Richta Rally Calculator
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Richtaラリー電卓は、このようなアメリカのスポーツカークラブ（ - www.scca.org SCCA）によって認可されるような時間速距離道路集会のために必要な計算を実行することを意図しているソフトウェアプログラムです。それは、パーム、アップル（のiPod、iPhone、iPadの）とAndroid携帯電話やタブレットPCなどの手持ちのハードウェア上で実行されます。
（RichtaのこのバージョンはRichta-Liteバージョンに比べていくつかの重要な機能を提供します。これは、ユーザーのオプション、0.01分単位で計算結果の表示だけでなく、秒で、サポートされています。また、すべての脚のデータベースが実行維持し、機能を提供しますチームは）ラリーにその性能を検討しているときに振り返って、レビュー、任意の完了足の計算を編集する。この後者の機能は、イベントの終了時に特に役立ちます。
Richtaを設計し、50イベント以上で競合に経験を持つTSDナビゲーターによって書かれました。著者は以前ラリー計算を実行するためにCURTA機械式計算機を使用しますが、そのデバイスの制限はCURTAによって実行される機能を複製することができ、ナビゲーターの仕事は現在のコンピュータ技術を使用することによってより容易になるという認識を生み出しました。
動作原理とCURTA TSDにラリーの適用は十分に文書化されています。これらの技術の適切な説明は、ラリーレーシングニュース（http://www.rallyracingnews.com/manuals/curtaman.html）から入手可能です。
2004年と2005年の初めラリーシーズンを通してCURTAのいくつかの短所は、著者に明らかになりました。まず、CURTAの速度変化が急速に実行することはできません。 CURTAに平均速度を変更すると、マイル因子（それは所望の平均速度で1マイルを通過するのに要する時間あたりの分まで、デバイスの側面に6小さなラグを設定する必要があります。要因は、一般的に決定されている集会に先立っとエントリはイベントの前または走行距離計のキャリブレーションの実行中にルート指示にコピーされ、これらの要因の検証（道をバウンスしながら、小さな数字が入力された）時間がかかり、エラーが発生しやすくなります。いくつかのルート命令は速度変化を伴うときには非常に困難になる可能性が短い順序で実行されることになる。ナビゲーターは、自身がルート命令（彼らが必要など）に集中し、それらが早いか遅いかどうかの正確な計算せずにチェックポイントを入力する見つけることができます。
計算が実行され、それがラリーチームが早いか遅いかどうかを決定しなければならない後の第2の問題が生じます。 CURTAでラリーの計算を実行することは非常に正確です。 0.01マイルに走行距離を報告し、正確な走行距離計を使用するときに0.01分以上の中に精度が可能です。 CURTA出力、ラリーチームは指示された走行距離に到達すべきで一日の計算時間は、手動でその日の時計の時刻と比較されなければなりません。ナビゲーターはチームが後半早いか0.01分0.01分で、150マイルイベントの過程でマイル当たり5〜10倍を実行したときに、この操作は精神的に疲れることができるかどうかを判断するために集中しなければなりません。
Richtaラリー電卓を設計しCURTA計算機のこれらの欠点を克服するために書かれました。
Richtaラリー電卓は、このようなアメリカのスポーツカークラブ（ - www.scca.org SCCA）によって認可されるような時間速距離道路集会のために必要な計算を実行することを意図しているソフトウェアプログラムです。それは、パーム、アップル（のiPod、iPhone、iPadの）とAndroid携帯電話やタブレットPCなどの手持ちのハードウェア上で実行されます。
（RichtaのこのバージョンはRichta-Liteバージョンに比べていくつかの重要な機能を提供します。これは、ユーザーのオプション、0.01分単位で計算結果の表示だけでなく、秒で、サポートされています。また、すべての脚のデータベースが実行維持し、機能を提供しますチームは）ラリーにその性能を検討しているときに振り返って、レビュー、任意の完了足の計算を編集する。この後者の機能は、イベントの終了時に特に役立ちます。
Richtaを設計し、50イベント以上で競合に経験を持つTSDナビゲーターによって書かれました。著者は以前ラリー計算を実行するためにCURTA機械式計算機を使用しますが、そのデバイスの制限はCURTAによって実行される機能を複製することができ、ナビゲーターの仕事は現在のコンピュータ技術を使用することによってより容易になるという認識を生み出しました。
動作原理とCURTA TSDにラリーの適用は十分に文書化されています。これらの技術の適切な説明は、ラリーレーシングニュース（http://www.rallyracingnews.com/manuals/curtaman.html）から入手可能です。
2004年と2005年の初めラリーシーズンを通してCURTAのいくつかの短所は、著者に明らかになりました。まず、CURTAの速度変化が急速に実行することはできません。 CURTAに平均速度を変更すると、マイル因子（それは所望の平均速度で1マイルを通過するのに要する時間あたりの分まで、デバイスの側面に6小さなラグを設定する必要があります。要因は、一般的に決定されている集会に先立っとエントリはイベントの前または走行距離計のキャリブレーションの実行中にルート指示にコピーされ、これらの要因の検証（道をバウンスしながら、小さな数字が入力された）時間がかかり、エラーが発生しやすくなります。いくつかのルート命令は速度変化を伴うときには非常に困難になる可能性が短い順序で実行されることになる。ナビゲーターは、自身がルート命令（彼らが必要など）に集中し、それらが早いか遅いかどうかの正確な計算せずにチェックポイントを入力する見つけることができます。
計算が実行され、それがラリーチームが早いか遅いかどうかを決定しなければならない後の第2の問題が生じます。 CURTAでラリーの計算を実行することは非常に正確です。 0.01マイルに走行距離を報告し、正確な走行距離計を使用するときに0.01分以上の中に精度が可能です。 CURTA出力、ラリーチームは指示された走行距離に到達すべきで一日の計算時間は、手動でその日の時計の時刻と比較されなければなりません。ナビゲーターはチームが後半早いか0.01分0.01分で、150マイルイベントの過程でマイル当たり5〜10倍を実行したときに、この操作は精神的に疲れることができるかどうかを判断するために集中しなければなりません。
Richtaラリー電卓を設計しCURTA計算機のこれらの欠点を克服するために書かれました。
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