Provjera Rabljenog Auta
Kupnje u aplikaciji
Svi
info
0+
Preuzimanja
O ovoj aplikaciji
Provjera rabljenog automobila koja se dovrši kraj samog auta, a ne navečer po sjećanju.
Kupac je četiristo kilometara dalje i sprema se poslati novac jer vi kažete da je auto u redu. Ono za što plaća jest dokument: izmjerene vrijednosti, fotografije prikvačene uz stavku kojoj pripadaju, i potpis ispod.
ŠTO OVA PROVJERA NE RADI
Bolje odmah reći. Ovo je procjena fizičkog stanja kraj vozila, na dan pregleda. Nije tehnički pregled i ne izdaje nikakvu potvrdu ovlaštene stanice. Ne pretražuje ni registre: nema povijesti, nema prijašnjih vlasnika, nema provjere kilometraže iz baze. Ono što dobivate jest izmjereno stanje auta.
ŠEST PREDLOŽAKA, SVI IZMJENJIVI
Limuzina, hatchback i SUV. Pickup i kombi. Električni i plug-in hibrid. Oldtimer. Motocikl. Uvoz i JDM. Oko šesto stavki, sa sekcijama probne vožnje i baterije. Dodajte, obrišite, presložite, promijenite težine, duplicirajte, spremite vlastiti predložak. Struktura se zamrzne čim pokrenete pregled, pa kasnija izmjena predloška nikada ne prepisuje već poslani izvještaj.
BROJ ŠASIJE NA TRI NAČINA
Čitač crtičnog koda uzima ga s naljepnice na stupu vrata, prepoznavanje teksta uzima ga s vjetrobrana, ili utipkate sedamnaest znakova s filtriranom tipkovnicom. I postaje 1, O i Q postaju 0, a kontrolna znamenka po ISO 3779 mora se poklopiti prije nego što se broj prihvati; ako se ne poklopi, dobivate do tri ispravljena prijedloga. Godinu modela, regiju proizvodnje i proizvođača očita sam telefon, bez signala.
ŠTO UPIT DAJE, A ŠTO NE
Otvoreno: vPIC je baza američke NHTSA. Auto građen za Europu često se vrati tanak ili prazan, a pretraga opoziva ionako traži marku, model i godinu. Tada utipkate ta tri polja i radite dalje. Sve što aplikacija mjeri sama o tome ne ovisi.
BROJEVI, A NE PRIDJEVI
Dubina utora u tri točke na svakoj gumi plus rezervni kotač, u milimetrima ili 32-inama, označena od vašeg praga, s upozorenjem kad se jedno rame troši brže. DOT kod postaje tjedan, godina i starost. Pločice u postotku po kutu, diskovi u pet stanja. Debljina laka u mikrometrima, a svaki lim koji odstupa više od 30% od medijana označava se. Tekućine po razini i stanju. Oštećenja idu kao pribadače na shemu karoserije s četrnaest limova i na shemu podvozja, s fotografijom prikvačenom uz pribadaču.
KODOVI GREŠAKA IZ SAMOG AUTA
ELM327 preko Bluetootha vraća pohranjene kodove i one na čekanju zajedno s monitorima spremnosti. Brisanje namjerno nedostaje: prazniti memoriju prodavatelja znači uništiti upravo onaj dokaz zbog kojeg su vas pozvali. Nedostatak adaptera ništa ne zaustavlja — utipkajte kodove, ili zabilježite da očitanja nije bilo i zašto.
OCJENA KOJA POKAZUJE SVOJ RAČUN
Ocjena je 100 minus odbitak puta težina sekcije; formula i razrada tiskaju se u izvještaju. Kupiti, pregovarati ili odustati — polje obrazloženja traži dvadeset riječi prije nego se otvori potpis.
NIŠTA NE NAPUŠTA TELEFON
Bez računa, bez portala, bez našeg poslužitelja. Svaki unos i svaka fotografija zapisuju se odmah, pa je dvorište bez signala i dalje potpun pregled. Nakon potpisa izvještaj je zaključan. Bez oglasa.
