Peritagem de Carro Usado
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Uma peritagem ao carro usado que fica pronta junto ao veículo, não à noite de memória.
O que ele paga é um documento: valores medidos, fotografias presas ao ponto a que pertencem, e uma assinatura por baixo.
NÃO É INSPEÇÃO PERIÓDICA NEM PERITAGEM DE SEGURO
Isto produz o seu relatório sobre o estado do carro no dia em que o viu. Não é a inspeção periódica obrigatória, não emite qualquer ficha de inspeção, e não é uma peritagem de sinistro para seguradora ou tribunal — isso sai de centros licenciados e de peritos inscritos, em papel próprio.
SEIS MODELOS, TODOS EDITÁVEIS
Berlina, hatchback e SUV. Pick-up e carrinha. Elétrico e híbrido plug-in. Clássico. Mota. Importado e JDM. Cerca de seiscentos pontos, com secções de prova de estrada e bateria. Acrescentar, apagar, reordenar, mudar pesos, duplicar, guardar o seu próprio modelo. A estrutura congela quando inicia a peritagem, por isso mexer num modelo mais tarde nunca reescreve um relatório já entregue.
O NÚMERO DE CHASSIS POR TRÊS CAMINHOS
O leitor de códigos de barras tira-o da chapa do montante da porta, o reconhecimento de texto tira-o do para-brisas, ou escreve os dezassete caracteres com o teclado filtrado. O I passa a 1, o O e o Q passam a 0, e o dígito de controlo ISO 3779 tem de bater certo antes de o número ser aceite; se falhar, recebe até três candidatos corrigidos. Ano do modelo, região de fabrico e construtor são lidos pelo próprio telefone, sem rede.
O QUE A CONSULTA DÁ E O QUE NÃO DÁ
Sem rodeios: o vPIC é uma base de dados da NHTSA dos Estados Unidos. Um carro construído para a Europa sai muitas vezes magro ou vazio, e a procura de campanhas de recolha pede de qualquer forma marca, modelo e ano. Escreve esses três campos e segue. Tudo o que a aplicação mede por si não depende disso.
NÚMEROS, NÃO ADJETIVOS
Profundidade do piso em três pontos por pneu mais o sobresselente, em milímetros ou 32 avos, assinalada a partir do limite que definiu, com aviso quando um ombro gasta mais depressa. O código DOT passa a semana, ano e idade. Pastilhas em percentagem por roda, discos em cinco estados. Espessura de tinta em micra, qualquer painel mais de 30% acima da mediana fica assinalado. Fluidos por nível e estado. Os danos entram como marcas num esquema de carroçaria de catorze painéis e num esquema do fundo, com a fotografia presa à marca.
CÓDIGOS DE AVARIA TIRADOS DO CARRO
Um ELM327 por Bluetooth devolve códigos guardados e pendentes com os monitores de prontidão. Apagar falta de propósito: esvaziar a memória do vendedor destrói exatamente a prova para que o chamaram. Sem adaptador não há problema — escreva os códigos, ou registe que não houve leitura e porquê.
UMA PONTUAÇÃO QUE MOSTRA A CONTA
A pontuação é 100 menos a penalização vezes o peso da secção; a fórmula e a decomposição saem impressas no relatório. Comprar, negociar ou desistir — o campo do motivo quer vinte palavras antes de abrir a assinatura.
NADA SAI DO TELEFONE
Sem conta, sem portal, sem servidor nosso. Cada entrada e cada fotografia é escrita na hora, por isso um pátio sem rede continua a ser uma peritagem completa. Depois de assinado, o relatório fica trancado. Sem publicidade.
O QUE ENTREGA
• Relatório PDF completo — capa, pontuação, cada secção com as suas fotografias, esquemas, tabelas de pneus e travões, página de assinatura
• Resumo de duas páginas em PDF
• ZIP com as fotografias originais por secção, com manifest.csv e um SHA-256 por ficheiro
• CSV de todos os pontos, pneus, travões, painéis e marcas
• Cópia de segurança da base e das fotografias para uma pasta à sua escolha
PARA QUEM
Mecânicos ao domicílio e peritos independentes que vendem peritagens antes da compra a clientes distantes. Stands que avaliam uma retoma. Particulares que só viram o carro em fotografias.
COMPRA
Desbloqueio com subscrição semanal ou anual, ou com uma compra única. O preço e o período de faturação são mostrados na aplicação antes da compra.
O que ele paga é um documento: valores medidos, fotografias presas ao ponto a que pertencem, e uma assinatura por baixo.
NÃO É INSPEÇÃO PERIÓDICA NEM PERITAGEM DE SEGURO
Isto produz o seu relatório sobre o estado do carro no dia em que o viu. Não é a inspeção periódica obrigatória, não emite qualquer ficha de inspeção, e não é uma peritagem de sinistro para seguradora ou tribunal — isso sai de centros licenciados e de peritos inscritos, em papel próprio.
