ตรวจเช็ครถมือสองก่อนซื้อ

LEAN ASIA

การซื้อในแอป

เกี่ยวกับแอปนี้

การตรวจเช็ครถมือสองที่เสร็จข้างตัวรถ ไม่ใช่ตอนกลางคืนจากความทรงจำ

ผู้ซื้ออยู่อีกจังหวัดหนึ่งและกำลังเชื่อรูปที่ผู้ขายเลือกมาให้ สิ่งที่เขาจ่ายเงินซื้อคือเอกสาร: ตัวเลขที่วัดได้ รูปที่ติดอยู่กับรายการที่มันสังกัด และลายเซ็นข้างล่าง

การตรวจนี้ไม่ได้ทำอะไรบ้าง
พูดให้ชัดตั้งแต่ต้น นี่คือการประเมินสภาพทางกายภาพข้างตัวรถ ในวันที่คุณไปดู นี่ไม่ใช่การตรวจสภาพรถตามกฎหมายและไม่ออกใบรับรองใด ๆ และไม่ได้ค้นทะเบียนประวัติ: ไม่มีประวัติรถ ไม่มีเจ้าของเดิม ไม่มีการยืนยันเลขไมล์จากฐานข้อมูล สิ่งที่คุณได้คือสภาพรถที่วัดออกมาเป็นตัวเลข

หกเทมเพลต แก้ได้ทุกอัน
ซีดาน แฮตช์แบ็ก และเอสยูวี กระบะและรถตู้ รถไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด รถคลาสสิก มอเตอร์ไซค์ รถนำเข้าและ JDM ประมาณหกร้อยรายการ มีส่วนทดลองขับและส่วนแบตเตอรี่ เพิ่ม ลบ จัดลำดับใหม่ เปลี่ยนน้ำหนัก ทำสำเนา บันทึกเป็นเทมเพลตของคุณเอง โครงสร้างจะถูกแช่แข็งทันทีที่เริ่มตรวจ ดังนั้นการแก้เทมเพลตภายหลังจะไม่เขียนทับรายงานที่ส่งไปแล้ว

เลขตัวถังสามทาง
เครื่องอ่านบาร์โค้ดดึงจากสติกเกอร์เสาประตู การอ่านตัวอักษรดึงจากกระจกหน้า หรือคุณพิมพ์สิบเจ็ดตัวอักษรด้วยแป้นพิมพ์ที่กรองแล้ว I กลายเป็น 1 ส่วน O และ Q กลายเป็น 0 และเลขตรวจสอบตาม ISO 3779 ต้องตรงก่อนจึงจะรับเลขนั้น ถ้าไม่ตรงจะได้ตัวเลือกที่แก้ไขแล้วสูงสุดสามแบบ ปีรุ่น ภูมิภาคที่ผลิต และผู้ผลิต โทรศัพท์อ่านเองได้โดยไม่ต้องมีสัญญาณ

การค้นให้อะไรและไม่ให้อะไร
ตรงไปตรงมา: vPIC คือฐานข้อมูลของ NHTSA สหรัฐฯ รถที่ประกอบสำหรับตลาดนี้มักคืนค่าว่างเปล่า และการค้นแคมเปญเรียกคืนก็ต้องใช้ยี่ห้อ รุ่น และปีอยู่ดี ก็พิมพ์สามช่องนั้นแล้วทำงานต่อ ทุกอย่างที่แอปวัดเองไม่ได้ขึ้นกับเรื่องนี้

ตัวเลข ไม่ใช่คำคุณศัพท์
ความลึกดอกยางสามจุดต่อยางหนึ่งเส้นรวมยางอะไหล่ เป็นมิลลิเมตรหรือ 1/32 นิ้ว ทำเครื่องหมายจากเกณฑ์ที่คุณตั้งเอง พร้อมเตือนเมื่อไหล่ยางข้างหนึ่งสึกเร็วกว่า รหัส DOT ถูกแปลงเป็นสัปดาห์ ปี และอายุ — เรื่องสำคัญในอากาศร้อน เพราะยางแก่ก่อนจะสึก ผ้าเบรกเป็นเปอร์เซ็นต์ในแต่ละมุม จานเบรกห้าสถานะ ความหนาสีเป็นไมโครเมตร และแผงใดที่เบี่ยงจากค่ามัธยฐานเกิน 30% จะถูกทำเครื่องหมาย — นี่คือตัวเลขที่เปิดโปงโป๊วสีและการพ่นสีใหม่ ของเหลวตามระดับและสภาพ ความเสียหายถูกปักเป็นหมุดบนแผนภาพตัวถังสิบสี่แผงและแผนภาพใต้ท้องรถ พร้อมรูปที่หมุดนั้น