ŠTO PREDAJETE
• Potpun PDF izvještaj — naslovnica, ocjena, svaka sekcija sa svojim fotografijama, sheme, tablice guma i kočnica, stranica potpisa
• Dvostranični sažetak u PDF-u
• ZIP s izvornim fotografijama po sekcijama, s manifest.csv i SHA-256 po datoteci
• CSV svih stavki, guma, kočionih kutova, limova i pribadača
• Sigurnosna kopija baze i fotografija u mapu koju odaberete
ZA KOGA
Mehaničari koji dolaze na teren i neovisni procjenitelji koji prodaju pregled prije kupnje kupcima izdaleka. Trgovci koji primaju auto u protuvrijednost. Privatni kupci koji su auto vidjeli samo na fotografijama.
KUPNJA
Otključavanje tjednom ili godišnjom pretplatom, ili jednokratnom kupnjom. Cijena i razdoblje naplate vide se u aplikaciji prije kupnje.
Kupac je četiristo kilometara dalje i sprema se poslati novac jer vi kažete da je auto u redu. Ono za što plaća jest dokument: izmjerene vrijednosti, fotografije prikvačene uz stavku kojoj pripadaju, i potpis ispod.
ŠTO OVA PROVJERA NE RADI
Bolje odmah reći. Ovo je procjena fizičkog stanja kraj vozila, na dan pregleda. Nije tehnički pregled i ne izdaje nikakvu potvrdu ovlaštene stanice. Ne pretražuje ni registre: nema povijesti, nema prijašnjih vlasnika, nema provjere kilometraže iz baze. Ono što dobivate jest izmjereno stanje auta.
ŠEST PREDLOŽAKA, SVI IZMJENJIVI
Limuzina, hatchback i SUV. Pickup i kombi. Električni i plug-in hibrid. Oldtimer. Motocikl. Uvoz i JDM. Oko šesto stavki, sa sekcijama probne vožnje i baterije. Dodajte, obrišite, presložite, promijenite težine, duplicirajte, spremite vlastiti predložak. Struktura se zamrzne čim pokrenete pregled, pa kasnija izmjena predloška nikada ne prepisuje već poslani izvještaj.
BROJ ŠASIJE NA TRI NAČINA
Čitač crtičnog koda uzima ga s naljepnice na stupu vrata, prepoznavanje teksta uzima ga s vjetrobrana, ili utipkate sedamnaest znakova s filtriranom tipkovnicom. I postaje 1, O i Q postaju 0, a kontrolna znamenka po ISO 3779 mora se poklopiti prije nego što se broj prihvati; ako se ne poklopi, dobivate do tri ispravljena prijedloga. Godinu modela, regiju proizvodnje i proizvođača očita sam telefon, bez signala.
ŠTO UPIT DAJE, A ŠTO NE
Otvoreno: vPIC je baza američke NHTSA. Auto građen za Europu često se vrati tanak ili prazan, a pretraga opoziva ionako traži marku, model i godinu. Tada utipkate ta tri polja i radite dalje. Sve što aplikacija mjeri sama o tome ne ovisi.
BROJEVI, A NE PRIDJEVI
Dubina utora u tri točke na svakoj gumi plus rezervni kotač, u milimetrima ili 32-inama, označena od vašeg praga, s upozorenjem kad se jedno rame troši brže. DOT kod postaje tjedan, godina i starost. Pločice u postotku po kutu, diskovi u pet stanja. Debljina laka u mikrometrima, a svaki lim koji odstupa više od 30% od medijana označava se. Tekućine po razini i stanju. Oštećenja idu kao pribadače na shemu karoserije s četrnaest limova i na shemu podvozja, s fotografijom prikvačenom uz pribadaču.
KODOVI GREŠAKA IZ SAMOG AUTA
ELM327 preko Bluetootha vraća pohranjene kodove i one na čekanju zajedno s monitorima spremnosti. Brisanje namjerno nedostaje: prazniti memoriju prodavatelja znači uništiti upravo onaj dokaz zbog kojeg su vas pozvali. Nedostatak adaptera ništa ne zaustavlja — utipkajte kodove, ili zabilježite da očitanja nije bilo i zašto.
