ສະຖານະເຮືອບິນເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເຕືອນແລະໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນວິສະວະກອນມີຄຸນວຸດທິຂອງລະບົບເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນວິທີການສັ້ນແລະສະຫຼຸບເປັນ, ກະສານອ້າງອີງໄດ້ຈັດການກັບບົດ ATA, ເລີ່ມຕົ້ນກັບ A320 ແລະ A330 ແລະທັນທີມັນຈະປະກອບມີ B737 ແລະ B777 ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ນອກຈາກນີ້ປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນໂດຍການຊີ້ນໍາຂັ້ນຕອນຂອງການຕັກເຕືອນແລະຂໍ້ຄວາມຕັ້ງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກສະຖານທີ່ CB ດ່ວນ.
ນີ້ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນການ Airbus ຫຼື Boeing ເອກະສານແລະຂັ້ນຕອນ, ສາມາດໃຊ້ວຽກ Airbus ແລະ Boeing ຄູ່ມືຄວນໄດ້ຮັບການສະເຫມີໄປ.
ຊອບແວທີ່ບໍ່ສະຫນັບສະຫນຸນຫລືເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ຜະລິດສາຍການບິນໃດກໍ່ຕາມ, ແລະເອກະສານທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດໃຫ້ຢູ່ໃນເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລະບົບການຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບດິນເທົ່ານັ້ນ. No ປັບຄວນໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຢ່າງລະອຽດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ.
ສະຖານທີ່ບາງ CB ອາດມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ / ຜົນກະທົບແລະລະບົບທາງເລືອກ.
ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາ:
ສະຫຼຸບສັ້ນຂອງທັງຫມົດບົດ ATA ຢູ່: ເຄັດລັບການຈືຂໍ້ມູນການ.
ສະຖານທີ່ Circuit Breakers ຢູ່: CB ສະຖານທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີໂດຍຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນຂອງການຕັກເຕືອນແລະຂໍ້ປັບໄດ້ທີ່: ຕັ້ງຄ່າຂັ້ນຕອນ.
ອັບເດດແລ້ວເມື່ອ
12 ກ.ພ. 2024