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Mais uma edição de Fusca & Cia em que nos empenhamos para mostrar muitas curiosidades. Para começar, após muita procura, finalmente conseguimos achar um digno representante da linha 1983, ano em que a VW se rendeu à “voz do povo” e decidiu batizar oficialmente o nosso Sedan com o curioso e, porque não, carinhoso apelido dado pelos brasileiros. O “Folkswagen” finalmente virou Fusca, com “F” maiúsculo.
Outro destaque dessa edição é uma rara coleção que, apesar de não ser das maiores, se destaca pela qualidade e originalidade do acervo. São seis Fuscas, dos quais três foram completamente restaurados seguindo os padrões da época, inclusive com componentes trazidos da Alemanha – enquanto os outros três são originais de fábrica, assim como o charmoso Karmann-Ghia, representante da primeira geração do modelo produzida no Brasil.
Também mostramos um “Zé do Caixão” que foi salvo da sucata e voltou ao “trabalho” personalizado como táxi (destino que marcou a maioria dos representantes deste modelo). Mas hoje ele só é alugado para eventos especiais e por um preço bem salgado.
