About this ebook
進化し続けるジェット旅客機のしくみ
※この電子書籍は固定レイアウト型で配信されております。固定レイアウト型は文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。
この本は、ジェット旅客機のしくみ、特にシステムがテーマです。パイロットが制御パネル（計器やスイッチなどが配置された操作盤）を操作したとき、ジェット旅客機のシステムがどのように作動するのか、といったことに重点を置いています。例えば、
●操縦桿やサイドスティックを動かすと機体にどう伝わるか？
●コクピットでオートパイロットを操作すると機体はどうなるか？
●片側のエンジンを止めたとき、燃料量の差はどう解消されるか？
などです。また、アナログ主流の制御パネルからデジタル主流の制御パネルの時代になりました。これにより、「制御パネルがどのように変化したのか」「制御パネルの操作手順がどのように変化したのか」といったこともテーマとしています。
初期のジェット旅客機のシステム制御は、「手動操作」が基本でした。例えば、「電源を切り替えるときには、親指と人差し指でスイッチをつまみ上げ、小指で周波数を調整しなければならない」など、職人的な技が必要な場合もありました。しかし現在は、ほとんどのシステムがスイッチやノブによる操作を必要とせず、すべて自動で制御できるようになっています。
とはいえ、自動制御が主流の現在こそ、このような職人技が必要な時代があったことを知ることも必要ではないかと考え、筆を進めました。
この本は、飛行機に関連するテーマを自分なりにまとめたノートを参考にして執筆しています。そのため、例えば、システム上の制限される数値などは就航当初のものです。ですから、その後、改修されて数値が変化している場合も考えられます。ただ、「なぜ制限しなければならないのか？」といった基本的なことに変わりはないと考え、就航当初のままの数値を使用しています。
※カバー画像が異なる場合があります。
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この本は、ジェット旅客機のしくみ、特にシステムがテーマです。パイロットが制御パネル（計器やスイッチなどが配置された操作盤）を操作したとき、ジェット旅客機のシステムがどのように作動するのか、といったことに重点を置いています。例えば、
●操縦桿やサイドスティックを動かすと機体にどう伝わるか？
●コクピットでオートパイロットを操作すると機体はどうなるか？
●片側のエンジンを止めたとき、燃料量の差はどう解消されるか？
などです。また、アナログ主流の制御パネルからデジタル主流の制御パネルの時代になりました。これにより、「制御パネルがどのように変化したのか」「制御パネルの操作手順がどのように変化したのか」といったこともテーマとしています。
初期のジェット旅客機のシステム制御は、「手動操作」が基本でした。例えば、「電源を切り替えるときには、親指と人差し指でスイッチをつまみ上げ、小指で周波数を調整しなければならない」など、職人的な技が必要な場合もありました。しかし現在は、ほとんどのシステムがスイッチやノブによる操作を必要とせず、すべて自動で制御できるようになっています。
とはいえ、自動制御が主流の現在こそ、このような職人技が必要な時代があったことを知ることも必要ではないかと考え、筆を進めました。
この本は、飛行機に関連するテーマを自分なりにまとめたノートを参考にして執筆しています。そのため、例えば、システム上の制限される数値などは就航当初のものです。ですから、その後、改修されて数値が変化している場合も考えられます。ただ、「なぜ制限しなければならないのか？」といった基本的なことに変わりはないと考え、就航当初のままの数値を使用しています。
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About the author
●著者紹介
中村寛治（なかむら かんじ）
航空解説者。神奈川県横浜市出身。早稲田大学卒。全日本空輸にて30数年間、ボーイング727、747の航空機関士として国内の主要都市、世界10カ国以上、20都市以上の路線に乗務。総飛行時間は1万4807時間33分。現在はエアラインでのフライト経験を生かし、実際に飛行機に乗務していた者から見た飛行機のしくみ、性能、運航などに関する解説や文筆活動を行っている。おもな著書は『ジェット旅客機操縦完全マニュアル』『カラー図解でわかるジェットエンジンの科学』『カラー図解でわかるジェット旅客機の操縦』『カラー図解でわかるジェット旅客機の秘密』『カラー図解でわかる航空力学「超」入門』（SBクリエイティブ）など。
中村寛治（なかむら かんじ）
航空解説者。神奈川県横浜市出身。早稲田大学卒。
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