İkinci El Araç Kontrol Raporu

LEAN ASIA

Uygulama içi satın alma

Bu uygulama hakkında

İkinci el aracın kontrolü aracın yanında biter, akşam hafızadan değil.

Alıcı dört yüz kilometre uzakta ve parayı göndermek üzere, çünkü siz aracın düzgün olduğunu söylediniz. Ödediği şey bir belgedir: ölçülmüş değerler, ait olduğu kaleme iliştirilmiş fotoğraflar ve altında bir imza.

BU RAPOR NE DEĞİLDİR
Baştan söylemek gerekir. Bu, aracı gördüğünüz gün aracın yanında yapılan fiziksel durum değerlendirmesidir. Bu, yetkili ekspertiz merkezlerinin düzenlediği resmî ekspertiz raporu değildir ve muayene yerine geçmez. Kayıtlarda da arama yapmaz: geçmiş yok, önceki sahipler yok, veri tabanından kilometre doğrulaması yok. Size verdiği şey aracın ölçülmüş durumudur.

ALTI ŞABLON, HEPSİ DEĞİŞTİRİLEBİLİR
Sedan, hatchback ve SUV. Kamyonet ve panelvan. Elektrikli ve şarjlı hibrit. Klasik. Motosiklet. İthal ve JDM. Yaklaşık altı yüz kalem, test sürüşü ve batarya bölümleriyle. Ekleyin, silin, sırasını değiştirin, ağırlıkları değiştirin, çoğaltın, kendi şablonunuzu kaydedin. Kontrolü başlattığınız anda yapı dondurulur, bu yüzden şablonu sonradan düzenlemek gönderilmiş bir raporu asla yeniden yazmaz.

ŞASİ NUMARASI ÜÇ YOLDAN
Barkod okuyucu onu kapı direğindeki etiketten alır, metin tanıma ön camdan alır, ya da siz filtrelenmiş klavyeyle on yedi karakteri yazarsınız. I 1 olur, O ve Q 0 olur, ISO 3779 kontrol hanesi ise numara kabul edilmeden önce tutmalıdır; tutmazsa üçe kadar düzeltilmiş aday alırsınız. Model yılını, üretim bölgesini ve üreticiyi telefonun kendisi okur, şebeke olmadan.

SORGU NE VERİR, NE VERMEZ
Açıkça: vPIC Amerikan NHTSA'nın veri tabanıdır. Avrupa için üretilmiş bir araç çoğu zaman boş döner, geri çağırma aramaları ise zaten marka, model ve yıl ister. O zaman bu üç alanı yazar, çalışmaya devam edersiniz. Uygulamanın kendi ölçtüğü her şey bundan bağımsızdır.

RAKAMLAR, SIFATLAR DEĞİL
Her lastikte üç noktada diş derinliği, yedekle birlikte, milimetre ya da 32'de bir olarak, kendi eşiğinizden işaretlenmiş, bir omuz daha hızlı aşındığında uyarıyla. DOT kodu haftaya, yıla ve yaşa dönüşür. Fren balatası her köşede yüzde olarak, diskler beş durumda. Boya kalınlığı mikrometre cinsinden, medyandan %30'dan fazla sapan her panel işaretlenir — macunu ve yeniden boyamayı ele veren sayı budur. Sıvılar seviye ve duruma göre. Hasarlar on dört panelli kaporta şemasına ve alt takım şemasına iğne olarak konur, fotoğrafıyla birlikte.

ARIZA KODLARI DOĞRUDAN ARAÇTAN
Bluetooth üzerinden ELM327, kayıtlı ve bekleyen kodları hazırlık monitörleriyle birlikte döndürür. Silme kasıtlı olarak yok: satıcının hafızasını boşaltmak, tam da bulmanız için çağrıldığınız kanıtı yok eder. Adaptör olmaması hiçbir şeyi durdurmaz — kodları elle yazın, ya da okuma yapılmadığını ve nedenini kaydedin.

HESABINI GÖSTEREN BİR PUAN
Puan, 100 eksi ceza çarpı bölümün ağırlığıdır; formül ve dağılım raporun içinde basılır. Al, pazarlık et ya da vazgeç — gerekçe alanı imza açılmadan önce yirmi kelime ister.

TELEFONDAN HİÇBİR ŞEY ÇIKMAZ
Hesap yok, portal yok, bizim sunucumuz yok. Her giriş ve her fotoğraf anında yazılır, bu yüzden çekmeyen bir arka bahçe bile tam bir kontroldür. İmzadan sonra rapor kilitlenir. Reklam yok.

NE TESLİM EDERSİNİZ
• Tam PDF raporu — kapak, puan, her bölüm kendi fotoğraflarıyla, şemalar, lastik ve fren tabloları, imza sayfası
• İki sayfalık özet PDF olarak
• Bölümlere göre orijinal fotoğrafların ZIP'i, manifest.csv ve her dosya için SHA-256
• Tüm kalemlerin, lastiklerin, fren köşelerinin ve panellerin CSV dosyası
• Veri tabanının ve fotoğrafların seçtiğiniz klasöre yedeği

KİMLER İÇİN
Yerinde çalışan ustalar ve uzaktaki alıcılara alım öncesi kontrol satan bağımsız eksperler. Aracı takasla alan satıcılar. Aracı yalnızca fotoğrafta görmüş bireysel alıcılar.

SATIN ALMA
Haftalık veya yıllık abonelikle, ya da tek seferlik satın alımla açılır. Fiyat ve faturalandırma dönemi satın almadan önce uygulamada gösterilir.

Yenilikler

İlk sürüm.

Altı değiştirilebilir şablon: sedan, kamyonet, elektrikli, klasik, motosiklet, ithal.
Şasi numarası barkoddan, metin tanımayla veya yazılarak, ISO 3779 kontrol hanesiyle.
NHTSA vPIC sorgusu ve geri çağırmalar, Amerikan olmayan araçlar için elle giriş.
Üç noktada diş derinliği DOT tarihiyle, balata yüzdesi, kaporta ve alt takım şemaları.
OBD-II arıza kodları ve hazırlık monitörleri ELM327 adaptörüyle.
Kendi formülünü basan bir puan, ardından PDF rapor, fotoğraf ZIP'i ve CSV.