EASA CBIR/EIR Exam Trial
Bevat advertenties
10+
Downloads
Iedereen
info
Over deze app
“Competency Based Instrument Rating” (CBIR) en voor de “Enroute Instrument Rating” (EIR).
De gewijzigde Europese Vliegtuigbemanningsverordening (EG-Verordening 1178/2011) heeft deze alternatieve routes voor het verkrijgen van een instrumentbevoegdverklaring geïntroduceerd, die toegankelijker zijn voor privépiloten.
CBIR
De bevoegdheden zijn dezelfde als die voor de instrumentbevoegdverklaring, maar alleen verbonden met PPL(A)- en CPL(A)-bevoegdheden. Voor de ATPL moet de “klassieke” IR behaald worden. Om geldig te zijn in high performance vliegtuigen (HPA), moet een specifieke HPA-cursus gevolgd worden. Een nachtvluchtkwalificatie (NIT) is slechts een voorwaarde voor IFR 's nachts.
De training voor de competentiegerichte IR wordt gevolgd door een bevoegde vlieginstructeur. Er moet minimaal 10 uur instructie worden gevolgd bij de ATO, terwijl de overige 15 uur kunnen worden bijgeschreven op basis van niet-EASA IR-tijd. De resterende 15 uur kunnen worden gecrediteerd met behulp van geregistreerde IFR-tijd in plaats van verdere instructie. Zowel dit als het tegoed voor de voorafgaande cursus moeten vóór de 10 uur bij de ATO en de vaardigheidstest aanwezig zijn.
De theoretische kenniscursus omvat 80 uur en is gebaseerd op afstandsonderwijs met klassikale opfriscursussen. Onderwerpen zijn onder meer menselijke prestaties en beperkingen, instrumentvliegen, radionavigatie, instrumenten, luchtrecht, meteorologie, communicatie, vluchtplanning en monitoring.
De praktische vaardigheidstest wordt afgerond met een aangewezen IR-examinator.
EIR
De bevoegdheden van een EIR zijn het opereren onder de instrumentvliegregels in IMC tijdens de enroute-fase van vluchten in luchtwegen en in elke luchtruimklasse. Een EIR-houder zal altijd onder VFR moeten vertrekken en aankomen.
De EIR-trainingscursus duurt minimaal 15 uur dubbel instrumentinstructie, waarvan 10 uur moet worden gedaan aan de ATO en 5 uur dat zelfstandig mag worden gegeven door een Instrument Rating Instructor.
De theoretische kenniscursus, die identiek is aan de CBIR-cursus en crediteerbaar is voor CBIR en IR, omvat 80 uur en is gebaseerd op afstandsonderwijs met klassikale opfriscursussen. Onderwerpen zijn onder meer menselijke prestaties en beperkingen, instrumentvliegen, radionavigatie, instrumenten, luchtrecht, meteorologie, communicatie, vluchtplanning en monitoring.
EASA CBIR/EIR-examenproef, met de volgende onderwerpen:
1. Luchtwet
2. Instrumentatie
3. Vluchtplanning en monitoring
4. Menselijke prestaties en beperkingen
5. Meteorologie
6. Radionavigatie
7. Communicatie
Toepassingskenmerken:
- Bevat grafieken en diagrammen die kunnen worden in- en uitgezoomd om het gemakkelijker te maken gerelateerde vragen te beantwoorden
- Meerkeuzeoefening
- Er zijn 2 hints (HINT of Kennis, Voeg TIJD toe voor antwoorden) die kunnen worden gebruikt
- Vragen over één onderwerp verschijnen in 10 vragen
- Op het onderwerpselectiescherm zie je per onderwerp het scorepercentage van het examen
De gewijzigde Europese Vliegtuigbemanningsverordening (EG-Verordening 1178/2011) heeft deze alternatieve routes voor het verkrijgen van een instrumentbevoegdverklaring geïntroduceerd, die toegankelijker zijn voor privépiloten.
