Aircraft Status

4,7
367 ຄຳຕິຊົມ
5 ພັນ+
ດາວໂຫຼດ
ປະເພດເນື້ອຫາ
ທຸກຄົນ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ
ຮູບໜ້າຈໍ

ກ່ຽວກັບແອັບນີ້

ສະຖານະເຮືອບິນເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເຕືອນແລະໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນວິສະວະກອນມີຄຸນວຸດທິຂອງລະບົບເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນວິທີການສັ້ນແລະສະຫຼຸບເປັນ, ກະສານອ້າງອີງໄດ້ຈັດການກັບບົດ ATA, ເລີ່ມຕົ້ນກັບ A320 ແລະ A330 ແລະທັນທີມັນຈະປະກອບມີ B737 ແລະ B777 ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ນອກຈາກນີ້ປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນໂດຍການຊີ້ນໍາຂັ້ນຕອນຂອງການຕັກເຕືອນແລະຂໍ້ຄວາມຕັ້ງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກສະຖານທີ່ CB ດ່ວນ.

ນີ້ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນການ Airbus ຫຼື Boeing ເອກະສານແລະຂັ້ນຕອນ, ສາມາດໃຊ້ວຽກ Airbus ແລະ Boeing ຄູ່ມືຄວນໄດ້ຮັບການສະເຫມີໄປ.

ຊອບແວທີ່ບໍ່ສະຫນັບສະຫນຸນຫລືເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ຜະລິດສາຍການບິນໃດກໍ່ຕາມ, ແລະເອກະສານທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດໃຫ້ຢູ່ໃນເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລະບົບການຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບດິນເທົ່ານັ້ນ. No ປັບຄວນໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຢ່າງລະອຽດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ.

ສະຖານທີ່ບາງ CB ອາດມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ / ຜົນກະທົບແລະລະບົບທາງເລືອກ.

ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາ:
ສະຫຼຸບສັ້ນຂອງທັງຫມົດບົດ ATA ຢູ່: ເຄັດລັບການຈືຂໍ້ມູນການ.
ສະຖານທີ່ Circuit Breakers ຢູ່: CB ສະຖານທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີໂດຍຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນຂອງການຕັກເຕືອນແລະຂໍ້ປັບໄດ້ທີ່: ຕັ້ງຄ່າຂັ້ນຕອນ.
ອັບເດດແລ້ວເມື່ອ
12 ກ.ພ. 2024

ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ

ຄວາມປອດໄພເລີ່ມດ້ວຍການເຂົ້າໃຈວ່ານັກພັດທະນາເກັບກຳ ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂອງທ່ານແນວໃດ. ວິທີປະຕິບັດກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນອີງຕາມການນຳໃຊ້, ພາກພື້ນ ແລະ ອາຍຸຂອງທ່ານ. ນັກພັດທະນາໃຫ້ຂໍ້ມູນນີ້ ແລະ ອາດຈະອັບເດດມັນເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.
ບໍ່ໄດ້ໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບພາກສ່ວນທີສາມ
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ ກ່ຽວກັບວ່ານັກພັດທະນາປະກາດການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນແນວໃດ
ບໍ່ໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນ
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ ກ່ຽວກັບວ່ານັກພັດທະນາປະກາດການເກັບກຳຂໍ້ມູນແນວໃດ
ລະບົບຈະເຂົ້າລະຫັດຂໍ້ມູນໃນຂະນະສົ່ງ

ການຈັດອັນດັບ ແລະ ຄຳຕິຊົມ

4,7
364 ຄຳຕິຊົມ