OCJENA KOJA POKAZUJE SVOJ RAČUN
Ocjena je 100 minus odbitak puta težina sekcije; formula i razrada tiskaju se u izvještaju. Kupiti, pregovarati ili odustati — polje obrazloženja traži dvadeset riječi prije nego se otvori potpis.
NIŠTA NE NAPUŠTA TELEFON
Bez računa, bez portala, bez našeg poslužitelja. Svaki unos i svaka fotografija zapisuju se odmah, pa je dvorište bez signala i dalje potpun pregled. Nakon potpisa izvještaj je zaključan. Bez oglasa.
ŠTO PREDAJETE
• Potpun PDF izvještaj — naslovnica, ocjena, svaka sekcija sa svojim fotografijama, sheme, tablice guma i kočnica, stranica potpisa
• Dvostranični sažetak u PDF-u
• ZIP s izvornim fotografijama po sekcijama, s manifest.csv i SHA-256 po datoteci
• CSV svih stavki, guma, kočionih kutova, limova i pribadača
• Sigurnosna kopija baze i fotografija u mapu koju odaberete
ZA KOGA
Mehaničari koji dolaze na teren i neovisni procjenitelji koji prodaju pregled prije kupnje kupcima izdaleka. Trgovci koji primaju auto u protuvrijednost. Privatni kupci koji su auto vidjeli samo na fotografijama.
KUPNJA
Otključavanje tjednom ili godišnjom pretplatom, ili jednokratnom kupnjom. Cijena i razdoblje naplate vide se u aplikaciji prije kupnje.
Pregledajte auto prije kupnje: gume, kočnice, greške, fotografije i PDF
Ažurirano
Istaknuti članci
Sigurnost počinje razumijevanjem načina na koji razvojni programeri prikupljaju i dijele vaše podatke. Prakse privatnosti i sigurnosti podataka mogu se razlikovati ovisno o vašoj upotrebi, regiji i dobi. Te informacije pružio je razvojni programer koji ih tijekom vremena može ažurirati.
- Podaci se ne dijele s trećim stranamaSaznajte više o tome kako razvojni programeri navode dijeljenje
- Nema prikupljenih podatakaSaznajte više o tome kako razvojni programeri navode prikupljanje
Što je novo
Prvo izdanje.
Šest izmjenjivih predložaka: limuzina, pickup, električni, oldtimer, motocikl, uvoz.
Broj šasije s crtičnog koda, prepoznavanjem teksta ili utipkan, s kontrolnom znamenkom ISO 3779.
Upit u NHTSA vPIC i opozive, uz ručni unos za europska vozila.
Dubina utora u tri točke s DOT datumom, pločice u postotku, sheme karoserije i podvozja.
OBD-II kodovi grešaka i monitori spremnosti preko ELM327 adaptera.
Ocjena koja tiska vlastitu formulu, zatim PDF izvještaj, ZIP fotografija i CSV.
Šest izmjenjivih predložaka: limuzina, pickup, električni, oldtimer, motocikl, uvoz.
Broj šasije s crtičnog koda, prepoznavanjem teksta ili utipkan, s kontrolnom znamenkom ISO 3779.
Upit u NHTSA vPIC i opozive, uz ručni unos za europska vozila.
Dubina utora u tri točke s DOT datumom, pločice u postotku, sheme karoserije i podvozja.
OBD-II kodovi grešaka i monitori spremnosti preko ELM327 adaptera.
Ocjena koja tiska vlastitu formulu, zatim PDF izvještaj, ZIP fotografija i CSV.
Podrška za aplikaciju
O razvojnom programeru
LEAN ASIA CO., LTD
support@leanstudio.asia
72 Le Thanh Ton,
Vincom Center Building, Room L17-11, Floor 17,
Thành phố Hồ Chí Minh 00700
Vietnam
+84 327 980 161
