Les actionneurs aéronautiques 1: Besoins, fiabilité et solutions à puissance hydraulique, Volume 1
mar. 2016 · ISTE Group
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Um þessa rafbók
Cette série de trois ouvrages traite des actionneurs aéronautiques selon une vision système centrée sur les besoins et les architectures (fonctionnelles, conceptuelles et technologiques). Au-delà des concepts et de leur mise en œuvre, l’accent est mis sur les imperfections technologiques, la fiabilité et les ordres de grandeur numériques.
Ce premier volume fait tout d’abord le point sur des considérations générales liées aux actionneurs, en particulier les besoins et les applications, et s’intéresse à la fiabilité, qui impacte fortement les choix d’architectures. Il se concentre ensuite sur les actionneurs à source de puissance hydraulique, passant successivement en revue la fonction de vecteur d’énergie réalisée par le fluide hydraulique et son conditionnement, les fonctions de transformation, de dosage et de gestion de la puissance, et enfin l’intégration de ces systèmes hydrauliques. Les exemples concernent les commandes de vol, les atterrisseurs et les moteurs des avions, des hélicoptères et des lanceurs pour les applications commerciales, civiles ou militaires.
Ce premier volume fait tout d’abord le point sur des considérations générales liées aux actionneurs, en particulier les besoins et les applications, et s’intéresse à la fiabilité, qui impacte fortement les choix d’architectures. Il se concentre ensuite sur les actionneurs à source de puissance hydraulique, passant successivement en revue la fonction de vecteur d’énergie réalisée par le fluide hydraulique et son conditionnement, les fonctions de transformation, de dosage et de gestion de la puissance, et enfin l’intégration de ces systèmes hydrauliques. Les exemples concernent les commandes de vol, les atterrisseurs et les moteurs des avions, des hélicoptères et des lanceurs pour les applications commerciales, civiles ou militaires.
Um höfundinn
Jean-Charles Maré enseigne les systèmes mécaniques à l’INSA de Toulouse. Ses recherches au sein de l’institut Clément-Ader portent sur les actionneurs embarqués sous les aspects architecture, conception préliminaire et prototypage virtuel.
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