Bruktbilsjekk Før Kjøp
Kjøp i appen
Alle
info
0+
Nedlastinger
Om denne appen
En bruktbilsjekk som blir ferdig ute ved bilen, ikke om kvelden etter hukommelsen.
Kjøperen sitter fire hundre kilometer unna og skal overføre penger fordi du sier bilen holder. Det han betaler for er et dokument: målte verdier, bilder hektet på punktet de hører til, og en underskrift under.
DETTE ER IKKE EN EU-KONTROLL
Best å si det med en gang. Dette lager din egen rapport om bilens tilstand den dagen du så den. Det er ikke periodisk kjøretøykontroll, det gir ingen kontrollseddel, og det er ingen takst for forsikring — det kommer fra godkjente kontrollorganer og takstmenn på deres eget papir.
SEKS MALER, ALLE KAN ENDRES
Sedan, kombi og SUV. Pickup og varebil. El og ladbar hybrid. Veteranbil. Motorsykkel. Import og JDM. Rundt seks hundre punkter, med avsnitt for prøvekjøring og batteri. Legg til, slett, flytt om, endre vekting, dupliser, lagre din egen mal. Strukturen fryses når du starter sjekken, så en senere endring i malen skriver aldri om en rapport som alt er sendt.
UNDERSTELLSNUMMERET PÅ TRE MÅTER
Strekkodeleseren tar det fra merket i dørstolpen, tekstgjenkjenningen tar det fra frontruten, eller du taster de sytten tegnene med filtrert tastatur. I blir 1, O og Q blir 0, og kontrollsifferet etter ISO 3779 må stemme før et nummer godtas; hvis det ikke stemmer, får du opptil tre rettede forslag. Modellår, produksjonsregion og produsent leser telefonen selv, uten dekning.
HVA OPPSLAGET GIR, OG HVA DET IKKE GIR
Rett ut: vPIC er en database hos amerikanske NHTSA. En bil bygget for Europa kommer ofte tilbake tynn eller tom, og tilbakekallinger krever uansett merke, modell og år. Da taster du de tre feltene og jobber videre. Alt appen selv måler er uavhengig av dette.
TALL I STEDET FOR ADJEKTIV
Mønsterdybde tre steder på hvert dekk pluss reservehjulet, i millimeter eller 32-deler, merket fra din egen grense, med varsel når den ene skulderen slites raskere. DOT-koden blir uke, år og alder. Bremseklosser i prosent per hjørne, skiver i fem tilstander. Lakktykkelse i mikrometer, og hvert panel mer enn 30% fra medianen merkes. Væsker etter nivå og tilstand. Skader settes som nåler på et karosseridiagram med fjorten paneler og et understellsdiagram, med bildet hektet på nålen.
FEILKODER HENTET UT AV BILEN
En ELM327 over Bluetooth gir lagrede og ventende koder med readiness-monitorer. Sletting mangler med vilje: å tømme selgerens minne ødelegger nettopp det beviset du ble hentet for å finne. Ingen adapter er ingen hindring — tast kodene, eller skriv at det ikke ble lest av, og hvorfor.
EN SCORE SOM VISER REGNESTYKKET SITT
Scoren er 100 minus trekket ganger vekten til avsnittet; formel og oppdeling trykkes i rapporten. Kjøp, forhandle eller gå — begrunnelsesfeltet vil ha tjue ord før signaturen åpner.
INGENTING FORLATER TELEFONEN
Ingen konto, ingen portal, ingen server hos oss. Hver innføring og hvert bilde skrives med en gang, så en bakgård uten dekning er likevel en full sjekk. Når rapporten er signert, er den låst. Ingen reklame.
HVA DU LEVERER FRA DEG
• Full PDF-rapport — forside, score, hvert avsnitt med sine bilder, diagrammer, dekk- og bremsetabeller, signaturside
• Sammendrag på to sider som PDF
• ZIP med originalbildene per avsnitt, med manifest.csv og SHA-256 per fil
• CSV over alle punkter, dekk, bremsehjørner, paneler og nåler
• Sikkerhetskopi av database og bilder til en mappe du velger
FOR HVEM
Mobile mekanikere og uavhengige takstmenn som selger sjekk før kjøp til kjøpere langt unna. Forhandlere som skriver opp en innbyttebil. Private kjøpere som bare har sett bilen på bilder.
KJØP
Lås opp med uke- eller årsabonnement, eller med et engangskjøp. Pris og betalingsperiode vises i appen før kjøpet.
Kjøperen sitter fire hundre kilometer unna og skal overføre penger fordi du sier bilen holder. Det han betaler for er et dokument: målte verdier, bilder hektet på punktet de hører til, og en underskrift under.
DETTE ER IKKE EN EU-KONTROLL
Best å si det med en gang. Dette lager din egen rapport om bilens tilstand den dagen du så den. Det er ikke periodisk kjøretøykontroll, det gir ingen kontrollseddel, og det er ingen takst for forsikring — det kommer fra godkjente kontrollorganer og takstmenn på deres eget papir.
SEKS MALER, ALLE KAN ENDRES
Sedan, kombi og SUV. Pickup og varebil. El og ladbar hybrid. Veteranbil. Motorsykkel. Import og JDM. Rundt seks hundre punkter, med avsnitt for prøvekjøring og batteri. Legg til, slett, flytt om, endre vekting, dupliser, lagre din egen mal. Strukturen fryses når du starter sjekken, så en senere endring i malen skriver aldri om en rapport som alt er sendt.
