RC Car GearCalc
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GEARING
engranaje adecuado es una de las opciones de optimización más esenciales necesarios para maximizar el potencial de rendimiento de un coche de turismo. La clave para el engranaje adecuado es encontrar y mantener el mejor despliegue para cada entorno de las vías, la configuración del motor / chasis y estilo de conducción. Lanzamiento es la distancia que un coche va a viajar en una revolución del eje del motor. Piñón y engranajes rectos se utilizan para generar el despliegue deseado, teniendo en cuenta el diámetro de los neumáticos montado. Rollout determina la máxima velocidad y aceleración. Por lo general un despliegue mayor proporcionarán menos aceleración y velocidad más arriba, y un despliegue menor será más rápido de la línea, pero con menos velocidad superior.
RELACIÓN DE TRANSICIÓN
La relación de transición es la relación de todos los engranajes internos de la transmisión, incluyendo los diferenciales y poleas. La relación de transición es generalmente diferente para cada modelo de coche. El manual del propietario debe proporcionar esta información, pero tenga en cuenta que algunos fabricantes utilizan la reducción de la transmisión de palabras para indicar la relación de transición. La relación de transición en la mayoría de los casos no se puede cambiar, a menos que usted es capaz de cambiar el número de dientes de las poleas y / o engranajes.
Relación de transmisión PRIMARIA
La relación de transmisión primaria es la relación entre el piñón y el engranaje recto. Este número se redondea normalmente hasta la milésima después del punto decimal.
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN FINAL
La relación final es la relación entre la relación de transición y el número de la unidad principal ratio.This se redondea comúnmente hasta la centésima más cercana después del punto decimal.
DESENROLLAR
Rollout es la distancia que el coche se mueve hacia adelante para una revolución del eje del motor (o engranaje de piñón). Despliegue no se ve afectada por el motor, baterías o componentes eléctricos que esté utilizando; que simplemente define cómo todos los engranajes, correas / ejes y neumáticos de trabajar juntos para hacer que el coche acelerar y alcanzar la velocidad máxima. Rollout se calcula utilizando la circunferencia de un neumático y por lo tanto el diámetro de los dos neumáticos de espuma y caucho hacer una diferencia. El diámetro es más importante si el uso de neumáticos de la espuma, ya que se pueden usar con un diámetro en cualquier lugar desde 64 mm hasta 54 mm. A medida que los neumáticos de espuma se desgastan y se hacen más pequeños, el valor de su lanzamiento va a cambiar mucho más rápidamente. Los neumáticos de goma no se desgastan tan rápido o tan es así que el cambio despliegue será muy pequeño en el tiempo.
engranaje adecuado es una de las opciones de optimización más esenciales necesarios para maximizar el potencial de rendimiento de un coche de turismo. La clave para el engranaje adecuado es encontrar y mantener el mejor despliegue para cada entorno de las vías, la configuración del motor / chasis y estilo de conducción. Lanzamiento es la distancia que un coche va a viajar en una revolución del eje del motor. Piñón y engranajes rectos se utilizan para generar el despliegue deseado, teniendo en cuenta el diámetro de los neumáticos montado. Rollout determina la máxima velocidad y aceleración. Por lo general un despliegue mayor proporcionarán menos aceleración y velocidad más arriba, y un despliegue menor será más rápido de la línea, pero con menos velocidad superior.
RELACIÓN DE TRANSICIÓN
La relación de transición es la relación de todos los engranajes internos de la transmisión, incluyendo los diferenciales y poleas. La relación de transición es generalmente diferente para cada modelo de coche. El manual del propietario debe proporcionar esta información, pero tenga en cuenta que algunos fabricantes utilizan la reducción de la transmisión de palabras para indicar la relación de transición. La relación de transición en la mayoría de los casos no se puede cambiar, a menos que usted es capaz de cambiar el número de dientes de las poleas y / o engranajes.
Relación de transmisión PRIMARIA
La relación de transmisión primaria es la relación entre el piñón y el engranaje recto. Este número se redondea normalmente hasta la milésima después del punto decimal.
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN FINAL
La relación final es la relación entre la relación de transición y el número de la unidad principal ratio.This se redondea comúnmente hasta la centésima más cercana después del punto decimal.
DESENROLLAR
Rollout es la distancia que el coche se mueve hacia adelante para una revolución del eje del motor (o engranaje de piñón). Despliegue no se ve afectada por el motor, baterías o componentes eléctricos que esté utilizando; que simplemente define cómo todos los engranajes, correas / ejes y neumáticos de trabajar juntos para hacer que el coche acelerar y alcanzar la velocidad máxima. Rollout se calcula utilizando la circunferencia de un neumático y por lo tanto el diámetro de los dos neumáticos de espuma y caucho hacer una diferencia. El diámetro es más importante si el uso de neumáticos de la espuma, ya que se pueden usar con un diámetro en cualquier lugar desde 64 mm hasta 54 mm. A medida que los neumáticos de espuma se desgastan y se hacen más pequeños, el valor de su lanzamiento va a cambiar mucho más rápidamente. Los neumáticos de goma no se desgastan tan rápido o tan es así que el cambio despliegue será muy pequeño en el tiempo.
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Calificaciones y opiniones
4.3
99 opiniones
Joseluis Marquez
- Marcar como inapropiada
28 de septiembre de 2021
Util y bjena
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