കാർ വാങ്ങും മുമ്പ് പരിശോധന

LEAN ASIA

ആപ്പ് വഴിയുള്ള വാങ്ങലുകൾ

ഈ ആപ്പിനെക്കുറിച്ച്

പഴയ കാറിന്റെ പരിശോധന വാഹനത്തിനരികെത്തന്നെ പൂർത്തിയാകുന്നു, രാത്രിയിൽ ഓർമ്മയിൽ നിന്നല്ല.

വാങ്ങുന്നയാൾ മറ്റൊരു നഗരത്തിലാണ്, വിൽക്കുന്നയാൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഫോട്ടോകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു. അയാൾ പണം നൽകുന്നത് ഒരു രേഖയ്ക്കാണ്: അളന്ന കണക്കുകൾ, ബന്ധപ്പെട്ട ഇനത്തോടുതന്നെ ചേർത്ത ഫോട്ടോകൾ, താഴെ ഒരു ഒപ്പ്.

ഈ പരിശോധന എന്തു ചെയ്യുന്നില്ല
പരിശോധിച്ച ദിവസം വാഹനത്തിനരികെ അതിന്റെ ഭൗതിക സ്ഥിതി വിലയിരുത്തലാണിത്. ഇത് ഫിറ്റ്നസ് പരിശോധനയല്ല, ഒരു ഫിറ്റ്നസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റും നൽകുന്നില്ല. രേഖകളിലും തിരയുന്നില്ല: ചരിത്രമില്ല, മുൻ ഉടമകളില്ല, ഡാറ്റാബേസിൽ നിന്ന് ഓഡോമീറ്റർ ഉറപ്പാക്കലില്ല. കിട്ടുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ അളന്ന സ്ഥിതിയാണ്.

ആറ് ടെംപ്ലേറ്റ്, എല്ലാം മാറ്റാം
സെഡാൻ, ഹാച്ച്ബാക്ക്, എസ്‌യുവി. പിക്കപ്പ്, വാൻ. ഇലക്ട്രിക്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്. ക്ലാസിക്. മോട്ടോർസൈക്കിൾ. ഇറക്കുമതി, JDM. ഏകദേശം അറുനൂറ് ഇനങ്ങൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്, ബാറ്ററി വിഭാഗങ്ങളോടെ. ചേർക്കുക, മായ്ക്കുക, ക്രമം മാറ്റുക, ഭാരം മാറ്റുക, പകർത്തുക, സ്വന്തം ടെംപ്ലേറ്റ് സൂക്ഷിക്കുക. പരിശോധന തുടങ്ങുന്ന നിമിഷം ഘടന ഉറയുന്നു, അതിനാൽ പിന്നീട് ടെംപ്ലേറ്റ് മാറ്റിയാലും അയച്ച റിപ്പോർട്ട് ഒരിക്കലും മാറില്ല.

ഷാസി നമ്പർ മൂന്ന് വഴികളിൽ
ബാർകോഡ് സ്കാനർ അത് വാതിൽത്തൂണിലെ ലേബലിൽ നിന്നെടുക്കുന്നു, ടെക്സ്റ്റ് റെക്കഗ്നിഷൻ വിൻഡ്‌സ്ക്രീനിൽ നിന്നെടുക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ അരിച്ച കീബോർഡിൽ പതിനേഴ് അക്ഷരം ടൈപ്പ് ചെയ്യുന്നു. I എന്നത് 1 ആകും, O, Q എന്നിവ 0 ആകും, ISO 3779 ചെക്ക് ഡിജിറ്റ് ശരിയായാൽ മാത്രമേ നമ്പർ സ്വീകരിക്കൂ; ശരിയായില്ലെങ്കിൽ മൂന്നുവരെ തിരുത്തിയ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കിട്ടും. മോഡൽ വർഷം, നിർമ്മാണ മേഖല, നിർമ്മാതാവ് എന്നിവ ഫോൺ തന്നെ വായിക്കുന്നു, നെറ്റ്‌വർക്കില്ലാതെ.

