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我國自78年8月開始，陸續推動多項鐵路立體化計畫，人力及財政負荷已漸無法順暢辦理。近年來各地方政府因鐵路阻隔造成交通壅塞及影響市區發展，均亟力爭取希望鐵路予以立體化。然因地方政府財政困窘，無力負擔龐大建設經費，遂屢次要求中央全額負擔或提高補助比率；惟中央未來短中期(8~10年)內，在財政與推動人力上，亦無法全然支應各項已核及未核定之鐵路立體化計畫。 為有效解決交通部軌道次類別計畫經費供需失衡之情況，使有限預算資源作最適配置，鐵路立體化計畫確有必要進行更嚴謹之審查與政策檢視，以符合未來之施政依循。本研究研提鐵路立體化計畫未來之推動政策，研析鐵路立體化施政之主軸區域與推動原則，研提計畫之審查與推動程序，並初步擬定申請審核作業要點供參，若參照辦理應可確保未核定鐵路立體化計畫未來推動之嚴謹度與經濟效益，可供交通部及各縣市推動各項軌道建設計畫優先順序之參據。
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