内燃机:
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此应用程序中涵盖的一些主题是:
一、IC简介引擎
2. I.C.ENGINE 选择标准
3. I.C.ENGINE的分类
4. 发动机部件
5. 命名法和数学公式
6. 四冲程发动机工作循环
7. 2 冲程发动机工作循环
8. 发动机识别
9. 2 冲程和 4 冲程之间的差异
10. 发动机布置
11. 发动机位置
12. 阀门正时图
13. 2 冲程和 4 冲程的阀门正时图
14. 气缸布置
15. 解雇令 I.C.引擎
16. 空气标准循环
17. 奥托自行车
18. 柴油循环
19. 双循环
20. 实际柴油机和奥托发动机之间的差异
21.卡诺循环
22. 空气标准循环的假设
23. 奥托、柴油和双循环之间的比较
24. 搅拌循环(再生循环)
25. I.C. 中的燃烧发动机 (S.I)
26. I.C. 中的燃烧发动机(C.I)
27. OTTO Cycle 的空气标准效率
28. OTTO 周期的平均有效压力
29. 柴油循环的空气标准效率
30. 柴油循环中的平均有效压力
31. 双循环空气标准效率
32. 双循环平均有效压力
33. 卡诺循环分析
34. 热力循环的假设
35. 空气标准循环理论分析
36. 燃料 - 空气循环
37. 可变比热
38. 比热造成的损失
39. 解离或化学损失
40. 解体造成的损失
41. 实际周期
42. 油门开启的影响
43. 火花时间的影响
44. 发动机性能
45. 内燃机的测试
46. 发动机扭矩和功率的测量
47. MPFI 的优势
48. 海拔、湿度和气温
49. 化油器的基本功能
50. 化油器调整
51. 化油器原理
52. 化油器部件
53. 发动机冷却系统
54. 发动机冷却系统
55. 发动机润滑和冷却系统
56. 发动机润滑系统
57. 化油器部件分解图
58. 脂肪酸甲酯(FAME)
59. 四冲程发动机润滑
60. I.C.ENGINE 中的燃油喷射系统
61. 润滑剂和润滑
62. MPFI系统的主要组成部分
63. 摩托车化油器理论
64. 多点燃油喷射系统(MPFI)
65. 四冲程发动机的机油滤清器
66. 两冲程发动机的注油
67. 散热器和散热器盖
68. 柴油喷射系统的要求
69. MPFI 中使用的传感器
70. 火花塞面
71. 特种润滑剂
72. 化油器草案:扼流圈,浮动室
73. 经济器系统
74. 加速系统
75. 负载系统
76. 自然吃水化油器的基本系统:怠速系统
77. 化油器的基本燃油输送系统
78. 化油操作理论
79. 故障排除——最常见的启动问题
80. 两冲程发动机润滑
81. 机油类型
82. 润滑剂特性
83. 润滑方式
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