. Millésime, région de construction et constructeur sont décodés par le téléphone, sans réseau.
CE QUI SE DÉCODE, ET CE QUI NE SE DÉCODE PAS
vPIC est une base américaine, et elle couvre la plupart des véhicules vendus neufs au Canada parce que ce sont les mêmes assemblages. Une importation japonaise ou européenne peut ne rien rendre, et vous tapez alors marque, modèle et année. Lisez la section rappels de la même façon : les campagnes NHTSA sont des campagnes américaines. Les rappels canadiens sont administrés séparément par Transports Canada et ne sont pas dans cette base — le rapport l'écrit sur la page au lieu de vous laisser le découvrir plus tard.
DES CHIFFRES, PAS DES ADJECTIFS
Profondeur de sculpture en trois points par pneu plus la roue de secours, en 32es ou en millimètres, signalée à partir de votre propre seuil, avec alerte quand une épaule s'use plus vite. Le code DOT devient une semaine, une année et un âge. Plaquettes en pourcentage par roue, disques en cinq états. La rouille a ses propres repères sur le schéma de soubassement, parce que sur un véhicule qui a vu dix hivers de sel c'est la constatation que l'acheteur doit voir en photo. Épaisseur de peinture en microns, tout panneau à plus de 30% de la médiane signalé.
LES CODES DE DÉFAUT SORTIS DU VÉHICULE
Un ELM327 en Bluetooth rend les codes mémorisés et en attente avec les moniteurs de disponibilité. L'effacement est volontairement absent : vider la mémoire du vendeur détruit exactement la preuve pour laquelle on vous a engagé. Pas d'adaptateur, pas de blocage — tapez les codes, ou consignez qu'aucune lecture n'a été faite et pourquoi.
UNE NOTE QUI MONTRE SON CALCUL
La note vaut 100 moins la pénalité multipliée par le poids de la section ; formule et détail sont imprimés dans le rapport. Acheter, négocier ou renoncer — le champ motif veut vingt mots avant d'ouvrir la signature.
RIEN NE QUITTE LE TÉLÉPHONE
Pas de compte, pas de portail, pas de serveur chez nous. Chaque saisie et chaque photo est écrite aussitôt, donc un terrain sans réseau reste une inspection complète. Aucune publicité.
CE QUE VOUS REMETTEZ
• Rapport PDF complet — couverture, note, chaque section avec ses photos, schémas, tableaux pneus et freins, page de signature
• Synthèse de deux pages en PDF
• ZIP des photos d'origine par section, avec manifest.csv et une empreinte SHA-256 par fichier
• CSV de tous les points, pneus, freins, panneaux et repères
• Sauvegarde de la base et des photos dans un dossier que vous choisissez
POUR QUI
Mécaniciens mobiles et inspecteurs indépendants qui vendent des inspections préachat à des acheteurs d'une autre province. Concessionnaires qui évaluent un échange. Particuliers qui n'ont vu l'auto qu'en photo.
ACHAT
Déverrouillage par abonnement hebdomadaire ou annuel, ou par un achat unique. Le prix et la période de facturation sont affichés dans l'application avant l'achat.
Ce qu'il paie, c'est un document : des valeurs mesurées, des photos rattachées au point auquel elles appartiennent, et une signature dessous.
SIX MODÈLES, TOUS MODIFIABLES
Berline, à hayon et VUS. Camionnette et fourgonnette. Électrique et hybride rechargeable. Voiture ancienne. Moto. Importation et JDM. Environ six cents points, avec les sections essai routier et batterie. Ajouter, supprimer, réordonner, repondérer, dupliquer, enregistrer votre propre modèle. La structure se fige au démarrage de l'inspection, alors retoucher un modèle plus tard ne réécrit jamais un rapport déjà envoyé.
LE NUMÉRO VIN PAR TROIS CHEMINS
Le lecteur de code-barres le prend sur l'étiquette de montant de portière, la reconnaissance de texte le prend sur le pare-brise, ou vous tapez les dix-sept caractères au clavier filtré. I devient 1, O et Q deviennent 0, et la clé de contrôle ISO 3779 doit passer avant qu'un VIN soit accepté ; un échec renvoie jusqu'à trois candidats corrigés. Millésime, région de construction et constructeur sont décodés par le téléphone, sans réseau.
