ពិនិត្យឡានចាស់មុនទិញ

LEAN ASIA

ទិញនៅក្នុងកម្មវិធី

អំពី​កម្មវិធីនេះ

ការពិនិត្យឡានចាស់ដែលបញ្ចប់នៅជាប់នឹងឡាន មិនមែននៅពេលយប់ដោយផ្អែកលើការចងចាំទេ។

អ្នកទិញនៅខេត្តផ្សេង ហើយកំពុងជឿលើរូបថតដែលអ្នកលក់ជ្រើសរើស។ អ្វីដែលគាត់បង់ប្រាក់ទិញគឺជាឯកសារមួយ៖ តួលេខដែលវាស់បាន រូបថតដែលភ្ជាប់ទៅធាតុដែលវាជាកម្មសិទ្ធិ និងហត្ថលេខានៅខាងក្រោម។

អ្វីដែលការពិនិត្យនេះមិនធ្វើ
និយាយឱ្យច្បាស់តាំងពីដំបូង។ នេះជាការវាយតម្លៃស្ថានភាពរូបវន្តនៅជាប់ឡាន នៅថ្ងៃដែលអ្នកបានមើល។ នេះមិនមែនជាការត្រួតពិនិត្យតាមច្បាប់ទេ និងមិនចេញវិញ្ញាបនបត្រណាមួយឡើយ។ វាក៏មិនស្វែងរកក្នុងបញ្ជីកំណត់ត្រាដែរ៖ គ្មានប្រវត្តិ គ្មានម្ចាស់មុន គ្មានការផ្ទៀងផ្ទាត់ចម្ងាយពីមូលដ្ឋានទិន្នន័យ។ អ្វីដែលអ្នកទទួលបានគឺស្ថានភាពឡានដែលវាស់បាន។

ប្រាំមួយគំរូ អាចកែបានទាំងអស់
សេដង់ ហ្វាតឆ្បាក់ និង SUV។ ពិកអាប់ និងវែន។ អគ្គិសនី និងកូនកាត់ដោតសាក។ បុរាណ។ ម៉ូតូ។ នាំចូល និង JDM។ ប្រមាណប្រាំមួយរយធាតុ មានផ្នែកសាកល្បងបើក និងផ្នែកថ្ម។ បន្ថែម លុប រៀបលំដាប់ឡើងវិញ ប្តូរទម្ងន់ ចម្លង រក្សាទុកគំរូផ្ទាល់ខ្លួន។ រចនាសម្ព័ន្ធកក នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមពិនិត្យ ដូច្នេះការកែគំរូពេលក្រោយមិនដែលសរសេរជាន់លើរបាយការណ៍ដែលបានផ្ញើរួចទេ។

លេខតួឡានតាមបីផ្លូវ
ម៉ាស៊ីនស្កេនបាកូដយកវាពីស្លាកនៅសសរទ្វារ ការស្គាល់អក្សរយកវាពីកញ្ចក់មុខ ឬអ្នកវាយដប់ប្រាំពីរតួអក្សរជាមួយក្តារចុចដែលបានច្រោះ។ I ក្លាយជា 1 រីឯ O និង Q ក្លាយជា 0 ហើយលេខផ្ទៀងផ្ទាត់តាម ISO 3779 ត្រូវតែត្រូវគ្នាមុនពេលទទួលយកលេខនោះ បើមិនត្រូវទេ អ្នកនឹងបានជម្រើសដែលកែរួចរហូតដល់បី។ ឆ្នាំម៉ូដែល តំបន់ផលិត និងក្រុមហ៊ុនផលិត ទូរស័ព្ទអានដោយខ្លួនឯង ដោយគ្មានបណ្តាញ។

ការសាកសួរផ្តល់អ្វី និងមិនផ្តល់អ្វី
និយាយត្រង់៖ vPIC ជាមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ NHTSA អាមេរិក។ ឡានដែលផលិតសម្រាប់ទីផ្សារនេះច្រើនតែត្រឡប់មកទទេ ហើយការស្វែងរកយុទ្ធនាការហៅត្រឡប់ក៏ត្រូវការម៉ាក ម៉ូដែល និងឆ្នាំដែរ។ ពេលនោះអ្នកវាយបីប្រអប់នោះ ហើយបន្តការងារ។ អ្វីៗដែលកម្មវិធីវាស់ដោយខ្លួនឯងមិនអាស្រ័យលើរឿងនេះទេ។

តួលេខ មិនមែនគុណនាម
ជម្រៅផ្លុកកង់នៅបីចំណុចលើកង់នីមួយៗ បូកកង់បម្រុង គិតជាមិល្លីម៉ែត្រ ឬ 1/32 អ៊ីញ សម្គាល់ចាប់ពីកម្រិតដែលអ្នកកំណត់ ព្រមទាំងព្រមាននៅពេលស្មាម្ខាងសឹកលឿនជាង។ លេខកូដ DOT ប្រែជាសប្តាហ៍ ឆ្នាំ និងអាយុ — សំខាន់ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ ព្រោះកង់ចាស់មុនពេលសឹក។ ផ្លាកហ្វ្រាំងគិតជាភាគរយនៅជ្រុងនីមួយៗ ថាសហ្វ្រាំងប្រាំស្ថានភាព។ កម្រាស់ថ្នាំលាបគិតជាមីក្រូម៉ែត្រ ហើយផ្ទាំងណាដែលខុសពីមធ្យមលើសពី 30% នឹងត្រូវសម្គាល់។ វត្ថុរាវតាមកម្រិត និងស្ថានភាព។ ការខូចខាតត្រូវដាក់ជាម្ជុលលើប្លង់តួឡានដប់បួនផ្ទាំង និងប្លង់ក្រោមឡាន ជាមួយរូបថត។