അന്വേഷണം എന്തു തരും, എന്തു തരില്ല
നേരിട്ട്: vPIC അമേരിക്കൻ NHTSA-യുടെ ഡാറ്റാബേസാണ്. ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച മിക്ക വാഹനങ്ങളും അതിലില്ല, അതിനാൽ ഫലം ശൂന്യമോ അപൂർണ്ണമോ ആകും, റീകോൾ തിരച്ചിലിന് ബ്രാൻഡ്, മോഡൽ, വർഷം എന്നിവ വേണം. ആ മൂന്ന് കള്ളികൾ ടൈപ്പ് ചെയ്ത് മുന്നോട്ടു പോകുക. ആപ്പ് സ്വയം അളക്കുന്നതൊന്നും ഇതിനെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല.

സംഖ്യകൾ, വിശേഷണങ്ങളല്ല
ഓരോ ടയറിലും മൂന്നിടത്ത് ട്രെഡ് ആഴം, സ്റ്റെപ്നി ഉൾപ്പെടെ, മില്ലിമീറ്ററിലോ 32-ാം ഭാഗത്തിലോ, നിങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ നിന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തി, ഒരു തോൾ വേഗം തേയുമ്പോൾ മുന്നറിയിപ്പോടെ. DOT കോഡ് ആഴ്ച, വർഷം, പ്രായം ആയി മാറുന്നു. ബ്രേക്ക് പാഡ് ഓരോ മൂലയിലും ശതമാനത്തിൽ, ഡിസ്ക് അഞ്ച് അവസ്ഥകളിൽ. പെയിന്റ് കനം മൈക്രോമീറ്ററിൽ, മധ്യമത്തിൽ നിന്ന് 30%-ൽ കൂടുതൽ മാറുന്ന ഏത് പാനലും അടയാളപ്പെടുത്തും. ദ്രാവകങ്ങൾ നിലയും അവസ്ഥയും അനുസരിച്ച്. കേടുപാടുകൾ പതിനാല് പാനലുള്ള ബോഡി ഡയഗ്രാമിലും അടിവശത്തെ ഡയഗ്രാമിലും പിൻ ആയി വരുന്നു, ഫോട്ടോ സഹിതം.

ഫോൾട്ട് കോഡ് വാഹനത്തിൽ നിന്നുതന്നെ
ബ്ലൂടൂത്തിൽ ELM327 സൂക്ഷിച്ചതും കാത്തിരിക്കുന്നതുമായ കോഡുകൾ റെഡിനസ് മോണിറ്ററുകളോടെ തിരികെ നൽകുന്നു. മായ്ക്കൽ മനഃപൂർവം ഇല്ല: വിൽപ്പനക്കാരന്റെ മെമ്മറി കാലിയാക്കുന്നത് നിങ്ങളെ വിളിച്ചുവരുത്തിയ തെളിവുതന്നെ നശിപ്പിക്കലാണ്. അഡാപ്റ്റർ ഇല്ലെങ്കിലും ഒന്നും നിൽക്കില്ല — കോഡുകൾ കൈകൊണ്ട് എഴുതുക, അല്ലെങ്കിൽ സ്കാൻ നടന്നില്ലെന്നും എന്തുകൊണ്ടെന്നും രേഖപ്പെടുത്തുക.

സ്വന്തം കണക്ക് കാണിക്കുന്ന സ്കോർ
സ്കോർ എന്നത് 100 മൈനസ് പിഴ ഗുണം വിഭാഗത്തിന്റെ ഭാരമാണ്; സൂത്രവും വിഭജനവും റിപ്പോർട്ടിൽ അച്ചടിക്കുന്നു. വാങ്ങുക, വിലപേശുക അല്ലെങ്കിൽ ഒഴിവാക്കുക — കാരണത്തിന്റെ കള്ളി ഒപ്പ് തുറക്കുംമുമ്പ് ഇരുപത് വാക്ക് ചോദിക്കുന്നു.