SEIS MODELOS, TODOS EDITÁVEIS
Berlina, hatchback e SUV. Pick-up e carrinha. Elétrico e híbrido plug-in. Clássico. Mota. Importado e JDM. Cerca de seiscentos pontos, com secções de prova de estrada e bateria. Acrescentar, apagar, reordenar, mudar pesos, duplicar, guardar o seu próprio modelo. A estrutura congela quando inicia a peritagem, por isso mexer num modelo mais tarde nunca reescreve um relatório já entregue.
O NÚMERO DE CHASSIS POR TRÊS CAMINHOS
O leitor de códigos de barras tira-o da chapa do montante da porta, o reconhecimento de texto tira-o do para-brisas, ou escreve os dezassete caracteres com o teclado filtrado. O I passa a 1, o O e o Q passam a 0, e o dígito de controlo ISO 3779 tem de bater certo antes de o número ser aceite; se falhar, recebe até três candidatos corrigidos. Ano do modelo, região de fabrico e construtor são lidos pelo próprio telefone, sem rede.
O QUE A CONSULTA DÁ E O QUE NÃO DÁ
Sem rodeios: o vPIC é uma base de dados da NHTSA dos Estados Unidos. Um carro construído para a Europa sai muitas vezes magro ou vazio, e a procura de campanhas de recolha pede de qualquer forma marca, modelo e ano. Escreve esses três campos e segue. Tudo o que a aplicação mede por si não depende disso.
NÚMEROS, NÃO ADJETIVOS
Profundidade do piso em três pontos por pneu mais o sobresselente, em milímetros ou 32 avos, assinalada a partir do limite que definiu, com aviso quando um ombro gasta mais depressa. O código DOT passa a semana, ano e idade. Pastilhas em percentagem por roda, discos em cinco estados. Espessura de tinta em micra, qualquer painel mais de 30% acima da mediana fica assinalado. Fluidos por nível e estado. Os danos entram como marcas num esquema de carroçaria de catorze painéis e num esquema do fundo, com a fotografia presa à marca.
CÓDIGOS DE AVARIA TIRADOS DO CARRO
Um ELM327 por Bluetooth devolve códigos guardados e pendentes com os monitores de prontidão. Apagar falta de propósito: esvaziar a memória do vendedor destrói exatamente a prova para que o chamaram. Sem adaptador não há problema — escreva os códigos, ou registe que não houve leitura e porquê.
UMA PONTUAÇÃO QUE MOSTRA A CONTA
A pontuação é 100 menos a penalização vezes o peso da secção; a fórmula e a decomposição saem impressas no relatório. Comprar, negociar ou desistir — o campo do motivo quer vinte palavras antes de abrir a assinatura.
NADA SAI DO TELEFONE
Sem conta, sem portal, sem servidor nosso. Cada entrada e cada fotografia é escrita na hora, por isso um pátio sem rede continua a ser uma peritagem completa. Depois de assinado, o relatório fica trancado. Sem publicidade.
O QUE ENTREGA
• Relatório PDF completo — capa, pontuação, cada secção com as suas fotografias, esquemas, tabelas de pneus e travões, página de assinatura
• Resumo de duas páginas em PDF
• ZIP com as fotografias originais por secção, com manifest.csv e um SHA-256 por ficheiro
• CSV de todos os pontos, pneus, travões, painéis e marcas
• Cópia de segurança da base e das fotografias para uma pasta à sua escolha
PARA QUEM
Mecânicos ao domicílio e peritos independentes que vendem peritagens antes da compra a clientes distantes. Stands que avaliam uma retoma. Particulares que só viram o carro em fotografias.
COMPRA
Desbloqueio com subscrição semanal ou anual, ou com uma compra única. O preço e o período de faturação são mostrados na aplicação antes da compra.
Ver o carro antes de comprar: pneus, travões, códigos de avaria, fotos e PDF
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Novidades
Primeira versão.
Seis modelos editáveis: berlina, pick-up, elétrico, clássico, mota, importado.
Número de chassis por código de barras, reconhecimento de texto ou escrito, com dígito ISO 3779 verificado.
Consulta NHTSA vPIC e campanhas de recolha.
Piso em três pontos com data DOT, pastilhas em percentagem, esquemas de carroçaria e fundo.
Códigos de avaria OBD-II e monitores por adaptador ELM327.
Uma pontuação que imprime a sua fórmula, depois relatório PDF, ZIP de fotografias e CSV.
Seis modelos editáveis: berlina, pick-up, elétrico, clássico, mota, importado.
Número de chassis por código de barras, reconhecimento de texto ou escrito, com dígito ISO 3779 verificado.
Consulta NHTSA vPIC e campanhas de recolha.
Piso em três pontos com data DOT, pastilhas em percentagem, esquemas de carroçaria e fundo.
Códigos de avaria OBD-II e monitores por adaptador ELM327.
Uma pontuação que imprime a sua fórmula, depois relatório PDF, ZIP de fotografias e CSV.
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