លេខកំហុសពីឡានផ្ទាល់
ELM327 តាម Bluetooth ត្រឡប់លេខដែលរក្សាទុក និងលេខរង់ចាំ ព្រមទាំងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យភាពរួចរាល់។ មុខងារលុបគ្មានដោយចេតនា៖ ការសម្អាតអង្គចងចាំរបស់អ្នកលក់ គឺការបំផ្លាញភស្តុតាងដែលគេហៅអ្នកមកស្វែងរកនោះឯង។ គ្មានអាដាប់ទ័រក៏មិនជាប់ដែរ — វាយលេខដោយដៃ ឬកត់ត្រាថាមិនបានស្កេន និងហេតុអ្វី។

ពិន្ទុដែលបង្ហាញការគណនារបស់ខ្លួន
ពិន្ទុគឺ 100 ដកការពិន័យគុណនឹងទម្ងន់ផ្នែក រូបមន្ត និងការបែងចែកត្រូវបោះពុម្ពក្នុងរបាយការណ៍។ ទិញ ចរចា ឬដើរចេញ — ប្រអប់មូលហេតុចង់បានម្ភៃពាក្យ មុនពេលបើកឱ្យចុះហត្ថលេខា។

គ្មានអ្វីចេញពីទូរស័ព្ទទេ
គ្មានគណនី គ្មានវិបផតថល គ្មានម៉ាស៊ីនមេរបស់យើង។ រាល់ការបញ្ចូល និងរាល់រូបថតត្រូវសរសេរភ្លាមៗ ដូច្នេះទីធ្លាដែលគ្មានសញ្ញានៅតែជាការពិនិត្យពេញលេញ។ បន្ទាប់ពីចុះហត្ថលេខា របាយការណ៍ត្រូវចាក់សោ។ គ្មានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។

អ្នកប្រគល់អ្វីខ្លះ
• របាយការណ៍ PDF ពេញលេញ — ក្របមុខ ពិន្ទុ រាល់ផ្នែកជាមួយរូបថតរបស់វា ប្លង់ តារាងកង់ និងហ្វ្រាំង ទំព័រហត្ថលេខា
• សេចក្តីសង្ខេបពីរទំព័រជា PDF
• ឯកសារ ZIP រូបថតដើមតាមផ្នែក ជាមួយ manifest.csv និង SHA-256 សម្រាប់ឯកសារនីមួយៗ
• ឯកសារ CSV នៃរាល់ធាតុ កង់ ជ្រុងហ្វ្រាំង និងផ្ទាំងតួ
• ការបម្រុងទុកមូលដ្ឋានទិន្នន័យ និងរូបថតទៅថតដែលអ្នកជ្រើស

សម្រាប់អ្នកណា
ជាងដែលទៅដល់កន្លែង និងអ្នកត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យដែលលក់សេវាពិនិត្យមុនទិញទៅអ្នកទិញនៅឆ្ងាយ។ ហាងលក់ឡានដែលទទួលឡានប្តូរ។ អ្នកទិញឯកជនដែលឃើញឡានតែក្នុងរូបថត។

ការទិញ
ដោះសោដោយការជាវប្រចាំសប្តាហ៍ ឬប្រចាំឆ្នាំ ឬដោយការទិញតែម្តង។ តម្លៃ និងវដ្តវិក្កយបត្របង្ហាញក្នុងកម្មវិធីមុនពេលទិញ។

អ្វី​ដែល​ថ្មី

ការចេញផ្សាយលើកដំបូង។

ប្រាំមួយគំរូដែលអាចកែបាន៖ សេដង់ ពិកអាប់ អគ្គិសនី បុរាណ ម៉ូតូ នាំចូល។
លេខតួឡានពីបាកូដ ពីការស្គាល់អក្សរ ឬវាយដោយដៃ ជាមួយលេខផ្ទៀងផ្ទាត់ ISO 3779។
ការសាកសួរ NHTSA vPIC និងការហៅត្រឡប់ បញ្ចូលដោយដៃសម្រាប់ឡានទីផ្សារក្នុងស្រុក។
ជម្រៅផ្លុកកង់បីចំណុចជាមួយកាលបរិច្ឆេទ DOT ផ្លាកជាភាគរយ ប្លង់តួ និងក្រោមឡាន។
លេខកំហុស OBD-II និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យភាពរួចរាល់តាមអាដាប់ទ័រ ELM327។
ពិន្ទុដែលបោះពុម្ពរូបមន្តរបស់ខ្លួន បន្ទាប់មករបាយការណ៍ PDF ឯកសារ ZIP រូបថត និង CSV។