ഫോണിൽ നിന്ന് ഒന്നും പുറത്തുപോകുന്നില്ല
അക്കൗണ്ടില്ല, പോർട്ടലില്ല, ഞങ്ങളുടെ സെർവറില്ല. ഓരോ എൻട്രിയും ഓരോ ഫോട്ടോയും ഉടൻ എഴുതപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ സിഗ്നലില്ലാത്ത പാർക്കിങ്ങും പൂർണ്ണ പരിശോധനയാണ്. ഒപ്പിനുശേഷം റിപ്പോർട്ട് പൂട്ടുന്നു. പരസ്യമില്ല.

നിങ്ങൾ എന്താണ് കൈമാറുന്നത്
• പൂർണ്ണ PDF റിപ്പോർട്ട് — കവർ, സ്കോർ, ഓരോ വിഭാഗവും അതിന്റെ ഫോട്ടോകളോടെ, ഡയഗ്രാമുകൾ, ടയർ, ബ്രേക്ക് പട്ടികകൾ, ഒപ്പ് പേജ്
• രണ്ട് പേജ് സംഗ്രഹം PDF ആയി
• വിഭാഗം തിരിച്ച് യഥാർത്ഥ ഫോട്ടോകളുടെ ZIP, manifest.csv, ഓരോ ഫയലിനും SHA-256 സഹിതം
• എല്ലാ ഇനങ്ങളുടെയും ടയറുകളുടെയും ബ്രേക്ക് മൂലകളുടെയും പാനലുകളുടെയും CSV ഫയൽ
• ഡാറ്റാബേസിന്റെയും ഫോട്ടോകളുടെയും ബാക്കപ്പ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഫോൾഡറിൽ

ആർക്കുവേണ്ടി
സ്ഥലത്തെത്തുന്ന മെക്കാനിക്കുകളും ദൂരെയുള്ള വാങ്ങുന്നവർക്ക് വാങ്ങുംമുമ്പുള്ള പരിശോധന വിൽക്കുന്ന സ്വതന്ത്ര പരിശോധകരും. വിനിമയത്തിൽ വാഹനം എടുക്കുന്ന ഡീലർമാർ. വാഹനം ഫോട്ടോയിൽ മാത്രം കണ്ട സ്വകാര്യ വാങ്ങുന്നവർ.

വാങ്ങൽ
പ്രതിവാര അല്ലെങ്കിൽ വാർഷിക സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ വഴി, അല്ലെങ്കിൽ ഒറ്റത്തവണ വാങ്ങൽ വഴി തുറക്കുന്നു. വിലയും ബില്ലിങ് കാലയളവും വാങ്ങുംമുമ്പ് ആപ്പിൽ കാണിക്കുന്നു.

പുതിയതെന്താണ്

ആദ്യ പതിപ്പ്.

ആറ് മാറ്റാവുന്ന ടെംപ്ലേറ്റ്: സെഡാൻ, പിക്കപ്പ്, ഇലക്ട്രിക്, ക്ലാസിക്, മോട്ടോർസൈക്കിൾ, ഇറക്കുമതി.
ഷാസി നമ്പർ ബാർകോഡിൽ നിന്ന്, ടെക്സ്റ്റ് റെക്കഗ്നിഷനിൽ അല്ലെങ്കിൽ ടൈപ്പ് ചെയ്ത്, ISO 3779 ചെക്ക് ഡിജിറ്റ് സഹിതം.
NHTSA vPIC അന്വേഷണവും റീകോളും.
മൂന്നിടത്ത് ട്രെഡ് ആഴം DOT തീയതിയോടെ, പാഡ് ശതമാനത്തിൽ, ബോഡി, അടിവശം ഡയഗ്രാമുകൾ.
OBD-II ഫോൾട്ട് കോഡും റെഡിനസ് മോണിറ്ററും ELM327 അഡാപ്റ്റർ വഴി.
സ്വന്തം സൂത്രം അച്ചടിക്കുന്ന സ്കോർ, പിന്നെ PDF റിപ്പോർട്ട്, ഫോട്ടോ ZIP, CSV.