Aankoopkeuring Auto
In-app aankopen
Iedereen
info
0+
Downloads
Over deze app
Een aankoopkeuring die bij de auto af komt, niet 's avonds uit het hoofd.
Uw klant staat vierhonderd kilometer verderop en wil overmaken op uw woord. Waar hij voor betaalt is een document: gemeten waarden, foto's die vastzitten aan het punt waar ze bij horen, en een handtekening eronder.
GEEN APK, GEEN TAXATIERAPPORT
Meteen duidelijk: dit is uw eigen keuringsrapport over de staat van de auto op de dag dat u ernaar keek. Het is geen APK-keuring, het levert geen APK-rapport op, en het is geen taxatie voor verzekering of schadeafhandeling — daar zijn erkende keuringsstations en taxateurs voor, met eigen papier.
ZES SJABLONEN, ALLEMAAL AAN TE PASSEN
Sedan, hatchback en SUV. Pick-up en bestelwagen. Elektrisch en plug-in hybride. Klassieker. Motor. Import en JDM. Ongeveer zeshonderd punten, met proefrit- en accusecties. Toevoegen, verwijderen, herschikken, gewicht aanpassen, dupliceren, eigen sjabloon bewaren. De structuur bevriest zodra u de keuring start, dus een sjabloon later bijwerken verandert nooit een rapport dat al de deur uit is.
HET CHASSISNUMMER OP DRIE MANIEREN
De barcodescanner leest het van het plaatje in de deurstijl, de tekstherkenning van de voorruit, of u typt de zeventien tekens met een gefilterd toetsenbord. I wordt 1, O en Q worden 0, en het ISO 3779-controlecijfer moet kloppen voordat een VIN wordt aangenomen; lukt dat niet, dan krijgt u tot drie gecorrigeerde kandidaten. Modeljaar, bouwregio en fabrikant leest de telefoon zelf uit, zonder verbinding.
WAT DE OPZOEKING WEL EN NIET GEEFT
Ronduit: vPIC is een database van de Amerikaanse NHTSA. Een Europese uitvoering decodeert vaak mager of helemaal niet, en de terugroepactie-zoekopdracht heeft toch merk, model en jaar nodig. Die drie typt u in en u gaat door. Alles wat de app zelf meet werkt daar los van.
CIJFERS IN PLAATS VAN BIJVOEGLIJKE NAAMWOORDEN
Profieldiepte op drie punten per band plus het reservewiel, in millimeters of 32sten, gemarkeerd vanaf uw eigen grenswaarde, met waarschuwing bij eenzijdige slijtage. De DOT-code wordt week, jaar en leeftijd. Remblokken in procenten per hoek, schijven in vijf toestanden. Laklaagdikte in micrometers, elk paneel meer dan 30% van de mediaan af wordt gemarkeerd — dat is het getal dat plamuur en overspuiten verraadt. Vloeistoffen op niveau en staat. Schade komt als pin op een carrosserieschema met veertien panelen en een bodemschema, foto aan de pin.
FOUTCODES UIT DE AUTO ZELF
Een ELM327 via Bluetooth geeft opgeslagen en aanstaande codes met readinessmonitoren. Wissen ontbreekt met opzet: wie het geheugen van de verkoper leegt, vernietigt precies het bewijs waarvoor hij is gehaald. Geen adapter is geen probleem — typ de codes, of leg vast dat er niet is uitgelezen en waarom.
EEN SCORE DIE ZIJN SOM LAAT ZIEN
Score is 100 min de aftrek maal het gewicht van de sectie; formule en uitsplitsing staan in het rapport. Kopen, onderhandelen of weglopen — het reden-veld wil twintig woorden voordat het handtekeningvlak opengaat.
ER GAAT NIETS VAN DE TELEFOON AF
Geen account, geen portaal, geen server van ons. Elke invoer en elke foto wordt meteen opgeslagen, dus een achterterrein zonder bereik is toch een volledige keuring. Na ondertekening zit het rapport op slot. Geen advertenties.
