जुनी कार खरेदीपूर्वी तपासणी
अ‍ॅपमधील खरेदी
प्रत्येकजण
info
०+
डाउनलोड
या अ‍ॅपविषयी
जुन्या कारची तपासणी गाडी उभी आहे तिथेच संपवा. अहवाल देऊनच परत फिरा.
तुमचा ग्राहक गाडीपासून चारशे किलोमीटर लांब आहे आणि फक्त तुमच्या शब्दावर पैसे पाठवणार आहे. तो जे विकत घेतो तो असा तपासणी अहवाल आहे, ज्यात दुसरा मेकॅनिकही चूक काढू शकणार नाही: जे मोजता येते ते आकड्यात, आणि प्रत्येक विधानासोबत फोटो.
ही फिटनेस किंवा प्रदूषण तपासणी नाही
हा तुमचा स्वतःचा खरेदीपूर्व तपासणी अहवाल आहे, जो पाहणीच्या दिवशीची गाडीची स्थिती नोंदवतो. हे परिवहन विभागाचे फिटनेस प्रमाणपत्र नाही, प्रदूषण तपासणी नाही, आणि कोणत्याही संस्थेचे मूल्यांकन पत्रही नाही.
सहा साचे, सगळे बदलता येतात
सेडान आणि एसयूव्ही. पिकअप आणि व्हॅन. इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रिड. क्लासिक. मोटरसायकल. आयात आणि जेडीएम. एकूण सुमारे सहाशे तपासणी मुद्दे, टेस्ट ड्राइव्हच्या भागांसह. भर घाला, काढा, क्रम बदला, वजन बदला, स्वतःचा साचा जतन करा. तपासणी सुरू होताच रचना बंद होते, त्यामुळे नंतर साचा बदलला तरी पाठवलेला अहवाल बदलत नाही.
चेसिस क्रमांक भरण्याचे तीन मार्ग
बारकोड स्कॅनर तो दरवाजाच्या खांबावरील स्टिकरवरून वाचतो, मजकूर वाचक विंडस्क्रीनवरून वाचतो, किंवा तुम्ही गाळलेल्या कीबोर्डवर सतरा अक्षरे स्वतः टाइप करता. I होतो 1, O आणि Q होतात 0, आणि ISO 3779 तपासणी अंक उत्तीर्ण झाल्याशिवाय क्रमांक स्वीकारला जात नाही; अपयशी ठरल्यास तीनपर्यंत दुरुस्त पर्याय परत मिळतात. मॉडेल वर्ष, निर्मितीचा प्रदेश आणि उत्पादक फोनच ओळखतो, नेटवर्कशिवाय.
शोध काय देतो आणि काय देत नाही
स्पष्ट सांगतो: vPIC ही अमेरिकेच्या NHTSA या संस्थेची माहिती बँक आहे. देशात बनलेल्या किंवा जपान-युरोपातून आलेल्या गाड्यांची माहिती बहुधा अगदी थोडी येते, कधी काहीच नाही. अशा वेळी मेक, मॉडेल आणि वर्ष स्वतः टाइप करा आणि काम पुढे न्या. अॅप स्वतः जे मोजते ते नेटवर्कवर अवलंबून नाही. रिकॉल माहिती जशी मिळाली तशीच छापली जाते, स्रोताच्या नावासह.
आकडे, विशेषणे नाहीत
प्रत्येक टायरवर तीन ठिकाणी आणि स्टेपनीसह ट्रेडची खोली, मिलिमीटरमध्ये किंवा इंचाच्या ३२ भागांत, तुम्ही ठरवलेल्या मर्यादेवर इशारा, आणि एक खांदा वेगाने झिजत असल्यास वेगळी सूचना. DOT कोडाचे रूपांतर निर्मितीचा आठवडा, वर्ष आणि वयात होते. ब्रेक पॅड प्रत्येक कोपऱ्यात उरलेल्या टक्केवारीत, डिस्क पाच स्थितींत. रंगाची जाडी मायक्रॉनमध्ये, आणि मध्यमानापासून ३०% पेक्षा जास्त दूर गेलेला कोणताही पॅनेल वेगळा दाखवला जातो. नुकसान चौदा भागांच्या बॉडी आकृतीवर आणि तळाच्या आकृतीवर पिन बनून बसते, फोटो पिनला जोडला जातो, आणि PDF मध्ये स्क्रीनशॉट नव्हे तर व्हेक्टर रेखाचित्र जाते.
