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Divulgado em fevereiro de 1993, o anúncio da Volkswagen do Brasil pegou a todos de surpresa: quase seis décadas após ter sido projetado na Alemanha e depois de sete anos já “aposentado” no mercado nacional, o Fusca voltaria às linhas de montagem da fábrica de São Bernardo do Campo. E voltaria praticamente como havia saído de cena, em 1986 – exceto por pequenas evoluções técnicas necessárias devido às exigências de novas leis referentes a segurança e emissões de poluentes. Veja reportagem complete na seção Relíquia.
No comparativo deste mês, veja as vantagens e desvantagens do último Fusca brasileiro ante o derradeiro Sedan produzido em todo o mundo. Já na seção Fusca Paixão, a família conserva um raro Sedan 1961 monocromático desde zero-quilômetro. E ainda com a placa amarela!
Veja, ainda, três exemplares e uma receita que dá vida a um perfeito exemplar Oval customizado artesanalmente.