WAT U OVERHANDIGT
• Volledig PDF-rapport — voorblad, score, elke sectie met zijn foto's, schema's, banden- en remtabellen, handtekeningpagina
• Samenvatting van twee pagina's als PDF
• ZIP met de originele foto's per sectie, met manifest.csv en SHA-256 per bestand
• CSV van alle punten, banden, remhoeken, panelen en pins
• Back-up van database en foto's naar een map die u kiest
VOOR WIE
Mobiele monteurs en onafhankelijke keurmeesters die aankoopkeuringen verkopen aan kopers op afstand. Handelaren die inruilauto's opnemen. Particuliere kopers die een occasion alleen van foto's kennen.
AANSCHAF
Ontgrendelen met een week- of jaarabonnement, of met een eenmalige aankoop. Prijs en betaalperiode staan vóór de aankoop in de app.
Uw klant staat vierhonderd kilometer verderop en wil overmaken op uw woord. Waar hij voor betaalt is een document: gemeten waarden, foto's die vastzitten aan het punt waar ze bij horen, en een handtekening eronder.
GEEN APK, GEEN TAXATIERAPPORT
Meteen duidelijk: dit is uw eigen keuringsrapport over de staat van de auto op de dag dat u ernaar keek. Het is geen APK-keuring, het levert geen APK-rapport op, en het is geen taxatie voor verzekering of schadeafhandeling — daar zijn erkende keuringsstations en taxateurs voor, met eigen papier.
ZES SJABLONEN, ALLEMAAL AAN TE PASSEN
Sedan, hatchback en SUV. Pick-up en bestelwagen. Elektrisch en plug-in hybride. Klassieker. Motor. Import en JDM. Ongeveer zeshonderd punten, met proefrit- en accusecties. Toevoegen, verwijderen, herschikken, gewicht aanpassen, dupliceren, eigen sjabloon bewaren. De structuur bevriest zodra u de keuring start, dus een sjabloon later bijwerken verandert nooit een rapport dat al de deur uit is.
HET CHASSISNUMMER OP DRIE MANIEREN
De barcodescanner leest het van het plaatje in de deurstijl, de tekstherkenning van de voorruit, of u typt de zeventien tekens met een gefilterd toetsenbord. I wordt 1, O en Q worden 0, en het ISO 3779-controlecijfer moet kloppen voordat een VIN wordt aangenomen; lukt dat niet, dan krijgt u tot drie gecorrigeerde kandidaten. Modeljaar, bouwregio en fabrikant leest de telefoon zelf uit, zonder verbinding.
WAT DE OPZOEKING WEL EN NIET GEEFT
Ronduit: vPIC is een database van de Amerikaanse NHTSA. Een Europese uitvoering decodeert vaak mager of helemaal niet, en de terugroepactie-zoekopdracht heeft toch merk, model en jaar nodig. Die drie typt u in en u gaat door. Alles wat de app zelf meet werkt daar los van.
CIJFERS IN PLAATS VAN BIJVOEGLIJKE NAAMWOORDEN
Profieldiepte op drie punten per band plus het reservewiel, in millimeters of 32sten, gemarkeerd vanaf uw eigen grenswaarde, met waarschuwing bij eenzijdige slijtage. De DOT-code wordt week, jaar en leeftijd. Remblokken in procenten per hoek, schijven in vijf toestanden. Laklaagdikte in micrometers, elk paneel meer dan 30% van de mediaan af wordt gemarkeerd — dat is het getal dat plamuur en overspuiten verraadt. Vloeistoffen op niveau en staat. Schade komt als pin op een carrosserieschema met veertien panelen en een bodemschema, foto aan de pin.
