استعمال شدہ گاڑی کی جانچ
درون ایپ خریداریاں
ہر کوئی
info
+0
ڈاؤن لوڈز
اس ایپ کے بارے میں
استعمال شدہ گاڑی کی جانچ جو گاڑی کے پاس ہی مکمل ہوتی ہے، رات کو یادداشت سے نہیں۔
خریدار چار سو کلومیٹر دور ہے اور رقم بھیجنے والا ہے، کیونکہ آپ نے کہا کہ گاڑی ٹھیک ہے۔ جس چیز کی وہ قیمت دے رہا ہے وہ ایک دستاویز ہے: ناپی ہوئی قدریں، اُسی مد کے ساتھ منسلک تصاویر جس سے وہ تعلق رکھتی ہیں، اور نیچے ایک دستخط۔
یہ جانچ کیا نہیں کرتی
شروع میں ہی کہہ دینا بہتر ہے۔ یہ معائنے کے دن گاڑی کے پاس اُس کی جسمانی حالت کا جائزہ ہے۔ یہ سرکاری فٹنس معائنہ نہیں ہے اور کوئی فٹنس سرٹیفکیٹ جاری نہیں کرتا۔ ریکارڈ میں بھی تلاش نہیں کرتا: نہ تاریخ، نہ پچھلے مالکان، نہ ڈیٹابیس سے میٹر کی تصدیق۔ جو آپ کو ملتا ہے وہ گاڑی کی ناپی ہوئی حالت ہے۔
چھ ٹیمپلیٹ، سب قابلِ تبدیل
سیڈان، ہیچ بیک اور ایس یو وی۔ پک اپ اور ویگن۔ برقی اور پلگ اِن ہائبرڈ۔ کلاسک۔ موٹر سائیکل۔ درآمدی اور جاپانی۔ تقریباً چھ سو مدات، ٹیسٹ ڈرائیو اور بیٹری کے حصوں کے ساتھ۔ شامل کریں، حذف کریں، ترتیب بدلیں، وزن بدلیں، نقل بنائیں، اپنا ٹیمپلیٹ محفوظ کریں۔ جانچ شروع کرتے ہی ڈھانچہ منجمد ہو جاتا ہے، اس لیے بعد میں ٹیمپلیٹ بدلنے سے پہلے بھیجی گئی رپورٹ کبھی نہیں بدلتی۔
چیسز نمبر تین راستوں سے
بارکوڈ ریڈر اسے دروازے کے ستون کے لیبل سے لیتا ہے، ٹیکسٹ ریکگنیشن ونڈ اسکرین سے لیتی ہے، یا آپ فلٹر شدہ کی بورڈ سے سترہ حروف ٹائپ کرتے ہیں۔ I ۱ بن جاتا ہے، O اور Q ۰ بن جاتے ہیں، اور ISO 3779 کا چیک ڈیجٹ نمبر قبول ہونے سے پہلے ملنا ضروری ہے؛ نہ ملے تو تین تک درست شدہ تجاویز ملتی ہیں۔ ماڈل سال، تیاری کا خطہ اور بنانے والا فون خود پڑھ لیتا ہے، بغیر نیٹ ورک کے۔
استفسار کیا دیتا ہے اور کیا نہیں
سیدھی بات: vPIC امریکی NHTSA کا ڈیٹابیس ہے۔ یورپ یا جاپان کے لیے بنی گاڑی اکثر خالی واپس آتی ہے، اور ری کال کی تلاش بہرحال کمپنی، ماڈل اور سال مانگتی ہے۔ تب آپ وہ تین خانے ٹائپ کرتے ہیں اور کام جاری رکھتے ہیں۔ جو کچھ ایپ خود ناپتی ہے وہ اس سے آزاد ہے۔
اعداد، صفات نہیں
ہر ٹائر پر تین مقامات پر چلنے کی گہرائی، اضافی ٹائر سمیت، ملی میٹر یا ۳۲ویں حصوں میں، آپ کی اپنی حد سے نشان زد، اور جب ایک کنارہ تیزی سے گھِسے تو تنبیہ کے ساتھ۔ DOT کوڈ ہفتہ، سال اور عمر بن جاتا ہے۔ بریک پیڈ ہر کونے پر فیصد میں، ڈسک پانچ حالتوں میں۔ رنگ کی موٹائی مائیکرو میٹر میں، اور کوئی بھی پینل جو درمیانی قدر سے ۳۰٪ سے زیادہ ہٹے نشان زد ہو جاتا ہے — یہی عدد پٹی اور دوبارہ رنگ کو ظاہر کرتا ہے۔ سیال سطح اور حالت کے مطابق۔ نقصانات چودہ پینل والے باڈی خاکے اور نیچے کے خاکے پر پن کی صورت لگتے ہیں، تصویر کے ساتھ۔