फॉल्ट कोड थेट गाडीतून
ब्लूटूथवर ELM327 साठवलेले कोड, प्रलंबित कोड आणि तयारी मॉनिटर परत देतो. कोड पुसण्याची सोय मुद्दाम ठेवलेली नाही: विक्रेत्याची स्मृती पुसणे म्हणजे नेमका तोच पुरावा नष्ट करणे, जो शोधायला तुम्हाला बोलावले होते. अॅडॉप्टर नसले तरी अडत नाही — कोड स्वतः टाइप करा, किंवा स्कॅन झाले नाही आणि का, ते नोंदवा.
गुण जे स्वतःचा हिशेब दाखवतात
गुण म्हणजे १०० वजा प्रत्येक त्रुटीचा दंड गुणिले त्या विभागाचे वजन, आणि सूत्र तसेच विभागवार तपशील अहवालातच छापले जातात. घ्या, घासाघीस करा, किंवा सोडून द्या — कारणाच्या रकान्यात वीस शब्द लिहिल्याशिवाय सहीचा पडदा उघडत नाही.
फोनमधून काहीही बाहेर जात नाही
नोंदणी नाही, पोर्टल नाही, आमचा सर्व्हर नाही. प्रत्येक स्पर्श आणि प्रत्येक फोटो त्याच क्षणी साठवणीत लिहिला जातो, त्यामुळे नेटवर्क नसलेल्या पार्किंगमध्येही तपासणी पूर्ण होते. सही झाल्यावर अहवाल पुरावा म्हणून बंद होतो. जाहिराती नाहीत.
ग्राहक काय घेऊन जातो
• पूर्ण PDF अहवाल — मुखपृष्ठ, गुण, फोटोंसह प्रत्येक विभाग, आकृत्या, टायर व ब्रेकचे तक्ते, स्रोतासह रिकॉल, सहीचे पान
• दोन पानांचा सारांश PDF
• विभागानुसार पूर्ण आकाराच्या फोटोंचे ZIP, manifest.csv आणि प्रत्येक फाइलचा SHA-256 सह
• प्रत्येक मुद्दा, टायर, ब्रेक कोपरा, पॅनेल, पिन आणि रिकॉलची CSV
• डेटाबेस आणि फोटोंचा बॅकअप तुम्ही निवडलेल्या फोल्डरमध्ये
कोण वापरतो
दूरच्या खरेदीदारांना खरेदीपूर्व तपासणी विकणारे फिरते मेकॅनिक आणि स्वतंत्र निरीक्षक, एक्सचेंज गाडी नोंदवणारे विक्रेते, आणि स्वतः पाहायला जाणारे खरेदीदार.
अनलॉक
साप्ताहिक किंवा वार्षिक वर्गणी, किंवा एकदाच खरेदी. किंमत आणि बिलाचा कालावधी खरेदीपूर्वी अॅपमध्ये दिसतो.
तुमचा ग्राहक गाडीपासून चारशे किलोमीटर लांब आहे आणि फक्त तुमच्या शब्दावर पैसे पाठवणार आहे. तो जे विकत घेतो तो असा तपासणी अहवाल आहे, ज्यात दुसरा मेकॅनिकही चूक काढू शकणार नाही: जे मोजता येते ते आकड्यात, आणि प्रत्येक विधानासोबत फोटो.
ही फिटनेस किंवा प्रदूषण तपासणी नाही
हा तुमचा स्वतःचा खरेदीपूर्व तपासणी अहवाल आहे, जो पाहणीच्या दिवशीची गाडीची स्थिती नोंदवतो. हे परिवहन विभागाचे फिटनेस प्रमाणपत्र नाही, प्रदूषण तपासणी नाही, आणि कोणत्याही संस्थेचे मूल्यांकन पत्रही नाही.
सहा साचे, सगळे बदलता येतात
सेडान आणि एसयूव्ही. पिकअप आणि व्हॅन. इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रिड. क्लासिक. मोटरसायकल. आयात आणि जेडीएम. एकूण सुमारे सहाशे तपासणी मुद्दे, टेस्ट ड्राइव्हच्या भागांसह. भर घाला, काढा, क्रम बदला, वजन बदला, स्वतःचा साचा जतन करा. तपासणी सुरू होताच रचना बंद होते, त्यामुळे नंतर साचा बदलला तरी पाठवलेला अहवाल बदलत नाही.