FOUTCODES UIT DE AUTO ZELF
Een ELM327 via Bluetooth geeft opgeslagen en aanstaande codes met readinessmonitoren. Wissen ontbreekt met opzet: wie het geheugen van de verkoper leegt, vernietigt precies het bewijs waarvoor hij is gehaald. Geen adapter is geen probleem — typ de codes, of leg vast dat er niet is uitgelezen en waarom.
EEN SCORE DIE ZIJN SOM LAAT ZIEN
Score is 100 min de aftrek maal het gewicht van de sectie; formule en uitsplitsing staan in het rapport. Kopen, onderhandelen of weglopen — het reden-veld wil twintig woorden voordat het handtekeningvlak opengaat.
ER GAAT NIETS VAN DE TELEFOON AF
Geen account, geen portaal, geen server van ons. Elke invoer en elke foto wordt meteen opgeslagen, dus een achterterrein zonder bereik is toch een volledige keuring. Na ondertekening zit het rapport op slot. Geen advertenties.
WAT U OVERHANDIGT
• Volledig PDF-rapport — voorblad, score, elke sectie met zijn foto's, schema's, banden- en remtabellen, handtekeningpagina
• Samenvatting van twee pagina's als PDF
• ZIP met de originele foto's per sectie, met manifest.csv en SHA-256 per bestand
• CSV van alle punten, banden, remhoeken, panelen en pins
• Back-up van database en foto's naar een map die u kiest
VOOR WIE
Mobiele monteurs en onafhankelijke keurmeesters die aankoopkeuringen verkopen aan kopers op afstand. Handelaren die inruilauto's opnemen. Particuliere kopers die een occasion alleen van foto's kennen.
AANSCHAF
Ontgrendelen met een week- of jaarabonnement, of met een eenmalige aankoop. Prijs en betaalperiode staan vóór de aankoop in de app.
Occasion keuren: banden, remmen, foutcodes, foto's en een keuringsrapport in PDF
Bijgewerkt op
Aanbevolen onderwerpen
Veiligheid van gegevens begint met inzicht in de manier waarop ontwikkelaars je gegevens verzamelen en delen. Procedures voor gegevensprivacy en beveiliging kunnen variëren op basis van je gebruik, regio en leeftijd. De ontwikkelaar heeft deze informatie aangeleverd en kan die in de loop van de tijd updaten.
- Geen gegevens gedeeld met derdenMeer informatie over hoe ontwikkelaars aangeven welke gegevens ze delen
- Geen gegevens verzameldMeer informatie over hoe ontwikkelaars aangeven welke gegevens ze verzamelen
Wat is er nieuw
Eerste versie.
Zes aanpasbare sjablonen: sedan, pick-up, elektrisch, klassieker, motor, import.
VIN via barcode, tekstherkenning of getypt, met gecontroleerd ISO 3779-controlecijfer.
NHTSA vPIC-opzoeking en terugroepacties.
Profieldiepte op drie punten met DOT-datum, remblokken in procenten, laklaagdikte, carrosserie- en bodemschema.
OBD-II-foutcodes en readiness via een ELM327-adapter.
Een score die zijn formule meedrukt, daarna PDF-rapport, foto-ZIP en CSV.
Zes aanpasbare sjablonen: sedan, pick-up, elektrisch, klassieker, motor, import.
VIN via barcode, tekstherkenning of getypt, met gecontroleerd ISO 3779-controlecijfer.
NHTSA vPIC-opzoeking en terugroepacties.
Profieldiepte op drie punten met DOT-datum, remblokken in procenten, laklaagdikte, carrosserie- en bodemschema.
OBD-II-foutcodes en readiness via een ELM327-adapter.
Een score die zijn formule meedrukt, daarna PDF-rapport, foto-ZIP en CSV.
App-support
Over de ontwikkelaar
LEAN ASIA CO., LTD
support@leanstudio.asia
72 Le Thanh Ton,
Vincom Center Building, Room L17-11, Floor 17,
Thành phố Hồ Chí Minh 00700
Vietnam
+84 327 980 161
