მეორადი ავტომობილის შემოწმება

LEAN ASIA

აპლიკაციის შიდა შესყიდვები

ამ აპის შესახებ

მეორადი ავტომობილის შემოწმება, რომელიც მანქანასთან სრულდება და არა საღამოს მეხსიერებით.

მყიდველი ოთხასი კილომეტრითაა დაშორებული და აპირებს ფულის გადარიცხვას, რადგან თქვენ თქვით, რომ მანქანა წესრიგშია. ის, რისთვისაც იხდის, დოკუმენტია: გაზომილი მნიშვნელობები, შესაბამის პუნქტზე მიმაგრებული ფოტოები და ქვემოთ ხელმოწერა.

რას არ აკეთებს ეს შემოწმება
ჯობია მაშინვე ითქვას. ეს არის ფიზიკური მდგომარეობის შეფასება მანქანასთან, დათვალიერების დღეს. ეს არ არის ტექნიკური ინსპექტირება და არანაირ ინსპექტირების დოკუმენტს არ გასცემს. ბაზებშიც არ ეძებს: არ არის ისტორია, არ არიან წინა მფლობელები, არ არის გარბენის შემოწმება მონაცემთა ბაზიდან. ის, რასაც იღებთ, მანქანის გაზომილი მდგომარეობაა.

ექვსი შაბლონი, ყველა შესაცვლელი
სედანი, ჰეჩბეკი და ჯიპი. პიკაპი და ფურგონი. ელექტრო და დასატენი ჰიბრიდი. კლასიკა. მოტოციკლი. იმპორტი და JDM. დაახლოებით ექვსასი პუნქტი, სატესტო სვლისა და ბატარეის სექციებით. დაამატეთ, წაშალეთ, გადააწყვეთ, შეცვალეთ წონები, დაადუბლირეთ, შეინახეთ საკუთარი შაბლონი. სტრუქტურა იყინება შემოწმების დაწყების მომენტში, ამიტომ შაბლონის შემდგომი რედაქტირება არასოდეს გადაწერს უკვე გაგზავნილ ანგარიშს.

VIN სამი გზით
შტრიხკოდის სკანერი მას იღებს კარის სვეტის ეტიკეტიდან, ტექსტის ამოცნობა — შუშიდან, ან თქვენ აკრეფთ ჩვიდმეტ სიმბოლოს გაფილტრული კლავიატურით. I ხდება 1, O და Q ხდება 0, ხოლო ISO 3779-ის საკონტროლო ციფრი უნდა დაემთხვეს VIN-ის მიღებამდე; თუ არ ემთხვევა, იღებთ სამამდე შესწორებულ ვარიანტს. მოდელის წელს, აწყობის რეგიონს და მწარმოებელს თავად ტელეფონი კითხულობს, ქსელის გარეშე.

რას იძლევა მოთხოვნა და რას არა
პირდაპირ: vPIC ამერიკული NHTSA-ს ბაზაა. ევროპისთვის აწყობილი მანქანა ხშირად ცარიელი ბრუნდება, ხოლო გამოწვევის კამპანიების ძიება მაინც მოითხოვს მარკას, მოდელს და წელს. მაშინ აკრეფთ ამ სამ ველს და აგრძელებთ. ყველაფერი, რასაც აპლიკაცია თავად ზომავს, ამაზე არ არის დამოკიდებული.

ციფრები და არა ზედსართავები
პროტექტორის სიღრმე სამ წერტილში თითოეულ საბურავზე პლუს სათადარიგო, მილიმეტრებში ან 32-ედებში, თქვენივე ზღვრიდან მონიშნული, გაფრთხილებით, როცა ერთი მხარე უფრო სწრაფად იცვითება. DOT კოდი იქცევა კვირად, წლად და ასაკად. სამუხრუჭე ხუნდები პროცენტებში თითო კუთხეზე, დისკები ხუთ მდგომარეობაში. საღებავის სისქე მიკრომეტრებში, და ნებისმიერი დეტალი, რომელიც მედიანას 30%-ზე მეტით სცილდება, მოინიშნება. სითხეები დონისა და მდგომარეობის მიხედვით. დაზიანებები ქინძისთავებად ეწერება თოთხმეტდეტალიან ძარის სქემასა და ძირის სქემაზე, ფოტოთი.