ایرر کوڈ خود گاڑی سے
بلوٹوتھ پر ELM327 محفوظ اور زیرِ التوا کوڈ تیاری کے مانیٹروں کے ساتھ واپس دیتا ہے۔ مٹانا جان بوجھ کر موجود نہیں: بیچنے والے کی یادداشت خالی کرنا بالکل وہی ثبوت تباہ کرنا ہے جس کے لیے آپ کو بلایا گیا۔ اڈاپٹر نہ ہو تو بھی کچھ نہیں رکتا — کوڈ ہاتھ سے لکھیں، یا درج کریں کہ پڑھائی نہیں ہوئی اور کیوں۔
ایک اسکور جو اپنا حساب دکھاتا ہے
اسکور ۱۰۰ منہا جرمانہ ضرب حصے کا وزن ہے؛ فارمولا اور تفصیل رپورٹ میں چھپتی ہے۔ خریدیں، مول بھاؤ کریں یا چھوڑ دیں — وجہ کا خانہ دستخط کھلنے سے پہلے بیس الفاظ مانگتا ہے۔
فون سے کچھ باہر نہیں جاتا
نہ اکاؤنٹ، نہ پورٹل، نہ ہمارا سرور۔ ہر اندراج اور ہر تصویر فوراً لکھی جاتی ہے، اس لیے سگنل کے بغیر صحن بھی مکمل جانچ ہے۔ دستخط کے بعد رپورٹ مقفل ہو جاتی ہے۔ کوئی اشتہار نہیں۔
آپ کیا حوالے کرتے ہیں
• مکمل PDF رپورٹ — سرورق، اسکور، ہر حصہ اپنی تصاویر کے ساتھ، خاکے، ٹائر اور بریک کے جدول، دستخط کا صفحہ
• دو صفحات کا خلاصہ PDF میں
• حصوں کے مطابق اصل تصاویر کی ZIP فائل، manifest.csv اور ہر فائل کے لیے SHA-256 کے ساتھ
• تمام مدات، ٹائروں، بریک کونوں اور پینلوں کی CSV فائل
• ڈیٹابیس اور تصاویر کا بیک اپ آپ کے منتخب کردہ فولڈر میں
کس کے لیے
موقع پر جانے والے مکینک اور آزاد ماہرین جو دور کے خریداروں کو خریداری سے پہلے کی جانچ بیچتے ہیں۔ شو روم جو گاڑی تبادلے میں لیتے ہیں۔ نجی خریدار جنہوں نے گاڑی صرف تصویروں میں دیکھی ہے۔
خریداری
ہفتہ وار یا سالانہ سبسکرپشن سے، یا ایک بار کی خریداری سے کھلتا ہے۔ قیمت اور بلنگ کی مدت خریداری سے پہلے ایپ میں دکھائی جاتی ہے۔
خریدار چار سو کلومیٹر دور ہے اور رقم بھیجنے والا ہے، کیونکہ آپ نے کہا کہ گاڑی ٹھیک ہے۔ جس چیز کی وہ قیمت دے رہا ہے وہ ایک دستاویز ہے: ناپی ہوئی قدریں، اُسی مد کے ساتھ منسلک تصاویر جس سے وہ تعلق رکھتی ہیں، اور نیچے ایک دستخط۔
یہ جانچ کیا نہیں کرتی
شروع میں ہی کہہ دینا بہتر ہے۔ یہ معائنے کے دن گاڑی کے پاس اُس کی جسمانی حالت کا جائزہ ہے۔ یہ سرکاری فٹنس معائنہ نہیں ہے اور کوئی فٹنس سرٹیفکیٹ جاری نہیں کرتا۔ ریکارڈ میں بھی تلاش نہیں کرتا: نہ تاریخ، نہ پچھلے مالکان، نہ ڈیٹابیس سے میٹر کی تصدیق۔ جو آپ کو ملتا ہے وہ گاڑی کی ناپی ہوئی حالت ہے۔
چھ ٹیمپلیٹ، سب قابلِ تبدیل
سیڈان، ہیچ بیک اور ایس یو وی۔ پک اپ اور ویگن۔ برقی اور پلگ اِن ہائبرڈ۔ کلاسک۔ موٹر سائیکل۔ درآمدی اور جاپانی۔ تقریباً چھ سو مدات، ٹیسٹ ڈرائیو اور بیٹری کے حصوں کے ساتھ۔ شامل کریں، حذف کریں، ترتیب بدلیں، وزن بدلیں، نقل بنائیں، اپنا ٹیمپلیٹ محفوظ کریں۔ جانچ شروع کرتے ہی ڈھانچہ منجمد ہو جاتا ہے، اس لیے بعد میں ٹیمپلیٹ بدلنے سے پہلے بھیجی گئی رپورٹ کبھی نہیں بدلتی۔