รหัสข้อผิดพลาดจากตัวรถเอง
ELM327 ผ่านบลูทูธคืนรหัสที่บันทึกไว้และรหัสที่รออยู่ พร้อมตัวตรวจความพร้อม ไม่มีปุ่มลบโดยตั้งใจ: การล้างหน่วยความจำของผู้ขายคือการทำลายหลักฐานที่เขาจ้างคุณมาหาพอดี ไม่มีตัวแปลงก็ไม่ติดขัด — พิมพ์รหัสเอง หรือบันทึกว่าไม่ได้สแกนและเพราะอะไร

คะแนนที่แสดงวิธีคิดของตัวเอง
คะแนนคือ 100 ลบด้วยค่าปรับคูณน้ำหนักของหมวด สูตรและรายละเอียดถูกพิมพ์อยู่ในรายงาน ซื้อ ต่อรอง หรือเดินจากมา — ช่องเหตุผลขอยี่สิบคำก่อนจะเปิดให้เซ็น

ไม่มีอะไรออกจากเครื่อง
ไม่มีบัญชี ไม่มีพอร์ทัล ไม่มีเซิร์ฟเวอร์ของเรา ทุกการกรอกและทุกรูปถูกเขียนลงเครื่องทันที ลานจอดใต้ดินที่ไม่มีสัญญาณจึงยังเป็นการตรวจที่ครบถ้วน เซ็นแล้วรายงานจะถูกล็อก ไม่มีโฆษณา

คุณส่งมอบอะไร
• รายงาน PDF ฉบับเต็ม — ปก คะแนน แต่ละหมวดพร้อมรูปของมัน แผนภาพ ตารางยางและเบรก หน้าลายเซ็น
• สรุปสองหน้าเป็น PDF
• ไฟล์ ZIP รูปต้นฉบับแยกตามหมวด พร้อม manifest.csv และ SHA-256 ของแต่ละไฟล์
• ไฟล์ CSV ของทุกรายการ ยาง มุมเบรก และแผงตัวถัง
• สำรองฐานข้อมูลและรูปไปยังโฟลเดอร์ที่คุณเลือก

สำหรับใคร
ช่างที่ออกไปดูถึงที่และผู้ตรวจอิสระที่ขายบริการตรวจก่อนซื้อให้ลูกค้าต่างจังหวัด เต็นท์รถที่รับรถเทิร์น ผู้ซื้อทั่วไปที่เห็นรถเฉพาะในรูป

การซื้อ
ปลดล็อกด้วยแพ็กเกจรายสัปดาห์หรือรายปี หรือซื้อขาดครั้งเดียว ราคาและรอบการเรียกเก็บแสดงในแอปก่อนซื้อ

มีอะไรใหม่

เวอร์ชันแรก

หกเทมเพลตที่แก้ได้: ซีดาน กระบะ รถไฟฟ้า รถคลาสสิก มอเตอร์ไซค์ รถนำเข้า
เลขตัวถังจากบาร์โค้ด จากการอ่านตัวอักษร หรือพิมพ์เอง พร้อมเลขตรวจสอบ ISO 3779
ค้น NHTSA vPIC และแคมเปญเรียกคืน รถตลาดในประเทศกรอกมือ
ความลึกดอกยางสามจุดพร้อมวันที่ DOT ผ้าเบรกเป็นเปอร์เซ็นต์ แผนภาพตัวถังและใต้ท้องรถ
รหัสข้อผิดพลาด OBD-II และตัวตรวจความพร้อมผ่านตัวแปลง ELM327
คะแนนที่พิมพ์สูตรของตัวเอง แล้วออกรายงาน PDF ไฟล์ ZIP รูป และ CSV