चेसिस क्रमांक भरण्याचे तीन मार्ग
बारकोड स्कॅनर तो दरवाजाच्या खांबावरील स्टिकरवरून वाचतो, मजकूर वाचक विंडस्क्रीनवरून वाचतो, किंवा तुम्ही गाळलेल्या कीबोर्डवर सतरा अक्षरे स्वतः टाइप करता. I होतो 1, O आणि Q होतात 0, आणि ISO 3779 तपासणी अंक उत्तीर्ण झाल्याशिवाय क्रमांक स्वीकारला जात नाही; अपयशी ठरल्यास तीनपर्यंत दुरुस्त पर्याय परत मिळतात. मॉडेल वर्ष, निर्मितीचा प्रदेश आणि उत्पादक फोनच ओळखतो, नेटवर्कशिवाय.
शोध काय देतो आणि काय देत नाही
स्पष्ट सांगतो: vPIC ही अमेरिकेच्या NHTSA या संस्थेची माहिती बँक आहे. देशात बनलेल्या किंवा जपान-युरोपातून आलेल्या गाड्यांची माहिती बहुधा अगदी थोडी येते, कधी काहीच नाही. अशा वेळी मेक, मॉडेल आणि वर्ष स्वतः टाइप करा आणि काम पुढे न्या. अॅप स्वतः जे मोजते ते नेटवर्कवर अवलंबून नाही. रिकॉल माहिती जशी मिळाली तशीच छापली जाते, स्रोताच्या नावासह.
आकडे, विशेषणे नाहीत
प्रत्येक टायरवर तीन ठिकाणी आणि स्टेपनीसह ट्रेडची खोली, मिलिमीटरमध्ये किंवा इंचाच्या ३२ भागांत, तुम्ही ठरवलेल्या मर्यादेवर इशारा, आणि एक खांदा वेगाने झिजत असल्यास वेगळी सूचना. DOT कोडाचे रूपांतर निर्मितीचा आठवडा, वर्ष आणि वयात होते. ब्रेक पॅड प्रत्येक कोपऱ्यात उरलेल्या टक्केवारीत, डिस्क पाच स्थितींत. रंगाची जाडी मायक्रॉनमध्ये, आणि मध्यमानापासून ३०% पेक्षा जास्त दूर गेलेला कोणताही पॅनेल वेगळा दाखवला जातो. नुकसान चौदा भागांच्या बॉडी आकृतीवर आणि तळाच्या आकृतीवर पिन बनून बसते, फोटो पिनला जोडला जातो, आणि PDF मध्ये स्क्रीनशॉट नव्हे तर व्हेक्टर रेखाचित्र जाते.
फॉल्ट कोड थेट गाडीतून
ब्लूटूथवर ELM327 साठवलेले कोड, प्रलंबित कोड आणि तयारी मॉनिटर परत देतो. कोड पुसण्याची सोय मुद्दाम ठेवलेली नाही: विक्रेत्याची स्मृती पुसणे म्हणजे नेमका तोच पुरावा नष्ट करणे, जो शोधायला तुम्हाला बोलावले होते. अॅडॉप्टर नसले तरी अडत नाही — कोड स्वतः टाइप करा, किंवा स्कॅन झाले नाही आणि का, ते नोंदवा.
गुण जे स्वतःचा हिशेब दाखवतात
गुण म्हणजे १०० वजा प्रत्येक त्रुटीचा दंड गुणिले त्या विभागाचे वजन, आणि सूत्र तसेच विभागवार तपशील अहवालातच छापले जातात. घ्या, घासाघीस करा, किंवा सोडून द्या — कारणाच्या रकान्यात वीस शब्द लिहिल्याशिवाय सहीचा पडदा उघडत नाही.
फोनमधून काहीही बाहेर जात नाही
नोंदणी नाही, पोर्टल नाही, आमचा सर्व्हर नाही. प्रत्येक स्पर्श आणि प्रत्येक फोटो त्याच क्षणी साठवणीत लिहिला जातो, त्यामुळे नेटवर्क नसलेल्या पार्किंगमध्येही तपासणी पूर्ण होते. सही झाल्यावर अहवाल पुरावा म्हणून बंद होतो. जाहिराती नाहीत.
