二手车检测报告 买车前检查

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关于此应用

二手车检测在车旁完成，不用晚上回去凭记忆补写。

买家在另一座城市，只能看卖家挑出来的照片。他付钱买的是一份文件：实测出来的数字、挂在对应项目上的照片，以及下面的一个签名。

这套检测不做什么
先说清楚。这是看车当天、在车旁对车辆实体状况的评估。它不是法定年检，不出具任何官方凭证。它也不查登记档案：没有历史记录，没有前任车主，没有从数据库核对里程。你拿到的是测量出来的车况。

六套模板，全部可改
轿车、两厢车与SUV。皮卡与厢式车。纯电与插电混动。老爷车。摩托车。进口与日规。合计约六百项，含试驾与电池部分。增加、删除、调序、改权重、复制、存成自己的模板。开始检测的那一刻结构就冻结，所以之后再改模板，也不会覆盖已经发出去的报告。

车架号三条路
条码扫描从门柱标签上读，文字识别从前挡风玻璃上读，或者用过滤后的键盘手输十七位。I 变 1，O 和 Q 变 0，ISO 3779 校验位必须对得上才收，对不上就返回最多三个已修正的候选。年份、产地和厂商由手机本地解出，不需要信号。

查询能给什么，不能给什么
说实话：vPIC 是美国 NHTSA 的数据库。国内市场生产的车往往返回空值，召回查询本来也要品牌、车型和年份。那就手输这三个字段继续干活。应用自己测的项目，跟这个结果无关。

要数字，不要形容词
每条轮胎三个点加备胎的花纹深度，以毫米或 32 分之一英寸记；阈值由你自己设，一侧肩部磨得更快时会提示。DOT 码换算成周、年和使用年限。刹车片按每个轮角的余量记百分比，盘面分五档。漆膜厚度以微米计，任何一块钣金偏离中位数超过 30% 都会被标出——腻子和重新喷漆就是靠这个数字露出来的。油液按液位和状态记。损伤以针的形式落在十四块钣金的车身图和底盘图上，照片挂在针上。

故障码来自车本身
通过蓝牙 ELM327 读取已存码、待定码和就绪监测器。清码功能是故意不做的：清掉卖家的记忆，等于毁掉别人请你来找的那份证据。没有适配器也不卡住——手输故障码，或者记录未做读取以及原因。

会公开算式的评分
评分是 100 减去扣分乘以该部分的权重，算式和分项明细都印在报告里。买入、议价或放弃三选一，理由栏要写满二十个字，签名区才会打开。

什么都不离开手机
没有账号，没有门户，没有我们的服务器。每一次录入和每一张照片当场写进手机，所以没信号的地下车库照样是一次完整检测。签名之后报告锁定。没有广告。

你交出去的东西
• 完整 PDF 报告——封面、评分、每个部分连同它的照片、图示、轮胎与刹车表格、签名页
• 两页摘要 PDF
• 按部分归档的原图 ZIP，含 manifest.csv 与每个文件的 SHA-256
• 全部项目、轮胎、刹车轮角、钣金与标记点的 CSV
• 数据库与照片备份到你指定的文件夹

给谁用
上门的修理工，以及把购车前检测卖给外地买家的独立验车师。收置换车的经销商。只在照片里见过这台车的个人买家。

购买
以周订阅、年订阅或一次性买断解锁。价格与计费周期在购买前于应用内显示。

新变化

首个版本。

六套可改模板：轿车、皮卡、纯电、老爷车、摩托车、进口。
车架号支持条码、文字识别与手输，带 ISO 3779 校验位核对。
NHTSA vPIC 查询与召回查询，国内市场车辆改为手工录入。
三点花纹深度与 DOT 周年，刹车片余量百分比，车身图与底盘图。
经 ELM327 适配器读取 OBD-II 故障码与就绪监测器。
会自己印出算式的评分，然后是 PDF 报告、照片 ZIP 与 CSV。