UNDERSTELLSNUMMERET PÅ TRE MÅTER
Strekkodeleseren tar det fra merket i dørstolpen, tekstgjenkjenningen tar det fra frontruten, eller du taster de sytten tegnene med filtrert tastatur. I blir 1, O og Q blir 0, og kontrollsifferet etter ISO 3779 må stemme før et nummer godtas; hvis det ikke stemmer, får du opptil tre rettede forslag. Modellår, produksjonsregion og produsent leser telefonen selv, uten dekning.
HVA OPPSLAGET GIR, OG HVA DET IKKE GIR
Rett ut: vPIC er en database hos amerikanske NHTSA. En bil bygget for Europa kommer ofte tilbake tynn eller tom, og tilbakekallinger krever uansett merke, modell og år. Da taster du de tre feltene og jobber videre. Alt appen selv måler er uavhengig av dette.
TALL I STEDET FOR ADJEKTIV
Mønsterdybde tre steder på hvert dekk pluss reservehjulet, i millimeter eller 32-deler, merket fra din egen grense, med varsel når den ene skulderen slites raskere. DOT-koden blir uke, år og alder. Bremseklosser i prosent per hjørne, skiver i fem tilstander. Lakktykkelse i mikrometer, og hvert panel mer enn 30% fra medianen merkes. Væsker etter nivå og tilstand. Skader settes som nåler på et karosseridiagram med fjorten paneler og et understellsdiagram, med bildet hektet på nålen.
FEILKODER HENTET UT AV BILEN
En ELM327 over Bluetooth gir lagrede og ventende koder med readiness-monitorer. Sletting mangler med vilje: å tømme selgerens minne ødelegger nettopp det beviset du ble hentet for å finne. Ingen adapter er ingen hindring — tast kodene, eller skriv at det ikke ble lest av, og hvorfor.
EN SCORE SOM VISER REGNESTYKKET SITT
Scoren er 100 minus trekket ganger vekten til avsnittet; formel og oppdeling trykkes i rapporten. Kjøp, forhandle eller gå — begrunnelsesfeltet vil ha tjue ord før signaturen åpner.
INGENTING FORLATER TELEFONEN
Ingen konto, ingen portal, ingen server hos oss. Hver innføring og hvert bilde skrives med en gang, så en bakgård uten dekning er likevel en full sjekk. Når rapporten er signert, er den låst. Ingen reklame.
HVA DU LEVERER FRA DEG
• Full PDF-rapport — forside, score, hvert avsnitt med sine bilder, diagrammer, dekk- og bremsetabeller, signaturside
• Sammendrag på to sider som PDF
• ZIP med originalbildene per avsnitt, med manifest.csv og SHA-256 per fil
• CSV over alle punkter, dekk, bremsehjørner, paneler og nåler
• Sikkerhetskopi av database og bilder til en mappe du velger
FOR HVEM
Mobile mekanikere og uavhengige takstmenn som selger sjekk før kjøp til kjøpere langt unna. Forhandlere som skriver opp en innbyttebil. Private kjøpere som bare har sett bilen på bilder.
KJØP
Lås opp med uke- eller årsabonnement, eller med et engangskjøp. Pris og betalingsperiode vises i appen før kjøpet.
Sjekk bruktbilen før kjøp: dekk, bremser, feilkoder, bilder og PDF-rapport
Oppdatert
Fremhevede saker
Sikkerhet starter med en forståelse av hvordan utviklere samler inn og deler dataene dine. Fremgangsmåtene for personvern og datasikkerhet kan variere basert på bruk, region og alder. Utvikleren har oppgitt denne informasjonen og kan oppdatere den over tid.
- Ingen data deles med tredjeparterFinn ut mer om hvordan utviklere deklarerer deling
- Ingen data samles innFinn ut mer om hvordan utviklere deklarerer innsamling
Hva er nytt?
Første utgave.
Seks maler som kan endres: sedan, pickup, el, veteranbil, motorsykkel, import.
Understellsnummer via strekkode, tekstgjenkjenning eller tastet, med kontrollsiffer etter ISO 3779.
Oppslag i NHTSA vPIC og tilbakekallinger.
Mønsterdybde tre steder med DOT-dato, bremseklosser i prosent, karosseri- og understellsdiagram.
OBD-II-feilkoder og readiness via en ELM327-adapter.
En score som trykker sin egen formel, så PDF-rapport, bilde-ZIP og CSV.
Seks maler som kan endres: sedan, pickup, el, veteranbil, motorsykkel, import.
Understellsnummer via strekkode, tekstgjenkjenning eller tastet, med kontrollsiffer etter ISO 3779.
Oppslag i NHTSA vPIC og tilbakekallinger.
Mønsterdybde tre steder med DOT-dato, bremseklosser i prosent, karosseri- og understellsdiagram.
OBD-II-feilkoder og readiness via en ELM327-adapter.
En score som trykker sin egen formel, så PDF-rapport, bilde-ZIP og CSV.
Appstøtte
Om utvikleren
LEAN ASIA CO., LTD
support@leanstudio.asia
72 Le Thanh Ton,
Vincom Center Building, Room L17-11, Floor 17,
Thành phố Hồ Chí Minh 00700
Vietnam
+84 327 980 161
