Asa Aeroelástica Ativa: Melhore a manobrabilidade da aeronave em velocidades transônicas e supersônicas

Fouad Sabry

11/2022 · Tecnologias Emergentes No Transporte [Portuguese] Livro 4 · One Billion Knowledgeable

Acerca deste livro eletrónico

O que é Asa Aeroelástica Ativa

O programa de desenvolvimento da Asa Aeroelástica Ativa X-53 (AAW) é um projeto de pesquisa americano que foi concluído. Este projeto foi realizado em conjunto pelo Laboratório de Pesquisa da Força Aérea (AFRL), Boeing Phantom Works e Dryden Flight Research Center da NASA. No Dryden Flight Research Center da NASA, a tecnologia foi testada em voo em um McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modificado. A tecnologia de asa aeroelástica ativa é uma tecnologia que combina a aerodinâmica, os controles e a estrutura de uma asa para aproveitar e regular a torção aeroelástica que uma asa experimenta sob tensões dinâmicas e altas velocidades. O uso de vários controles de bordo de ataque e de fuga, como "guias aerodinâmicas", permite que quantidades sutis de torção aeroelástica sejam controladas para fornecer grandes quantidades de potência de controle de asa, ao mesmo tempo em que minimizam as cargas de ar de manobra sob condições de alta tensão da asa ou arrasto aerodinâmico sob condições de baixa tensão da asa. Isso é feito mantendo um equilíbrio entre os dois extremos das condições de tensão da asa. Essa operação serviu como a primeira demonstração da tecnologia AAW em grande escala.

Como você se beneficiará

(I) Insights e validações sobre o seguintes tópicos:

Capítulo 1: Asa Aeroelástica Ativa

Capítulo 2: Aileron

Capítulo 3: Aeroelasticidade

Capítulo 4: Elevon

Capítulo 5: NASA X-43

Capítulo 6: Lista de aeronaves experimentais

Capítulo 7: Boeing X-45

Capítulo 8 : Grumman X-29

Capítulo 9: Laboratório de Pesquisa da Força Aérea

Capítulo 10: Boeing X-48

Capítulo 11: Elevador (aeronáutica)

Capítulo 12: Flap (aeronáutica)

Capítulo 13: Estabilidade da Força Aérea dos Estados Unidos e Controle Digital DATCOM

Capítulo 14: Manguito de ponta

Capítulo 15: Flaperon

Capítulo 16: Spoileron

Capítulo 17: McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD

Capítulo 18: Boeing X-51 Waverider

Capítulo 19: Asa em conformidade adaptativa

Capítulo 20: Slat de ponta

Capítulo 21: General Dynamics-Boeing AFTI/F-111A Aardvark

(II) Respondendo às principais perguntas do público sobre a asa aeroelástica ativa boeing x53.

(III) Exemplos do mundo real para o uso da asa aeroelástica ativa boeing x53 em muitos campos.

(IV) 17 apêndices para explicar, brevemente, 266 tecnologias emergentes em cada setor para ter uma compreensão completa de 360 ​​graus das tecnologias de asa aeroelástica ativa do Boeing x53.

Quem é este O livro é para

Profissionais, estudantes de graduação e pós-graduação, entusiastas, hobistas e aqueles que querem ir além do conhecimento ou informação básica para qualquer tipo de asa aeroelástica ativa do Boeing x53.

Classificações e críticas

"NA FÍSICA DA AERODINÂMICA, UM AVIÃO PODERIA ALCANÇAR 5.000 KM/H, OU MAIS, SE TIVESSE UM FORMATO PARECIDO, OU SEMELHANTE, À DE UMA MUNIÇÃO PROJÉTIL, COMO À DE UMA 7.62 MM, OU DE UMA .50, OU...............UM ALFINETE!". "& TAMBÉM PODERIAM SUBSTITUIR O COMBUSTÍVEL & A GASOLINA, POR BATERIAS ELETRÔNICAS, OU..........PILHAS ALCALINAS, COMO AS DA DURACELL, & AS DA PANASONIC, POR EXEMPLO!".

"NA AERODINÂMICA, O AVIÃO PODERIA ALCANÇAR A VELOCIDADE MÁXIMA, SE TIVESSE O FORMATO DE UMA MUNIÇÃO PROJÉTIL, EXEMPLO: CALIBRE 7.62 MM, OU UMA CALIBRE .50........OU DO FORMATO DE UM ALFINETE". "& TAMBÉM PODERIAM SUBSTITUIR O COMBUSTÍVEL, POR BATERIAS ELETRÔNICAS, OU.......PILHAS ALCALINAS! IGUAL AS DA DURACELL, OU DA PANASONIC!".