چیسز نمبر تین راستوں سے
بارکوڈ ریڈر اسے دروازے کے ستون کے لیبل سے لیتا ہے، ٹیکسٹ ریکگنیشن ونڈ اسکرین سے لیتی ہے، یا آپ فلٹر شدہ کی بورڈ سے سترہ حروف ٹائپ کرتے ہیں۔ I ۱ بن جاتا ہے، O اور Q ۰ بن جاتے ہیں، اور ISO 3779 کا چیک ڈیجٹ نمبر قبول ہونے سے پہلے ملنا ضروری ہے؛ نہ ملے تو تین تک درست شدہ تجاویز ملتی ہیں۔ ماڈل سال، تیاری کا خطہ اور بنانے والا فون خود پڑھ لیتا ہے، بغیر نیٹ ورک کے۔
استفسار کیا دیتا ہے اور کیا نہیں
سیدھی بات: vPIC امریکی NHTSA کا ڈیٹابیس ہے۔ یورپ یا جاپان کے لیے بنی گاڑی اکثر خالی واپس آتی ہے، اور ری کال کی تلاش بہرحال کمپنی، ماڈل اور سال مانگتی ہے۔ تب آپ وہ تین خانے ٹائپ کرتے ہیں اور کام جاری رکھتے ہیں۔ جو کچھ ایپ خود ناپتی ہے وہ اس سے آزاد ہے۔
اعداد، صفات نہیں
ہر ٹائر پر تین مقامات پر چلنے کی گہرائی، اضافی ٹائر سمیت، ملی میٹر یا ۳۲ویں حصوں میں، آپ کی اپنی حد سے نشان زد، اور جب ایک کنارہ تیزی سے گھِسے تو تنبیہ کے ساتھ۔ DOT کوڈ ہفتہ، سال اور عمر بن جاتا ہے۔ بریک پیڈ ہر کونے پر فیصد میں، ڈسک پانچ حالتوں میں۔ رنگ کی موٹائی مائیکرو میٹر میں، اور کوئی بھی پینل جو درمیانی قدر سے ۳۰٪ سے زیادہ ہٹے نشان زد ہو جاتا ہے — یہی عدد پٹی اور دوبارہ رنگ کو ظاہر کرتا ہے۔ سیال سطح اور حالت کے مطابق۔ نقصانات چودہ پینل والے باڈی خاکے اور نیچے کے خاکے پر پن کی صورت لگتے ہیں، تصویر کے ساتھ۔
ایرر کوڈ خود گاڑی سے
بلوٹوتھ پر ELM327 محفوظ اور زیرِ التوا کوڈ تیاری کے مانیٹروں کے ساتھ واپس دیتا ہے۔ مٹانا جان بوجھ کر موجود نہیں: بیچنے والے کی یادداشت خالی کرنا بالکل وہی ثبوت تباہ کرنا ہے جس کے لیے آپ کو بلایا گیا۔ اڈاپٹر نہ ہو تو بھی کچھ نہیں رکتا — کوڈ ہاتھ سے لکھیں، یا درج کریں کہ پڑھائی نہیں ہوئی اور کیوں۔
ایک اسکور جو اپنا حساب دکھاتا ہے
اسکور ۱۰۰ منہا جرمانہ ضرب حصے کا وزن ہے؛ فارمولا اور تفصیل رپورٹ میں چھپتی ہے۔ خریدیں، مول بھاؤ کریں یا چھوڑ دیں — وجہ کا خانہ دستخط کھلنے سے پہلے بیس الفاظ مانگتا ہے۔
فون سے کچھ باہر نہیں جاتا
نہ اکاؤنٹ، نہ پورٹل، نہ ہمارا سرور۔ ہر اندراج اور ہر تصویر فوراً لکھی جاتی ہے، اس لیے سگنل کے بغیر صحن بھی مکمل جانچ ہے۔ دستخط کے بعد رپورٹ مقفل ہو جاتی ہے۔ کوئی اشتہار نہیں۔
آپ کیا حوالے کرتے ہیں
• مکمل PDF رپورٹ — سرورق، اسکور، ہر حصہ اپنی تصاویر کے ساتھ، خاکے، ٹائر اور بریک کے جدول، دستخط کا صفحہ