შეცდომის კოდები თავად მანქანიდან
ELM327 Bluetooth-ით აბრუნებს შენახულ და მოლოდინში მყოფ კოდებს მზაობის მონიტორებთან ერთად. წაშლა განზრახ აკლია: გამყიდველის მეხსიერების გასუფთავება ანადგურებს სწორედ იმ მტკიცებულებას, რისთვისაც დაგიძახეს. ადაპტერის არქონა არაფერს აჩერებს — აკრიფეთ კოდები, ან ჩაწერეთ, რომ წაკითხვა არ ჩატარდა და რატომ.

შეფასება, რომელიც თავის ანგარიშს აჩვენებს
შეფასება არის 100 მინუს ჯარიმა გამრავლებული სექციის წონაზე; ფორმულა და გაშლა იბეჭდება ანგარიშში. ყიდვა, მოლაპარაკება ან წასვლა — მიზეზის ველი ითხოვს ოც სიტყვას, სანამ ხელმოწერა გაიხსნება.

არაფერი ტოვებს ტელეფონს
არც ანგარიში, არც პორტალი, არც ჩვენი სერვერი. ყოველი ჩანაწერი და ყოველი ფოტო იწერება მაშინვე, ამიტომ კავშირის გარეშე ეზოც სრული შემოწმებაა. ხელმოწერის შემდეგ ანგარიში იკეტება. რეკლამის გარეშე.

რას გადასცემთ
• სრული PDF ანგარიში — ყდა, შეფასება, თითოეული სექცია თავისი ფოტოებით, სქემები, საბურავებისა და მუხრუჭების ცხრილები, ხელმოწერის გვერდი
• ორგვერდიანი შეჯამება PDF-ად
• ZIP ორიგინალი ფოტოებით სექციების მიხედვით, manifest.csv და SHA-256 თითო ფაილზე
• CSV ყველა პუნქტის, საბურავის, სამუხრუჭე კუთხისა და დეტალის
• ბაზისა და ფოტოების სარეზერვო ასლი თქვენ მიერ არჩეულ საქაღალდეში

ვისთვის
ადგილზე გამსვლელი ხელოსნები და დამოუკიდებელი ექსპერტები, რომლებიც შორეულ მყიდველებს ყიდვამდე შემოწმებას სთავაზობენ. გამყიდველები, რომლებიც მანქანას გაცვლით იღებენ. კერძო მყიდველები, რომლებმაც მანქანა მხოლოდ ფოტოებზე ნახეს.

ყიდვა
განბლოკვა კვირეული ან წლიური გამოწერით, ან ერთჯერადი შესყიდვით. ფასი და ანგარიშსწორების პერიოდი ჩანს აპლიკაციაში ყიდვამდე.

სიახლე

პირველი გამოშვება.

ექვსი შესაცვლელი შაბლონი: სედანი, პიკაპი, ელექტრო, კლასიკა, მოტოციკლი, იმპორტი.
VIN შტრიხკოდიდან, ტექსტის ამოცნობით ან აკრეფილი, ISO 3779 საკონტროლო ციფრით.
NHTSA vPIC მოთხოვნა და გამოწვევები, არაამერიკული მანქანებისთვის ხელით შეყვანა.
პროტექტორი სამ წერტილში DOT თარიღით, ხუნდები პროცენტებში, ძარისა და ძირის სქემები.
OBD-II შეცდომის კოდები და მზაობის მონიტორები ELM327 ადაპტერით.
შეფასება, რომელიც ბეჭდავს საკუთარ ფორმულას, შემდეგ PDF ანგარიში, ფოტოების ZIP და CSV.