ग्राहक काय घेऊन जातो
• पूर्ण PDF अहवाल — मुखपृष्ठ, गुण, फोटोंसह प्रत्येक विभाग, आकृत्या, टायर व ब्रेकचे तक्ते, स्रोतासह रिकॉल, सहीचे पान
• दोन पानांचा सारांश PDF
• विभागानुसार पूर्ण आकाराच्या फोटोंचे ZIP, manifest.csv आणि प्रत्येक फाइलचा SHA-256 सह
• प्रत्येक मुद्दा, टायर, ब्रेक कोपरा, पॅनेल, पिन आणि रिकॉलची CSV
• डेटाबेस आणि फोटोंचा बॅकअप तुम्ही निवडलेल्या फोल्डरमध्ये
कोण वापरतो
दूरच्या खरेदीदारांना खरेदीपूर्व तपासणी विकणारे फिरते मेकॅनिक आणि स्वतंत्र निरीक्षक, एक्सचेंज गाडी नोंदवणारे विक्रेते, आणि स्वतः पाहायला जाणारे खरेदीदार.
अनलॉक
साप्ताहिक किंवा वार्षिक वर्गणी, किंवा एकदाच खरेदी. किंमत आणि बिलाचा कालावधी खरेदीपूर्वी अॅपमध्ये दिसतो.
जुन्या कारची तपासणी नोंद: चेसिस क्रमांक, टायर, फॉल्ट कोड, फोटो, सही केलेली PDF
या रोजी अपडेट केले
वैशिष्ट्यीकृत कथा
डेव्हलपर तुमचा डेटा कसा गोळा करतात आणि शेअर करतात हे समजून घेण्यापासून सुरक्षितता सुरू होते. तुमचा वापर, प्रदेश आणि वय यांच्या आधारे डेटा गोपनीयता व सुरक्षेशी संबंधित पद्धती बदलू शकतात. डेव्हलपरने ही माहिती पुरवली आहे आणि ती कालांतराने अपडेट केली जाऊ शकते.
- तृतीय पक्षांसोबत कोणताही डेटा शेअर केलेला नाहीडेव्हलपर शेअर करण्याविषयी माहिती कशी घोषित करतात याविषयी अधिक जाणून घ्या
- कोणताही डेटा गोळा केलेला नाहीडेव्हलपर डेटा गोळा करण्याविषयी माहिती कशी घोषित करतात याविषयी अधिक जाणून घ्या
नवीन काय आहे
पहिली आवृत्ती.
बदलता येणारे सहा साचे: सेडान, पिकअप, इलेक्ट्रिक, क्लासिक, मोटरसायकल, आयात.
चेसिस क्रमांक बारकोड, मजकूर वाचक किंवा हाताने टाइप करून, ISO 3779 तपासणी अंकासह.
NHTSA vPIC आणि रिकॉल शोध.
तीन ठिकाणी ट्रेड खोली व DOT आठवडा, ब्रेक पॅड टक्केवारी, रंगाची जाडी, बॉडी व तळाच्या आकृत्या.
ELM327 द्वारे OBD-II फॉल्ट कोड आणि तयारी मॉनिटर.
सूत्रासह छापणारे गुण, PDF अहवाल, फोटोंचे ZIP आणि CSV.
बदलता येणारे सहा साचे: सेडान, पिकअप, इलेक्ट्रिक, क्लासिक, मोटरसायकल, आयात.
चेसिस क्रमांक बारकोड, मजकूर वाचक किंवा हाताने टाइप करून, ISO 3779 तपासणी अंकासह.
NHTSA vPIC आणि रिकॉल शोध.
तीन ठिकाणी ट्रेड खोली व DOT आठवडा, ब्रेक पॅड टक्केवारी, रंगाची जाडी, बॉडी व तळाच्या आकृत्या.
ELM327 द्वारे OBD-II फॉल्ट कोड आणि तयारी मॉनिटर.
सूत्रासह छापणारे गुण, PDF अहवाल, फोटोंचे ZIP आणि CSV.
ॲप सपोर्ट
डेव्हलपर याविषयी
LEAN ASIA CO., LTD
support@leanstudio.asia
72 Le Thanh Ton,
Vincom Center Building, Room L17-11, Floor 17,
Thành phố Hồ Chí Minh 00700
Vietnam
+84 327 980 161
