B737 Stopping Data
100+
Descargas
Todos
info
Acerca desta aplicación
Derrapagens de pista son un dos peores pesadelos dun piloto de aviación. Modificación recente dalgúns países as normativas esixen que comproba que ten un buffer de 15% entre a distancia de freada espera con base nos números QRH ea lonxitude de pista real. Precisa dunha forma rápida e precisa para confirmar que o cálculo que fixo coas táboas porque se pode complexo e ten que interpolar. Pode cometer erros, pero esta aplicación, que utiliza os Boeing 737 figuras QRH, é unha copia de seguridade para o seu cálculo manual.
Usando controis deslizantes intuitivos e botóns codificados por cores pode introducir rapidamente os parámetros sen ter que recorrer a entrada de teclado torpe de figuras.
Tes a posibilidade de alfaiate que dos dez grupos de variantes actualmente soportadas polo programa están dispoñibles a partir da pantalla de inicio, eliminando así a necesidade de ti para cambiar variantes últimos non voan. A aplicación produce datos para pestanas 15, 30 e 40.
A aplicación utiliza graos Celsius, quilogramos e elevacións nos pés como estándar, con todo, pode cambiar a Fahrenheit, libras e metros. Estas opcións poden ser gardados da pantalla de configuración. Cando usar outro que as unidades estándar pode haber algunhas pequenas diferenzas nos valores relativos ao QRH debido a redondeo. Se vostede atopa algunha diferenzas significativas déixeme saber.
Antes de mercar esta app, comproba se operar unha das variantes abaixo relacionados (comprobar a cabeceira da súa sección Boeing 737 QRH actuación Inflight). Se operar algo diferente e-mail me unha versión en PDF de páxinas da súa QRH e vou engadir los. As variantes listaranse máis abaixo.
A aplicación tamén ofrece información de arrefriamento do freo para o despegamento eo pouso. O freo de mesas de refrixeración coa súa maneira catro esixencia de interpolación é un pesadelo para obter dereito. Esta aplicación permite unha comprobación cruzada rápido para asegurarse de que non ir mal.
Usando os mesmos datos como o cálculo de distancia de aterraxe, a sección inferior ten dúas barras adicionais para facer este cálculo. Se só quere facer un cálculo de arrefriamento do freo, a continuación, as etiquetas codificados por cores (branco vs azul claro) mostran que as seleccións que cómpre facer.
************ NON Talpa **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA gato un Brakes
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Freios
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Brakes
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Freios
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Brakes
Ademais, todos os 800s enriba en versión non wingleted.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Freios (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Brakes (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Freios (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Brakes (FMC Modelo 737-800W.1)
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Brakes
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Freos
************ ************** Talpa
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat F Frei
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat M Brakes
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Freios
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Brakes
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Freios
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Brakes
Ademais, todos os 800s enriba en versión non wingleted.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Freios (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Brakes (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Freios (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Brakes (FMC Modelo 737-800W.1)
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat G Freios
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat O Brakes
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Brakes
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Freos
AVISO LEGAL
Esta aplicación non está certificado software de aviación. El está deseñado para comprobar o valor que calcular manualmente desde o QRH. Como tal, o creador non fai ningunha garantía de que:
* O programa ha atender ás súas necesidades.
* O programa será ininterrompido, puntual, seguro ou libre de erros.
* Os resultados que poden ser obtidos co uso do software será eficaz, precisa ou de confianza.
Usando controis deslizantes intuitivos e botóns codificados por cores pode introducir rapidamente os parámetros sen ter que recorrer a entrada de teclado torpe de figuras.
Tes a posibilidade de alfaiate que dos dez grupos de variantes actualmente soportadas polo programa están dispoñibles a partir da pantalla de inicio, eliminando así a necesidade de ti para cambiar variantes últimos non voan. A aplicación produce datos para pestanas 15, 30 e 40.
A aplicación utiliza graos Celsius, quilogramos e elevacións nos pés como estándar, con todo, pode cambiar a Fahrenheit, libras e metros. Estas opcións poden ser gardados da pantalla de configuración. Cando usar outro que as unidades estándar pode haber algunhas pequenas diferenzas nos valores relativos ao QRH debido a redondeo. Se vostede atopa algunha diferenzas significativas déixeme saber.
Antes de mercar esta app, comproba se operar unha das variantes abaixo relacionados (comprobar a cabeceira da súa sección Boeing 737 QRH actuación Inflight). Se operar algo diferente e-mail me unha versión en PDF de páxinas da súa QRH e vou engadir los. As variantes listaranse máis abaixo.
A aplicación tamén ofrece información de arrefriamento do freo para o despegamento eo pouso. O freo de mesas de refrixeración coa súa maneira catro esixencia de interpolación é un pesadelo para obter dereito. Esta aplicación permite unha comprobación cruzada rápido para asegurarse de que non ir mal.
Usando os mesmos datos como o cálculo de distancia de aterraxe, a sección inferior ten dúas barras adicionais para facer este cálculo. Se só quere facer un cálculo de arrefriamento do freo, a continuación, as etiquetas codificados por cores (branco vs azul claro) mostran que as seleccións que cómpre facer.
************ NON Talpa **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA gato un Brakes
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Freios
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Brakes
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Freios
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Brakes
Ademais, todos os 800s enriba en versión non wingleted.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Freios (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Brakes (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Freios (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Brakes (FMC Modelo 737-800W.1)
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Brakes
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Freos
************ ************** Talpa
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat F Frei
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat M Brakes
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Freios
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Brakes
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Freios
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Brakes
Ademais, todos os 800s enriba en versión non wingleted.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Freios (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Brakes (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Freios (FMC Modelo 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Brakes (FMC Modelo 737-800W.1)
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat G Freios
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat O Brakes
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Brakes
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Freos
AVISO LEGAL
Esta aplicación non está certificado software de aviación. El está deseñado para comprobar o valor que calcular manualmente desde o QRH. Como tal, o creador non fai ningunha garantía de que:
* O programa ha atender ás súas necesidades.
* O programa será ininterrompido, puntual, seguro ou libre de erros.
* Os resultados que poden ser obtidos co uso do software será eficaz, precisa ou de confianza.
Última actualización
A seguranza pasa por entender como recompilan e comparten os teus datos os programadores. As prácticas relacionadas coa seguranza e a privacidade dos datos utilizadas poden variar en función do uso, a rexión e a idade. O programador facilitou esta información e pode modificala co paso do tempo.
Non se comparten datos con terceiros
Máis información sobre como fan os programadores declaracións acerca dos datos que comparten
Non se recompila ningún dato
Máis información sobre como fan os programadores declaracións acerca da recompilación de datos
Novidades
DO NOT UPDATE if you use the 700-22K (non winglet) CAT ABFM figures unless you are experiencing issues with the app hanging!!! This variant is no longer supported.
V3.2
Fix bug causing the app to hang for some users. Let me know if there are any more issues.
V3.1
This version supports both TALPA and original Boeing landing distance figures.
Please RATE my app (especially this new version!) if you find it useful that would really help me out! Or tell your fellow pilots about it!
V3.2
Fix bug causing the app to hang for some users. Let me know if there are any more issues.
V3.1
This version supports both TALPA and original Boeing landing distance figures.
Please RATE my app (especially this new version!) if you find it useful that would really help me out! Or tell your fellow pilots about it!