CE QUI SE DÉCODE, ET CE QUI NE SE DÉCODE PAS
vPIC est une base américaine, et elle couvre la plupart des véhicules vendus neufs au Canada parce que ce sont les mêmes assemblages. Une importation japonaise ou européenne peut ne rien rendre, et vous tapez alors marque, modèle et année. Lisez la section rappels de la même façon : les campagnes NHTSA sont des campagnes américaines. Les rappels canadiens sont administrés séparément par Transports Canada et ne sont pas dans cette base — le rapport l'écrit sur la page au lieu de vous laisser le découvrir plus tard.
DES CHIFFRES, PAS DES ADJECTIFS
Profondeur de sculpture en trois points par pneu plus la roue de secours, en 32es ou en millimètres, signalée à partir de votre propre seuil, avec alerte quand une épaule s'use plus vite. Le code DOT devient une semaine, une année et un âge. Plaquettes en pourcentage par roue, disques en cinq états. La rouille a ses propres repères sur le schéma de soubassement, parce que sur un véhicule qui a vu dix hivers de sel c'est la constatation que l'acheteur doit voir en photo. Épaisseur de peinture en microns, tout panneau à plus de 30% de la médiane signalé.
LES CODES DE DÉFAUT SORTIS DU VÉHICULE
Un ELM327 en Bluetooth rend les codes mémorisés et en attente avec les moniteurs de disponibilité. L'effacement est volontairement absent : vider la mémoire du vendeur détruit exactement la preuve pour laquelle on vous a engagé. Pas d'adaptateur, pas de blocage — tapez les codes, ou consignez qu'aucune lecture n'a été faite et pourquoi.
UNE NOTE QUI MONTRE SON CALCUL
La note vaut 100 moins la pénalité multipliée par le poids de la section ; formule et détail sont imprimés dans le rapport. Acheter, négocier ou renoncer — le champ motif veut vingt mots avant d'ouvrir la signature.
RIEN NE QUITTE LE TÉLÉPHONE
Pas de compte, pas de portail, pas de serveur chez nous. Chaque saisie et chaque photo est écrite aussitôt, donc un terrain sans réseau reste une inspection complète. Aucune publicité.
CE QUE VOUS REMETTEZ
• Rapport PDF complet — couverture, note, chaque section avec ses photos, schémas, tableaux pneus et freins, page de signature
• Synthèse de deux pages en PDF
• ZIP des photos d'origine par section, avec manifest.csv et une empreinte SHA-256 par fichier
• CSV de tous les points, pneus, freins, panneaux et repères
• Sauvegarde de la base et des photos dans un dossier que vous choisissez
POUR QUI
Mécaniciens mobiles et inspecteurs indépendants qui vendent des inspections préachat à des acheteurs d'une autre province. Concessionnaires qui évaluent un échange. Particuliers qui n'ont vu l'auto qu'en photo.
ACHAT
Déverrouillage par abonnement hebdomadaire ou annuel, ou par un achat unique. Le prix et la période de facturation sont affichés dans l'application avant l'achat.
Inspection préachat auto : pneus, freins, codes de défaut, photos, rapport PDF
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- Aucune donnée collectéeEn savoir plus sur la manière dont les développeurs déclarent la collecte
Nouveautés
Première version.
Six modèles modifiables : berline, camionnette, électrique, voiture ancienne, moto, importation.
VIN par code-barres, reconnaissance de texte ou saisie, avec clé ISO 3779 vérifiée.
Interrogation NHTSA vPIC et rappels.
Sculpture en trois points avec date DOT, plaquettes en pourcentage, repères de rouille sur le schéma de soubassement.
Codes de défaut OBD-II et moniteurs via un adaptateur ELM327.
Une note qui imprime sa formule, puis rapport PDF, ZIP de photos et CSV.
Six modèles modifiables : berline, camionnette, électrique, voiture ancienne, moto, importation.
VIN par code-barres, reconnaissance de texte ou saisie, avec clé ISO 3779 vérifiée.
Interrogation NHTSA vPIC et rappels.
Sculpture en trois points avec date DOT, plaquettes en pourcentage, repères de rouille sur le schéma de soubassement.
Codes de défaut OBD-II et moniteurs via un adaptateur ELM327.
Une note qui imprime sa formule, puis rapport PDF, ZIP de photos et CSV.
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