Nissan Skyline GT-R
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El Nissan Skyline GT-R es un automóvil deportivo basado en la gama Nissan Skyline. Los primeros coches llamados "Skyline GT-R" se produjeron entre 1969 y 1972 con el código de modelo KPGC10 y tuvieron éxito en los eventos de carreras de turismos japoneses. Este modelo fue seguido por una breve producción de autos de segunda generación, bajo el código de modelo KPGC110, en 1973. Después de una pausa de 16 años, el nombre GT-R fue revivido en 1989 como BNR32 ("R32") Nissan Skyline GT. -R.
El Nissan Skyline GT-R se convirtió en el buque insignia del rendimiento de Nissan, mostrando muchas tecnologías avanzadas, incluido el sistema de tracción en las cuatro ruedas ATTESA E-TS y la dirección en las cuatro ruedas Super-HICAS. Hoy en día, el automóvil es famoso por las carreras de resistencia de importación, la pista de circuito, el contrarreloj y los eventos organizados por las revistas de tuning. La producción del Nissan Skyline GT-R finalizó en agosto de 2002. El automóvil fue reemplazado por el R35 GT-R, un vehículo completamente nuevo basado en la plataforma V36 Skyline. Aunque visiblemente diferentes, los dos coches comparten características de diseño similares y se fabrican en la misma fábrica.
El Nissan Skyline GT-R nunca se fabricó fuera de Japón, y los únicos mercados de exportación fueron Hong Kong, Singapur, Australia y Nueva Zelanda, en 1991, y el Reino Unido (en 1997, debido al esquema de aprobación de un solo vehículo) como se usa en Japón. Importaciones.
El primer Nissan Skyline GT-R, conocido por la designación interna de Nissan de PGC10, se presentó el 4 de febrero de 1969 y era exclusivo de la red de concesionarios de Nissan japonesa llamada Nissan Prince Store cuando la compañía Prince se integró en las operaciones de Nissan en 1966.
El Nissan Skyline GT-R más tarde se ganó el apodo de "Godzilla" como un juego sobre su rendimiento en pista "monstruoso" y su país de origen. El R32 GT-R dominó a JTCC, ganó las 29 carreras en las que participó en la serie y se llevó el título de la serie todos los años desde 1989 hasta 1993.
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El Nissan Skyline GT-R se convirtió en el buque insignia del rendimiento de Nissan, mostrando muchas tecnologías avanzadas, incluido el sistema de tracción en las cuatro ruedas ATTESA E-TS y la dirección en las cuatro ruedas Super-HICAS. Hoy en día, el automóvil es famoso por las carreras de resistencia de importación, la pista de circuito, el contrarreloj y los eventos organizados por las revistas de tuning. La producción del Nissan Skyline GT-R finalizó en agosto de 2002. El automóvil fue reemplazado por el R35 GT-R, un vehículo completamente nuevo basado en la plataforma V36 Skyline. Aunque visiblemente diferentes, los dos coches comparten características de diseño similares y se fabrican en la misma fábrica.
El Nissan Skyline GT-R nunca se fabricó fuera de Japón, y los únicos mercados de exportación fueron Hong Kong, Singapur, Australia y Nueva Zelanda, en 1991, y el Reino Unido (en 1997, debido al esquema de aprobación de un solo vehículo) como se usa en Japón. Importaciones.
El primer Nissan Skyline GT-R, conocido por la designación interna de Nissan de PGC10, se presentó el 4 de febrero de 1969 y era exclusivo de la red de concesionarios de Nissan japonesa llamada Nissan Prince Store cuando la compañía Prince se integró en las operaciones de Nissan en 1966.
El Nissan Skyline GT-R más tarde se ganó el apodo de "Godzilla" como un juego sobre su rendimiento en pista "monstruoso" y su país de origen. El R32 GT-R dominó a JTCC, ganó las 29 carreras en las que participó en la serie y se llevó el título de la serie todos los años desde 1989 hasta 1993.
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