• دو صفحات کا خلاصہ PDF میں
• حصوں کے مطابق اصل تصاویر کی ZIP فائل، manifest.csv اور ہر فائل کے لیے SHA-256 کے ساتھ
• تمام مدات، ٹائروں، بریک کونوں اور پینلوں کی CSV فائل
• ڈیٹابیس اور تصاویر کا بیک اپ آپ کے منتخب کردہ فولڈر میں
کس کے لیے
موقع پر جانے والے مکینک اور آزاد ماہرین جو دور کے خریداروں کو خریداری سے پہلے کی جانچ بیچتے ہیں۔ شو روم جو گاڑی تبادلے میں لیتے ہیں۔ نجی خریدار جنہوں نے گاڑی صرف تصویروں میں دیکھی ہے۔
خریداری
ہفتہ وار یا سالانہ سبسکرپشن سے، یا ایک بار کی خریداری سے کھلتا ہے۔ قیمت اور بلنگ کی مدت خریداری سے پہلے ایپ میں دکھائی جاتی ہے۔
خریدنے سے پہلے گاڑی جانچیں: ٹائر، بریک، ایرر کوڈ، تصاویر اور PDF رپورٹ
اپ ڈیٹ کردہ بتاریخ
نمایاں کہانیاں
سیفٹی اس بات کو سمجھنے کے ساتھ شروع ہوتی ہے کہ ڈویلپرز آپ کا ڈیٹا کیسے اکٹھا اور اس کا اشتراک کرتے ہیں۔ ڈیٹا کی رازداری اور سیکیورٹی کے طریقے آپ کے استعمال، علاقے اور عمر کی بنیاد پر مختلف ہو سکتے ہیں۔ ڈویلپر نے یہ معلومات فراہم کی ہے اور وقت کے ساتھ ساتھ اسے اپ ڈیٹ کر سکتا ہے۔
- فریقین ثالث کے ساتھ کسی بھی ڈیٹا کا اشتراک نہیں کیا گیاڈویلپرز کے اشتراک کے اعلان کے بارے میں مزید جانیں
- کوئی ڈیٹا اکٹھا نہیں کیا گیاڈویلپرز کے اکٹھا کرنے کے اعلان کے طریقے بارے میں مزید جانیں
نیا کیا ہے
پہلا اجرا۔
چھ قابلِ تبدیل ٹیمپلیٹ: سیڈان، پک اپ، برقی، کلاسک، موٹر سائیکل، درآمدی۔
چیسز نمبر بارکوڈ سے، ٹیکسٹ ریکگنیشن سے یا ٹائپ کر کے، ISO 3779 چیک ڈیجٹ کے ساتھ۔
NHTSA vPIC استفسار اور ری کال، غیر امریکی گاڑیوں کے لیے ہاتھ سے اندراج۔
تین مقامات پر چلنے کی گہرائی DOT تاریخ کے ساتھ، پیڈ فیصد میں، باڈی اور نیچے کے خاکے۔
OBD-II ایرر کوڈ اور تیاری کے مانیٹر ELM327 اڈاپٹر کے ذریعے۔
ایک اسکور جو اپنا فارمولا چھاپتا ہے، پھر PDF رپورٹ، تصاویر کی ZIP اور CSV۔
چھ قابلِ تبدیل ٹیمپلیٹ: سیڈان، پک اپ، برقی، کلاسک، موٹر سائیکل، درآمدی۔
چیسز نمبر بارکوڈ سے، ٹیکسٹ ریکگنیشن سے یا ٹائپ کر کے، ISO 3779 چیک ڈیجٹ کے ساتھ۔
NHTSA vPIC استفسار اور ری کال، غیر امریکی گاڑیوں کے لیے ہاتھ سے اندراج۔
تین مقامات پر چلنے کی گہرائی DOT تاریخ کے ساتھ، پیڈ فیصد میں، باڈی اور نیچے کے خاکے۔
OBD-II ایرر کوڈ اور تیاری کے مانیٹر ELM327 اڈاپٹر کے ذریعے۔
ایک اسکور جو اپنا فارمولا چھاپتا ہے، پھر PDF رپورٹ، تصاویر کی ZIP اور CSV۔
ایپ سپورٹ
ڈویلپر کا تعارف
LEAN ASIA CO., LTD
support@leanstudio.asia
72 Le Thanh Ton,
Vincom Center Building, Room L17-11, Floor 17,
Thành phố Hồ Chí Minh 00700
Vietnam
+84 327 980 161