CBIR
De bevoegdheden zijn dezelfde als die voor de instrumentbevoegdverklaring, maar alleen verbonden met PPL(A)- en CPL(A)-bevoegdheden. Voor de ATPL moet de “klassieke” IR behaald worden. Om geldig te zijn in high performance vliegtuigen (HPA), moet een specifieke HPA-cursus gevolgd worden. Een nachtvluchtkwalificatie (NIT) is slechts een voorwaarde voor IFR 's nachts.
De training voor de competentiegerichte IR wordt gevolgd door een bevoegde vlieginstructeur. Er moet minimaal 10 uur instructie worden gevolgd bij de ATO, terwijl de overige 15 uur kunnen worden bijgeschreven op basis van niet-EASA IR-tijd. De resterende 15 uur kunnen worden gecrediteerd met behulp van geregistreerde IFR-tijd in plaats van verdere instructie. Zowel dit als het tegoed voor de voorafgaande cursus moeten vóór de 10 uur bij de ATO en de vaardigheidstest aanwezig zijn.
De theoretische kenniscursus omvat 80 uur en is gebaseerd op afstandsonderwijs met klassikale opfriscursussen. Onderwerpen zijn onder meer menselijke prestaties en beperkingen, instrumentvliegen, radionavigatie, instrumenten, luchtrecht, meteorologie, communicatie, vluchtplanning en monitoring.
De praktische vaardigheidstest wordt afgerond met een aangewezen IR-examinator.
EIR
De bevoegdheden van een EIR zijn het opereren onder de instrumentvliegregels in IMC tijdens de enroute-fase van vluchten in luchtwegen en in elke luchtruimklasse. Een EIR-houder zal altijd onder VFR moeten vertrekken en aankomen.
De EIR-trainingscursus duurt minimaal 15 uur dubbel instrumentinstructie, waarvan 10 uur moet worden gedaan aan de ATO en 5 uur dat zelfstandig mag worden gegeven door een Instrument Rating Instructor.
De theoretische kenniscursus, die identiek is aan de CBIR-cursus en crediteerbaar is voor CBIR en IR, omvat 80 uur en is gebaseerd op afstandsonderwijs met klassikale opfriscursussen. Onderwerpen zijn onder meer menselijke prestaties en beperkingen, instrumentvliegen, radionavigatie, instrumenten, luchtrecht, meteorologie, communicatie, vluchtplanning en monitoring.
EASA CBIR/EIR-examenproef, met de volgende onderwerpen:
1. Luchtwet
2. Instrumentatie
3. Vluchtplanning en monitoring
4. Menselijke prestaties en beperkingen
5. Meteorologie
6. Radionavigatie
7. Communicatie
Toepassingskenmerken:
- Bevat grafieken en diagrammen die kunnen worden in- en uitgezoomd om het gemakkelijker te maken gerelateerde vragen te beantwoorden
- Meerkeuzeoefening
- Er zijn 2 hints (HINT of Kennis, Voeg TIJD toe voor antwoorden) die kunnen worden gebruikt
- Vragen over één onderwerp verschijnen in 10 vragen
- Op het onderwerpselectiescherm zie je per onderwerp het scorepercentage van het examen
Geüpdatet op
Veiligheid van gegevens begint met inzicht in de manier waarop ontwikkelaars je gegevens verzamelen en delen. Procedures voor gegevensprivacy en beveiliging kunnen variëren op basis van je gebruik, regio en leeftijd. De ontwikkelaar heeft deze informatie aangeleverd en kan die in de loop van de tijd updaten.
Geen gegevens gedeeld met derden
Meer informatie over hoe ontwikkelaars aangeven welke gegevens ze delen
Geen gegevens verzameld
Meer informatie over hoe ontwikkelaars aangeven welke gegevens ze verzamelen
Gegevens worden niet versleuteld
Gegevens kunnen niet worden verwijderd
Wat is er nieuw
New feature :
- UI Tooltip
- On the topic selection screen, you can see the score percentage of the exam per topic
EASA CBIR/EIR Exam Trial for student pilot, and aviation enthusiast.
- UI Tooltip
- On the topic selection screen, you can see the score percentage of the exam per topic
EASA CBIR/EIR Exam Trial for student pilot, and aviation enthusiast.
